它的出現意味著國民SUV已不甘心當一杯解渴的白開水，它正在試圖讓自己變的更有味道，以便打動更多人的心。
若是在幾年以前，一輛哈弗H6跑出比思域還快的百公里加速成績，那一定能夠刷新壹哥的價值觀。但隨著搭載2.0T發動機的哈弗F7X性能版上市，隨著它用“6.6秒”破百的成績刷新了之前一直由吉利星越保持的“中國品牌SUV燃油車最快加速成績”（那可是沃爾沃同款發動機），一切都變的理所應當起來。
因此，即使眼前這輛哈弗H6 GT跑出7.6秒破百，甚至是實測百公里加速7.1秒的成績，壹哥也並未感到太過驚訝，因為它本就有著不錯的技術打底。當然，這還要從換裝代號4C20B的2.0T發動機開始說起。
首先是電控廢氣閥雙流道增壓器。它的出現能夠明顯提升車輛低扭表現，並且響應更快，縱觀市面上優秀的2.0T發動機均採用了該技術。
但只有它肯定是不夠的，於是，電噴系統的噴油壓力也升級到了350bar，這與全新一代BMW 3繫上的那臺全新發動機保持一致，同級別車型的發動機無出其右，它的作用是讓燃油霧化效果更好，更加瘋狂的榨取每一滴燃油。
在動力性提升之後，H6 GT在發動機1800rpm即可壓榨出385牛·米的最大扭矩，轉速到達5500rpm便可爆發出165千瓦的最大功率。對於這麼一臺重量接近1.7噸的家用SUV來說，完全足夠了。
無論是在兼顧越野的H9，還是轎跑SUVF7x上，這臺2.0T發動機都已經得到了多方面驗證，不過由於車型定位和調校的不同，搭載在H6 GT上的這臺發動機也賦予了新車不同的駕駛感受。
起步階段，車輛動力反應或許會讓你對385牛·米的最大扭矩心生質疑，不過在轉速上升，渦輪增壓器介入之後，動力將毫無保留的釋放出來。即使沒有達到F7x那般瘋狂的450牛·米，7DCT溼式雙離合變速器也沒有解除扭矩保護，但它也足以成為掛哈弗車標中第二快的車。
至於它的另外兩個技術特點，也就是缸蓋集成排期歧管和熱管理技術，那完全就是北方車主的福音，因為它們都能夠在一定程度上提升暖車時間。
跑鞋加身，麒麟亮眼
除了讓大夥兒驚掉下巴的性能之外，H6 GT也試圖在設計上凸顯自己“跑得快”的特性，從而吸引更多年輕消費者。
以這臺馬爾斯紅車身的H6 GT為例，行李架、四門水切以及窗框亮條都經過了黑色表面處理。
輪轂表面黑色噴塗，同時採用橙色卡鉗，配合尺寸235/55 R19的輪胎，視覺上達到了黑武士跑鞋的觀感。當然，這跑鞋也並不便宜，但是這條主打操控的米其林LATITUDE Sport 3輪胎，市面上均價就在1400元左右。
除此之外GT版H6與普通版車型在外觀上並沒有太大差別，車身尺寸長寬高都為4600×1860×1720mm，軸距依舊是2680mm，因此不必為車內空間擔憂。
車內整體造型延續了H6的設計，不過在細節品質上有了針對性提升。比如同樣紅黑配色的座椅、帶有菱格紋裝飾的皮面，以及靠背上融入中國傳統文化的“麒麟標”。
當然，除了與普通版H6在外觀、內飾上的細節有所差別之外，哈弗H6 GT還新增了座椅加熱、方向盤加熱等北方地區使用率較高的舒適性配置，這也令它成為了20萬以下少有的配備以上功能的車型。
壹哥總結：平日裡當一輛哈弗H6從身旁經過，誰也想不到它能以如此快的速度超車。但隨著哈弗H6 GT的出現，我們有理由再次刷新對於這輛國民車的印象了，因為在14萬以下的燃油版SUV車型中，它已經成為了跑的最快的選手。
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