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汽車的機油選擇一直是很多車友所糾結的，什麼事好機油？面對眾多的機油品牌、機油型號、機油標準，到底如何選才對？下面和大家詳細的說一說。
優先選擇保養手冊規定的粘度合適的機油：
很多車主買車以後，從來沒有認真的看保養手冊，反正有4s，我何必看那個東西？這部分車主往往就是4s“眼中的優質客戶”，實際上，無論是4s還是修理廠，車主懂得一些汽車的基本的知識才能夠避免被“忽悠”。
保養手冊上一般都會標註發動機應該使用哪些型號的機油，根據當地氣溫，優先選擇低粘度的機油是比較靠譜的，不要擔心機油粘度低會導致發動機磨損，既然保養手冊標明，就說明沒問題！反而是在保養過程中4s或者修理廠建議你使用不匹配的機油是就需要特別注意了。不要盲目更換不匹配的機油型號。
機油粘度的標註方法：
機油粘度標註通常都是根據美國汽車工程師協會（SAE）規定的方法標註， 機油粘度標註共分為兩部分0w、5w、10w ，後面跟著一個數字20、30、40。中間用“-”區分，0w-20、5w-30、10w-40 。
其中，20、30、40代表機油的基礎粘度，通常數值越大，基礎粘度越高，高溫運動粘度越大 、高溫抗剪力越高、但是流動性會越差。數值越小，基礎粘度越低 高溫運動粘度越小 高溫抗剪力越低。 0w、5w、10w，則代表機油的低溫流動性，通常用數值-35就是該型號機油的傾點，也就是冷凝點。數值越小，傾點越低。在北方冬季低溫環境往往需要0w、5w這樣的低溫流動性好 以保證機油的低溫潤滑效果。這裡需要特別說明的是：機油的低溫流動性是通過基礎油加入添加劑來實現的，根據添加劑成分的不同，確保低溫不凝結。同樣是 5w的機油，5w30的機油永遠比5w40點粘度更低，流動性會更好。
務必選擇符合標準的機油：
通常對於日韓車系來說是沒有問題的，但是有一些歐系、德系發動機所用的機油要求必須符合歐洲ACEA (歐洲汽車製造協會)的相關標準，這些標準在美國SAE標註的基礎上對機油的高溫運動粘度和抗剪力做了特別的規定。此外有些廠家還單獨的做了企業內部的標準，比如大眾的VW認證，即所有的大眾車用機油必須符合VW50200、50400等認證。因此，在用戶選擇機油時需要特別注意。
建議選擇質量級別更高的機油
機油質量一般用美國石油協會（API）的標註方法進行標註，即：從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母，機油的性能都會好一些，字母越靠後，質量等級越高，價格當然也越來越貴，目前市場上最好的是SN級別的機油。
優先選用全合成機油：
全合成機油一般都是SN級別，SN級別的全合成機油雖然貴一些，但由於抗衰減能力好，使用壽命長，清潔能力優，更換次數少，節省工時費 ，總體來說，全合成機油和礦物質機油使用的費用相差並不大。特別需要說明的是，渦輪增加發動機，強烈建議使用全合成機油，由於渦輪增壓器轉速高，最高可以達到20萬轉，溫度高，最高可以達到將近1000℃，需要更好地進行熱循環能力和潤滑能力。
不建議選擇陌生品牌的機油。
由於機油的生產門坎越來越低，市場上的機油品牌五花八門，作為一般消費者來說，很難辨別機油的質量，因此靠譜的方法就是建議只使用老盤牌的熟悉的機油 。
不要盲目相信“原廠機油”
汽車車企並不生產機油，所謂的原廠機油都是車企和機油生產廠家OEM定製的機油，打上某某車專用機油價格劇增增，原廠機油肯定不是最好的機油，只能是綜合考慮車企利潤和潤滑效果妥協的產品。 比如有些廠家宣傳使用美孚的機油作為定製原廠機油，但是這些機油和美孚一號相比就差了一個檔次。
千萬不要貪便宜購買假機油
假機油的危害可能劣質機油危害更大，由於機油質量鑑別需要專業的設備，一般的消費者，甚至包括修車師傅，根本沒有鑑別能力，這裡面的水太深。因此，購買、更換機油建議到靠譜的4s或者有資質的修理廠去進行，如果願意網購，可以到淘寶和京東的品牌旗艦店去購買。
不要忽視機油濾芯的作用
很多車友只注重機油的品質，卻忽視了機油濾芯的質量，很多修理廠更換機油時機油濾芯是贈送的，這種贈送的濾芯質量根本沒有任何保證，流通量不足、旁通閥開關壓力不夠，在特殊的情況下機油就會通過旁通閥直接進行循環，機油濾芯就失去了過濾的作用。
眾口說車
個人保養經歷！希望能給你一些參考！
首先我是2015年買的車 雪佛蘭經典科魯茲！
剛開始想你一樣迷茫！不知道怎麼選擇！4兒子太貴！外面不放心！所以我也看了好多論壇的帖子！最後還是在4s店！但是我都選最便宜的普通機油！按半年5000公里的頻率去！ 現在車已經出保了！我就在什麼東 買的美孚！買了長效機濾！一年一萬公里！覺得挺好！上次聽朋友介紹什麼虎養車！下次準備直接下單然後去做！ 其實總而言之只要不是假機油！按時保養都不會有問題！畢竟咱開的不是賽車對吧 希望我的回答對你有幫助！有什麼看法的兄弟！歡迎轉發 評論交流！
老溼機說車
世界頂級機油十大品牌如下：（排名不分先後）
嘉博森潤滑油(英國)Jabson
紅線潤滑油(美國)redline
力魔潤滑油(德國)
日產嘉禾日本
摩特潤滑油(法國)
殼牌(英國荷蘭合資)
BP潤滑油(英國)
嘉實多潤滑油(英國)
勝牌潤滑油(美國)
美孚潤滑油(美國)
機油的作用：
潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
阿拉神經
這要根據你的車型和出廠的建議標準來選擇，一般歐美系車都是四季5-30，冬季可選擇0-30，德系車5-40。5-30，也可以。日系車大部分都是5-20！0-20！機油也分為礦物油.半合成和全合成三種。主流國際品牌有美孚 嘉實多 殼牌 。無論開多開少，建議全合成機油。換油週期長，可開到一萬公里保養。選擇全合成的同時記得使用品牌長效機濾。下面是詳細介紹，希望對你能有所幫助！
隔壁老王觀世界
汽車機油不分好壞，適合自己的車的機油才好。機油桶上都有油的標號，比如5w-40。簡單來說：其中數字“5”代表低溫流動性，“W”是冬季的意思，“40”代表機油的粘稠度。用W前面數字5-30=-25，這個機油在零下25度的情況下，是可以正常使用的。
符號-後面的20 30 40。素質越大說明這個機油越稠。
那我們應該如何選擇機油呢？1.按照保養手冊上面給的標號，這個是發動機設計師給的，也是最好的。
根據汽車的不同，大概給一些建議。北方的選擇5w的或者0w的。南方的，5w/0w/10w的都可以。最主要是粘度的選擇。一般日系新車選擇粘度為30或者20的機油，舊車根據情況加一個粘度。德系車一般選擇40粘度的機油，隨著汽車技術的發展，發動機使用的黏度也越來越小。
汽車的保養對汽車非常重要，它影響我們汽車的使用年限和後期的保值率，有什麼不懂的可以在諮詢我哦。
江浩2018
首推全合成機油，不管什麼品牌的只要是全合成機油就比半合成和礦物質機油好用，一定是這樣的，看起來全合成機油價格比較貴，但是仔細算一筆賬的話，全合成機油算到最後是更划算的
比如GT魔力紅機油他的換油週期是12000公里或者一年更換一次（官方建議12000，因為是PAO的基礎油所以有些車主用到15000換）保養一次需要四升機油加機濾一年保養一次的話600足夠（只算機濾和機油）
如果是半合成或者礦物質機油5000-7000換一次一年至少兩次或者三次，一次算300元，兩次需要600，三次需要900，這樣一看其實還是高品質機油更省錢。
除此之外高品質機油再使用過程中帶來的駕駛體驗和感受一定是遠超過低品質礦物質機油和半合成機油，不管是動力還是油耗或者靜音方面，高品質機油開起來更舒服是一定的。
還有。。。。
同款車同公里數 全程用高品質機油保養的和用礦物質機油的，車況會有一定差距，使用全合成機油的車況會相對好很多。
雖然嘴上說車就是個代步工具，但是又有哪個不是對車百般照料，碰了擦了哪個不是心疼的不行？
躲貓貓362
發動機的潤滑油，被稱為發動機的血液，重要性就不言而喻了。
要知道，發動機的組成基本上全部是金屬的，機油可以在相互動作的金屬表面形成一層油膜，保護髮動機的缸體和活塞。
目前市面上的機油分為礦物質機油，半合成機油，全合成機油三種，同品牌的機油，價格由低至高。
礦物質油是直接從石油裡提取出來的基礎油，去除雜質後製成，相對來說，礦物油的分子結構不是很穩定，潤滑性能衰減更快，一般情況5000公里就需要更換了，雖然價格最便宜，但是不太建議大家選用這種機油。
半合成機油簡單點來說就是礦物油與全合成機油混合而成，衰減的要慢一些，建議7500公里進行更換。
而全合成機油雖然最貴，但是對於發動機的保護更好，潤滑性能更為優良，而且更換里程為10000公里，對於愛車人士來說，選用全合成機油會讓發動機的壽命和使用工況更為理想，而且發動機的噪音和油耗水平會降低，整體來說，還是省錢了。
說完了機油的種類，再裡說下機油的標號，一般我們都會看到機油壺上標註著“XW-XX”，比如“5W-30”。
“W”代表的是“winter”，冬天的意思，“5”是代表外界溫度在-35℃的環境下機油具有良好的潤滑性能，“0W”就是-40℃環境溫度是機油能夠正常使用，一般在我國北方地區就要選用“0W”的機油了，而南方地區，使用“10W”就沒有問題了，以此類推。
0℃時機油的流動性
而橫槓後面的數值是代表機油在發動機正常工作時，機油溫度大概在100℃時的粘稠度，數值越大粘稠度越高，比如“5W-40”就比“5W-30”的機油粘稠度更高一些。
那我們的愛車該選用什麼標號的機油呢？
一般來說，在新車的時候，發動機的各個零部件結合較為緊密，可以使用比廠家建議標號低一個等級的機油，可以達到發動機運轉更為順暢，省油的效果，比如廠家建議使用“5W-30”機油，您在新車階段可以使用“5W-20”的機油，這個階段一般在20000公里以前，而20000公里以後，就使用廠家建議標號的機油就可以了。
說車cn
反正4s店的原廠機油我是不會再用了，車沒出保的時候都是在4s店保養，因為價格比較貴都是用的原廠機油，加上朋友花錢用過最貴的金美孚也說是沒太大的差別就是，也就是保養週期從5000變成7500了，所以一直用原廠油沒有換過。
但是原廠機油用過的人都知道，剛買車的時候不瞭解也就湊活用了，但是動力一直一般，車開起來也比較肉。因為懶得跟4s店的人囉嗦，也是熬到出保之後才自己換的機油。直接選了最頂級德國GT魔力紅，這機油換了之後跑市區明顯油門要輕了很多，跑高速靜音效果也好。就感覺原廠的是假機油一樣，所以現在也是有點後悔，早知道不等到出保就自己換高端油保養了。
不過自己保養容易買到假機油，特別是汽修店裡面賣的美孚嘉實多機油很多都是假的。所以最穩妥的還是買沒有假貨問題的魔力紅機油，只有官方渠道能買到也放心很多，當然重點是好用，比普通全合成用著舒服。
用戶260001272
建議根據行駛公里數選擇合適的機油型號，新車儘量選擇5w-40和0w-40全合成機油，行駛了5萬公里以上的車輛就可以選擇半合成或礦物質油。
為保證購買到正品機油，請避免選擇前面幾大知名品牌，假貨和仿品太多。
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馬速科技武斌
1,如果車輛行駛里程短，基本上半年行駛5000公里，能做到及時保養換油，屬於小排量，非渦輪增壓的經濟型車輛，推薦使用礦物機油，因為這些車型動力較弱，機油衰減所形成的動力下降感覺不強烈，對駕駛感受影響也不大。從成本上考慮，如練手車、價格較低的二手車，網約車、出租車等營運小客車，礦物油就比較適合，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以降低養車成本，但重要的事情再說一遍，及時保養。
2,半合成機油的適用性比較廣泛，對於非低端的自然吸氣車輛來說，半合成機油比較適合，更好的潤滑性能，更長的換油週期，廣大車主如果覺得全合成太貴，又想給愛車加點好機油，不妨試試半合成吧。當然，惡劣環境或者長期短途駕駛還是要適當縮短換油里程，都是為了延長愛車的使用壽命，大家自己把握。
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全合成機油適用車型較廣，考慮到養成本，很多車主選擇半合成機油，但以下車型必須使用全合成機油：渦輪增壓，運動跑車，大排量轎車或SUV。
渦輪增壓車型，必須使用全合成機油，當增壓部件開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機各個摩擦部件之間的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪切力，全合成機油才能滿足高油膜強度的要求。
大排量性能轎車、運動跑車、SUV，由於自重大、發動機功率高，其工作溫度、機油溫度高於普通轎車，全合成機油更好的高溫運動性能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩定，低溫啟動的優勢也可以保證這些昂貴的發動機減少冷啟動的磨損。望採納。
