在汽車高度電子化的今天，即便是老司機，如果手上沒有診斷電腦，碰上車輛故障也通常束手無策。對於廣大女性車主來說，就是儀表盤上的一個報警燈，也足以引起“恐慌”。
俗話說得好，惹不起但躲得起，女神們買車不能光看顏值，避免購買那些質量問題頻出的車型才是上上策。
正值“三八”國際婦女節之際，時代財經根據汽車投訴網提供的數據，為廣大女性消費者整理了以下選車“避坑”指南以供參考。
汽車品牌誰被投訴最多？
據時代財經梳理汽車投訴網數據，2019年普通合資品牌中被投訴最多的三甲分別是上汽通用別克、吉利汽車以及長安福特，投訴普遍針對車輛的發動機以及變速箱異常。
數據來源：汽車投訴網 製表：時代財經潘卓倫
整體車系來看，美系品牌車企投訴量最高，TOP 10裡共有三家美系車企在列；德系、國產各有兩席並列第二，最後法系、韓系、日系各佔一席。值得關注的是，素以質量穩定著稱的東風日產作為日系唯一進入投訴量TOP 10的車企，排在了第五的位置，有42.81%的投訴量是針對變速箱異常。
豪華品牌方面，一汽-大眾奧迪、北京奔馳、華晨寶馬位居投訴榜前三，不過它們同時也是國內豪華車銷量前三名。
數據來源：汽車投訴網 製表：時代財經潘卓倫
值得關注的是，奔馳（進口）車型排在了路虎、沃爾沃等品牌之前，“擠進”了投訴榜TOP 5。可以說，這也從側面印證了2019年頻頻曝光的高端奔馳車型質量問題，並非個例。
轎車投訴TOP 5
NO.5：東風雪鐵龍 C4L
常見問題：發動機異常，佔總投訴量的42.06%
東風雪鐵龍C4L 圖片來源：車企官圖
C4L的投訴案例中，發動機燒機油、異響佔了大多數。其中，發動機異響普遍與高壓油泵有關，有不少案例免費索賠高壓油泵後問題得以解決。
除發動機問題外，方向盤鬆動亦是C4L一大通病。據悉廠家針對該問題，已經將相關零部件的保修期從3年延長至6年，有出現類似情況的可以免費更換方向柱總成。
NO.4：上汽大眾 朗逸
常見問題：發動機異常，佔總投訴量的16.43%
上汽大眾朗逸Plus 圖片來源：車企官圖
朗逸歷史投訴量之高，與其常年霸佔月銷量榜首、基數龐大有直接關係。其投訴分佈亦比較平均，普遍以異響問題居多，發動機、變速箱、剎車等部位均有車主反映出現異響。
NO.3：上汽通用別克 英朗
常見問題：變速箱、發動機異常，佔總投訴量的48.33%
上汽通用別克英朗 圖片來源：車企官圖
動輒3萬甚至4萬的大幅優惠，再加上一線合資品牌的身份，英朗深受首次購車消費者的喜愛。但對於“汽車小白”來說，部分英朗的雙離合變速箱以及三缸發動機的不確定性，容易被忽略。
在與英朗有關的投訴案例中，反映英朗變速箱換擋頓挫，以及發動機抖動、噪音大的佔了大多數。
NO.2：長安福特 福克斯
常見問題：發動機、變速箱異常，佔總投訴量的67.23%
由於現款搭載三缸發動機的福克斯銷量平平，因此絕大多數投訴都是關於舊款福克斯。
相關投訴案例中，反映舊款福克斯的雙離合變速箱異響、頓挫的居多，其中不少案例出現變速箱撥叉損壞的情況。
NO.1：東風標緻 408
常見問題：發動機、車身及電器問題，佔總投訴量的48.31%
與C4L使用同款發動機的408，關於發動機燒機油的投訴比例同樣高企。另外，亦有相當一部分投訴針對408的空調系統，稱空調製冷出現問題。
SUV投訴TOP 5
NO.5：眾泰 T600
常見問題：發動機異常，佔總投訴量的40.70%
雖然發動機異響、故障等是T600最突出的問題，但時代財經發現，不少車主還提到眾泰的售後服務問題。
在多宗投訴案例中，T600車主反映4S店維修水平不過關、態度敷衍、效率低下，維修後未能解決問題。
NO.4：長安 CS75
常見問題：發動機異常，佔總投訴量的46%
長安CS75 PLUS 圖片來源：車企官圖
在最常被投訴的發動機抖動、異響問題之外，CS75的變速箱P檔摘檔難問題亦被多次投訴。
據悉，部分CS75熄火後出現P檔鎖死時，可以嘗試重複通電解決。若依然未能奏效，則需要手動按下機械擋位鎖止鍵。
另外，剛剛在2019年9月加入CS75家族的CS75 PLUS亦開始有少量質量投訴出現，主要針對的是車輛的發動機異常問題。
NO.3：東風日產 奇駿
常見問題：變速箱異常，佔總投訴量的62.75%
以質量穩定著稱的奇駿，問題主要出在其CVT變速箱之上。在投訴案例中，反映奇駿加速無力、發動機報警，隨後檢查出原因是變速箱故障的不在少數。
據悉，大部分出現問題的奇駿CVT變速箱，癥結都在於內部閥體總成上，鋼帶打滑或是變速箱抖動都因其而起。
NO.2：上汽榮威 RX5
常見問題：變速箱異常，佔總投訴量的37.74%
RX5根據不同的車型配備6速、7速自動變速箱，兩款變速箱均屬於雙離合變速箱。
據梳理投訴案例，RX5的變速箱異常以漏油、頓挫以及異響為主，因故障車輛在保質間更換變速箱的現象屢見不鮮。
NO.1：廣汽傳祺 GS4
常見問題：變速箱問題，佔總投訴量的72.72%
由於雙離合變速箱的頓挫、異響、漏油等問題，GS4曾深陷車主維權風波。除了常見的中低速工況頓挫，另有部分GS4出現行駛中無法掛擋、失去動力的情況。
值得一提的是，換代後的新款GS4全面採用AT變速箱，取消了搭載雙離合變速箱的車型。據悉，舊款搭載雙離合變速箱的車型，為當時GS4車系的銷量主力。
通過不同品牌的汽車投訴量對比，不難發現更受女性車主青睞的豪華品牌車型質量相對更為穩定。而在轎車、SUV等不同產品維度，裝配了雙離合變速箱或者三缸發動機的車型，投訴量普遍相對更高一些。
閱讀更多 時代財經 的文章
