“我們是英勇的交通員，哪管山高水深，夏熱冬涼，刺刀的威脅，也不能把我們阻擋……”這是抗戰時期，晉冀魯豫交通隊伍中流行的一首歌。
1940年9月1日，晉冀魯豫邊區交通總局成立，負責組織交通系統人員傳遞黨政軍民各類公文、信件，發行書報，兼顧情報收集工作。每逢日寇“掃蕩”，交通人員也要跟隨各級抗日政府行動，承擔發送公文信件、上下聯絡溝通和情報傳遞任務。基層一線交通人員主要靠挑擔和跑腿，很多人是農民出身，他們正是靠著對抗日政府的信任、對抗戰事業的堅持、吃苦耐勞的精神、彼此的協作團結，為抗日交通事業作出了重要貢獻。
邊區政府的“運輸兵”
1942年5月，侵華日軍對太行山抗日根據地進行大“掃蕩”。聞知敵情，邊區政府、太行區黨委、129師司令部等機關單位數千人組成一個大隊，臨時代號“太行支隊”，緊急轉移。
邊區交通總局接到通知後，派遣郵寄部幹部、交通員10人，跟隨邊區政府行動。5月19日，10人前去報到，和邊區政府收發室的人員編在一起。這支服務邊區政府的交通小分隊，起初由郵寄部女主任張磊帶隊，後因張磊體力不支，到群眾中隱蔽，改由杜崇武帶隊。
晉冀魯豫邊區政府舊址
敵人這次大“掃蕩”，部署十分嚴密，對邊區重要首腦機關人員組成的這支大隊人馬緊追不捨。為了甩脫敵人，邊區政府主席楊秀峰、秘書平傑三等人，連續跑了兩天兩夜，沒有吃上飯。當中一次，炊事員剛把飯做熟，敵人就追來了，一行人沒顧得上吃飯，緊急集合下，又出發了。不少人又餓又累，雙腿像綁了石頭一樣，走得筋疲力盡，四肢無力。有的警衛員年齡小，連隨身挎包都背不動了。交通班班長王元德等人飢餓難耐，行途中，就伸手拔起地裡的苦菜，抖掉根上的泥土，塞到嘴裡生吃充飢，以維持體力。
這天，大隊人馬趕到涉縣楊家山，不料陷入敵人四面包圍之中。山上大小路口都被敵人封鎖，幾千人馬困在一個狹小的山溝裡，形勢十分危急。隊伍攜帶的行李、糧草給養、辦公用品、各類器材等，成了很大負擔。有一匹騾子上山時，因山坡陡，警衛員在上邊用力拉，馬伕在後面使勁趕，騾子還是上不去，連韁繩都拉斷了。
在這性命攸關的時刻，129師師長劉伯承帶著兩個農民嚮導、幾個警衛員，親自趕到前面偵察敵情。129師政治部主任蔡樹藩緊急動員大家，火速輕裝，所有的騾馬，包括首長的坐騎，都不能帶，個人棉被掏出棉花減輕重量。可邊區政府的電臺、糧票等重要物資不能丟，而運送這些物資的艱鉅任務就交給了交通員。
偏偏這時，楊秀峰又病了，渾身無力，不能行走，需要人護送。平傑三又將護送楊秀峰的任務交給王元德等4位交通員。幾名交通員輪流揹著楊秀峰走，實在背不動了，再由兩個人攙扶著楊秀峰走一會兒。上坡時，前拉後推，行動非常吃力。不過，為了跳出包圍圈，每個人都拼了命地往前走。
當這支人馬上到一座山的半山腰時，後面傳來喊聲：“就地休息，我們突圍了！”這話傳來，幾乎讓人不相信自己的耳朵。在確信無誤後，很多人才興奮地大喊大叫：“我們突圍了！”休息一陣後，大家繼續上山。只見山上已經沒了敵人，大小路口也通行無阻，日軍已經撤退了。半山腰上，一個水坑裡積滿了水，陽光照射，閃閃發光，大家爭相奔過去飲水。
八路軍129師師長劉伯承、政委鄧小平等在太行桐峪鎮合影
下山後，這支隊伍又朝黎城進發。到達一個村莊後，發現很多屋子空著，逃到山裡的老百姓大都還沒回來。邊區政府便安排人員暫住該村，並立即部署工作。而杜崇武一邊派人與附近的交通局、站聯繫，一邊準備郵票銷售事宜。這年6月1日，邊區交通總局發行太行區第一套郵票（代郵券）。雖然正處於敵人大“掃蕩”時期，杜崇武所在的郵寄部還是按期發售，將郵票交到需要的人員手中。
在這次“掃蕩”中，隨邊區政府行動的杜崇武等交通人員，在運送物資、發送文件等方面作出重要貢獻，邊區政府給予了表揚和獎勵，獎了每人一套白洋布衣料。因圓滿完成任務，杜崇武等人回到交通總局後，也得到總局領導表揚。
患難與共的昔西交通員
全面抗戰時，日軍侵佔山西昔陽縣城。敵人對平遼公路加強封鎖和控制，昔陽縣被分割為路東、路西兩部分區域。在中國共產黨的領導下，為適應抗戰形勢，1938年5月，路東昔陽縣抗日民主政府改為昔東縣抗日民主政府。1940年3月，又在昔陽縣路西抗日辦事處的基礎上，組建昔西縣抗日民主政府。而昔西交通局，僅有7名同志。
昔西連接外面的交通主幹線有兩條，一條到和順，一條到平西。和順是報紙出版地和一些領導機關所在地，通往昔西的主幹線十分重要，偏偏馬坊據點的敵人將碉堡、哨所建在兩地人員來往的必經之路上。為了讓黨的指示和報紙及時發出去，昔西交通局派了兩名黨員，在這條主幹線上堅持作交通工作。交通員收到報紙、文件後，往往不過夜，便送到黨、政、軍機關。而不論縣委、縣政府到哪裡活動，報紙、文件就能送到哪裡。
楊秀峰
交通局下設發行站和發行點。大村叫站，小村叫點。基層交通員和當地民兵相處得十分融洽。有時交通員找不到發行站、點的收件人，就把報紙、信件交給山上放哨的民兵，由他們轉送。
昔西交通局的人員非常團結。有工作大家搶著幹，飯少了讓著吃，危險地區搶著去，有了困難互相幫。在交通工作中，他們嚴格要求，一定要做到保密、安全。緊急情況下，設法將報紙、文件分幾個地方埋藏好，如若被敵人發現，也不致全部丟失。如果交通員不幸被敵人抓去，寧可犧牲自己，也絕不能暴露報紙、文件的埋藏地。要想方設法確保主幹線路不中斷，黨政軍領導機關之間的聯繫不中斷。交通員們就是以這樣的決心和要求，做好交通工作。
有一次，交通員侯嶽遇到敵人“掃蕩”，上有飛機掃射，下有敵人追趕，他扔掉自己的被子，帶著文件報紙安全脫險，東西沒丟一份。
交通員毛中雨曾兩次遇敵，他都憑藉熟悉地形的優勢，繞路安全返回。有一次，他從和順取回報紙、文件，路經馬坊敵據點，正遇敵人“掃蕩”，他繞開敵人，跑了整整一天多，沒吃一口飯，沒喝一口水。回到局裡時，已快凌晨一點了。這時，炊事員晉小城趕緊起床，為毛中雨做小米飯，其他同志也起來，為毛中雨安全返回慶賀。毛中雨邊吃飯，邊向同志們講述他與敵人周旋的情況。而放下碗後，他來不及休息，又連夜出發，趕在天亮前，將文件報紙送到縣委、縣政府人員手中。
1941年夏，由於敵人“掃蕩”，地方老百姓全都轉移了，昔西交通局糧食無法保障，只剩下一斤多小米。7個人便搶著上山剜野菜充飢，把小米讓給別人吃。這年5月17日，他們在後卷溝居住，沒想到敵人突然“奔襲”。交通員李紹誠正患傷寒病，病情嚴重，雙腿軟得不能走路。毛中雨、晉小虎、侯嶽、李三孩等人不顧個人安危和山路崎嶇，輪流揹著李紹誠走。李紹誠怕連累同志們，讓他們將自己放下。其他人說：“只要我們不少一個同志，全部脫險，就是勝利。”幾個人揹著李紹誠在山上跑，有的人腳上磨出血泡，也沒埋怨，他們走了一天一夜，終於衝出敵人包圍圈，全部安全脫險。李紹誠感動得直流淚。
對交通工作，昔西群眾中也流傳著一些民諺：“交通員好，交通員來了，國家大事、抗日消息都知道。”“一天不看報，什麼也不知道。兩天不看報，耳聾眼瞎不得了。”這些口口相傳的民諺，也是群眾對交通工作的高度認可和最好讚賞。
血灑太行的平凡交通員
交通員常年奔波在山路上，非常辛苦勞累，他們當中很多人都是農民出身，雖然沒有多少文化，但憑著對黨的忠貞和一腔愛國之情，不畏艱難，不怕犧牲，將汗水、鮮血灑在交通戰線上，鑄就了太行山平凡不屈的紅色交通之魂。
一位名叫趙萬德的秘密交通員，年已72歲高齡。一次他帶著許多報紙趕路，被敵人抓住了。敵人問：“你為什麼送報呢？”
“我為的抗日。”趙萬德毫不猶豫地說。
“你不怕死麼？”敵人又威脅道。
“歲數也不小了，死也值得了。”趙萬德道。
“我要是放了你呢？”敵人又勸誘。
“我還是送報。”
就是這樣一個憨厚、淳樸的老人，始終沒有屈服於敵人。
山西黎城縣交通員王書田，在日寇“掃蕩”期間堅持送信，途中遇到敵人。他急中生智，挑著全部信件，滾到了一個山溝裡，把腿摔壞了，信件卻安然無恙。三天後，他僱了一頭驢子，把全部信件安全送回交通局。白晉線一名交通員不幸落入敵人手中，不論敵人如何威逼利誘，這名交通員始終未供出交通線情況和同志。最終，敵人將他殘忍殺害……像這樣的交通員還有很多。他們的工作很普通，身份也很平凡，甚至很多人的名字都被後人淡忘。但是，正是這些平凡的交通員，在敵後抗日根據地，為輸送公文、信件、情報，傳播黨的政策和精神文化食糧，密切黨群、軍民聯繫作出了重要貢獻。
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