02.17 逆勢上揚,今年1月賣了1.67萬輛,傳祺GS4有何硬實力?

​GS8車主試駕傳祺GS4,感嘆傳祺兩年來的進步。

裝年貨買年花,傳祺GS4這些方面打動了我。

開著GS4去泡溫泉,全家樂開懷的景象不光廣告片有。

與傳祺GS4共度360小時後,成功說服小舅子買它!

上市首月賣超過15000臺,傳祺GS4有何硬實力?

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逆勢上揚,今年1月賣了1.67萬輛,傳祺GS4有何硬實力?

提車之前,想好了一堆標題!結果呢,響應號召,春節期間,車子在小區停車場好像年花年桔那般擺放了兩週,哪都沒去!您告訴我,這試駕報告怎麼寫?

車子完全沒動嗎?那還是有的,跑了一箱油。熊熊在試駕傳祺GS4的時候,不斷地努力回想上一代GS4的駕駛感受,以便對比全新一代車型的進步有多少。


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智能:感嘆時代的產品


外觀是給別人看的,內飾才是自己長時間的享受。而且,審美向來都是主觀的,在此就不對外觀設計多囉嗦了,著重聊聊“內在”。第二代GS4的內飾在設計、做工和用料等方面可以說是一次全方位的升級。


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GS4的內裝採用了較為簡潔的設計風格,很多橫向線條的運用讓整個內飾空間看起來非常的舒展。GS4內飾在豪華感的營造方面同樣下足了功夫,整個中控臺被大面積的皮質材質包裹。


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熊熊在這裡想著重提一下換擋的檔把!第二代GS4並沒有採用新款GS8和新一代GA6那短小精悍的電子檔把,繼而選擇與老款GS8一樣的“傳統”機械式檔把。


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這個檔把熊熊我曾經吐槽過很多次,且不說不好看,又長又大又粗又高又礙事。但是,這檔把在第二代GS4上使用卻剛剛好,

擱手剛剛好,可以獲得一個放鬆的坐姿。問題在於,擱手和放飲料不能共存。這個BUG,跟熊熊我那老款的GS8一樣。


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要說內飾最吸引眼球的,莫過於GS4中控臺上配備的兩塊12.3英寸的液晶屏(儀表盤和中控屏)。尤其是中控屏,內核的多媒體系統是廣汽傳祺與騰訊、科大訊飛、高德等知名科技企業深度合作的產物。


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該系統實際使用起來,無論是功能、流暢度,還是視覺上的細膩度,尤其是智能化方面,都有著十分不錯的表現。對比之下,熊熊我自己的GS8上的車機相迎見拙,壓根就不是一個時代的產物。


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第二代GS4的這套車機系統其中一特色功能是微信功能,起碼能一定程度上讓駕駛員集中注意力而安全駕駛。不過,建議獨自駕駛時使用。不然,坐在副駕的老婆聽到“熊熊,今晚去桑拿吧”,那就尷尬了。


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作為家用車,怎麼能不說空間呢?廣汽有“兩塊田”做老師,所以傳祺在空間的設計上也能體現出獨到的功力。無論是駕乘空間,還是儲物空間,抑或是後備箱容積,第二代GS4度能給出令人滿意的答卷。


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平衡:舒適和操控兼顧


底盤架構設計是一回事,調教是另一回事,後者難度更大。而第二代GS4的底盤調校有著更多的談資,由廣汽研究院首席技術官Marco操刀。Marco是個非常有趣也很有調調的意大利老頭,之前在菲亞特工作了29年。


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Marco過來中國是為了協助廣汽研究院更好地瞭解羅密歐166生產線,結果就是“來了就別想回去了”,Marco在2009年10月正式加盟廣汽至今。作為傳祺GS8車主的熊熊,當然瞭解Marco的功力。


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即使在駕駛第二代GS4之前,熊熊也對其行駛質感有著超高的期待和信任。第二代GS4的底盤的厚重感特別強,舒適性和操穩性更平衡,直接的感受就是響應快速、控制精準,以及穩定。


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第二代GS4搭載的是標號為“270T”的1.5T渦輪增壓發動機,這是廣汽自主研發的第三代技術的發動機。搭配愛信的6擋手自一體變速器,匹配度和可靠性上的表現絲毫不用擔心。


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該動力系統在實際中的表現完全高於預期,起碼要比熊熊我的老款GS8要強多了。渦輪遲滯,沒有;動力突兀感,也沒有。第二代GS4動力輸出更像是一款自然吸氣發動機那般,絲柔、順滑和流暢。


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動力與澎湃二字沒太大的關係,但絕對不會表現出乏力,隨著發動機轉速的攀升,動力隨之釋放。加上車輛油門初段比較輕快的調校設定,所以在日常駕駛中感覺車輛的

動力反應敏捷,特別是在低速時候有著不錯的表現。


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推薦:自動智聯科技版


小舅子在熊熊的陪同下簡單體驗了第二代GS4,再給熊熊我稍稍地洗腦後,差點衝去4S店下訂了。慢著,下訂之前得選好配置啊,第二代傳祺GS4哪款最值得買?熊熊推薦的是13.18萬元的“270T 自動智聯科技版”


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第二代GS4智聯科技版基礎配置已經很豐富了

,全景天窗、皮革座椅和多功能真皮方向盤、無匙進入和一鍵啟動,帶智能系統的12.3英寸液晶屏也有了,足夠了。


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智聯科技版比便宜5000元的豪華智聯版多了些什麼?18寸輪轂、360度全景影像、主駕駛座電動調節、自動大燈和自動雨刮、車載空氣淨化器,以及帶電動摺疊和加熱功能的後視鏡,這些配置完全超過5000元的價值。


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尊享版比智聯科技版貴了8000元,多了車道偏離預警、車道保持和主動剎車等安全駕駛輔助系統,還有自適應巡航,以及皮/翻毛皮混搭座椅,這些高科技含量的配置,大多數情況下用不到,可有可無。


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最後嘮叨一句


作為傳祺車主,熊熊我會極力地維護它。以我個人的真實用車情況跟車友和準車友交流分享。不然呢,總說他不好,那豈不是給自己打臉嗎?

作為車評人,12年來閱車無數,給讀者和親戚朋友推薦購買車型,那得對得起自己的良心。不然呢,他們隔三差五過來埋怨我,那也是煩人。

因此,第二代的GS4,熊熊我推薦!無論是產品性能,還是產品質量穩定性,抑或是智能科技的功能配置,第二代GS4都是全方位的提升。



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