速騰L新車尺寸相比現款車型大幅提升，車內的空間優勢更加明顯。新車基於大眾MQB模塊化平臺打造，產品裡全面提升。新車的外觀內飾設計也採用了最新的設計語言，整體設計更具質感。便捷性配置更加豐富，更討好中國消費者的喜愛。不得不說霸氣中還帶著不可逾越的酷炫，小編就喜歡這樣的，不知道各位看客喜歡什麼樣的。
它不僅僅改變和優化了外觀和一些小配置，還推出了搭載EA211 1.2TSI發動機的車型，進一步豐富了產品線的選擇性，同時給消費者在燃油經濟性及日常通勤兩者權衡之家有了更好的選擇。此外在當下小排量發動機盛行的年代，還在堅持四缸機實屬不易。雙離合變速箱TSI+DSG這套動力組合可以說是大眾家族的當家花旦了，在全新一代速騰上還增加了駕駛模式選擇，給駕駛員一定的樂趣。這是非常酷炫的一件事。
大眾模塊化平臺的產物都長得很像，也很討巧，人家注重的是細節做工，講的是低調的奢華，越是你看不到的地方就越下功夫，而不是為了虛榮只做外表。這款速騰L最熟悉的味道就是前臉的不同點在於六邊形進氣格柵的造型上，前大燈與進氣格柵相連，使整個前臉看起來非常有神。前大燈LED光源前燈組的造型看起來還是十分富有新意的。燈腔內部，分佈了兩個矩形燈頭，外圍包裹了“C” 字型的LED日間行車燈，點亮後的效果還是非常不錯的
作為馬自達旗下一款全球戰略的緊湊型車，馬自達3的稱謂一直在變化，從馬自達3、星騁，到Axela昂克賽拉，再到現如今的MAZDA3昂克賽拉，似乎馬自達一直在為馬自達3包裝一個又一個新的形象，讓人有種新瓶裝舊酒的感覺。
全新馬自達3昂克賽拉採用了第二代魂動設計語言，整體造型更加前衛激進。前臉的大嘴格柵變得更大更扁平，格柵下方的鍍鉻飾條延伸至兩側車燈，與車燈接連在一起。
內飾方面，全新一代馬自達3 昂克賽拉進一步縮減不需要的元素，整體看上去更加簡潔，各個功能分區間距更加大，新樣式讓昂克賽拉看起來更加年輕。採用了懸浮式的設計，層次感更強。在實際體驗中，配備了基礎的車輛信息設置以及導航、音樂等功能，此外，像CarPlay/Carlife等手機互聯也沒有缺席，可以說是完全夠用了。
動力部分，全新馬自達3將繼續搭載現款馬自達3 Axela的1.5L和2.0L自然吸氣引擎，最大功率分別為86kW（117PS）和116kW（158PS）前者匹配6MT和6AT兩款變速箱，而後者則均為6AT變速箱，底盤方面採用前麥弗遜獨立懸架+扭轉梁式非獨立後懸架。
駕駛它在美麗的海邊城市---珠海，好好的體驗不同的用車場景。在市區車多的地方行走時，它的油門調教的很溫順，紅綠燈起步非常的柔和。而且它的底盤比老款更加偏向舒適，細小震動過濾很清晰，不過經過減速帶的時候，後排乘客還是感覺跳動比較大。
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