每個人，都會有自己固執的一面，只是領域不同、方向不同，和表現不同。玩車，本就是一樣非常個性、私人化的東西，所以更容易會展現出，一個人平時看不到的，那執著的那一面。就像今天的車主CK，他對廠車，就有著一種屬於自己的堅持。
“2017年6月就已經提前預訂，同年11月廣州車展上才正式發佈，12月底已經到達海關，2018年1月初提的車。”
“車子一回來，馬上就拿了去改，唯一的目標，就是要打造首臺真正5缸奧迪RS3 LMS的街道版本。”
“因為我們本來就擁有一臺奧迪RS3 LMS，有著實車作為參考，所以能完全按照廠車的數據，一比一的來進行打造。”
“做前臉和中網固定的時候，前後用掉了三個前槓，前兩個搞廢掉了，到最後的第三個，才終於把前臉給完成了。”
“在我看來，只有廠車的風格，才能稱得上真正的完美！因為它擁有著絕佳的空氣動力學設計，車子每一處的改動，都經過工程師嚴謹的開發測試，一個再細微的變化，背後都有著工程師的科學考量，都會起到實際的作用。”
”避震方面我們選用世界頂級品牌Ohlins的TTX，售價在11萬左右。而像剎車這邊，我們也用上了GT3賽車級別的配套設備，花掉了6萬5左右。最後出來的結果，操控人車合一，指向性非常強，幾乎就沒有多餘的感覺，反饋相當直接。”
“改它的話，前後花費總共算起來，真的比再買一臺RS3的費用還要高了。要是說到不滿意的話，也許是回頭率太高，太引人注意了，哈哈 ~ ”
“將來還會繼續改裝這輛車嗎？還是有別的計劃？”“不會再繼續改它了應該，也的確有另外的計劃了，在做準備，打造一輛奧迪R8 LMS GT3 EVO的街道版。”
有時候，一個人的固執，並不就是無理的執拗，而是出於心底的真切喜愛。深刻的認同感，就能讓你足夠堅持，且義無反顧的去做一件事。更何況，改裝，等同於在打造一件作品，在這裡，它需要你的固執。因為，這就代表著極致。
車主/ CK
攝影師/ FK、@胖胖胖紙先生
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