年轻消费者对于爱车的需求还是比较多样化的，既要有着比较出众的颜值，还要有着比较快的加速能力，最好油耗还能尽可能经济，看起来这样的车型并不多，比如本田思域就算是一个，不过思域的价格还是比较贵的，至毕竟它的1.5T车型起步就需要12.99万元，这个价格已经够得着一些比较实惠的B级中型轿车了，而加上自动挡车型这个条件的话，就需要13.99万元才能入手。
不过在思域之后，韩系还带给我们一款相对实惠的车型，这就是今天要介绍的现代菲斯塔，它的价格比思域实惠了一些，只需要11.98万元就能入手，而且还是1.4T加上7速双离合的自动挡车型，当然算上1万元左右的优惠，菲斯塔的价格就更具有性价比了。
由于在思域之后诞生，并且瞄准思域而设计，所以菲斯塔呈现出来的外观造型更加激进，前脸的进气格栅风格有点类似鲶鱼嘴的造型，还是比较夸张的风格，当然尾部的造型也比较激进，有着贯通一体式的尾灯造型，加上双边双出的外露式排气管，运动气质很突出。
菲斯塔的侧面造型也比较动感，溜背式的造型比较潮流时尚，还有着突出的后腰线设计，赋予了侧面很明显的力量感。而17英寸的双色铝合金轮毂也是比较出彩的造型，并搭配225宽度的玛吉斯轮胎。
进入车内，可以看到菲斯塔的中控台设计具有不错的层次感，有着大尺寸的中控触屏和大面积的软质材料包裹，下方还有着仿碳纤维材质的饰板，能够获得年轻消费者的青睐。
进入主驾驶席，可以看到菲斯塔的仪表盘还是比较运动的，7英寸的液晶仪表盘中央为时速表和挡位显示，蓝色的界面很有科技感，而且加上平底式的多功能方向盘，也是属于比较运动的风格。不过在安全配置上，菲斯塔的中低配车型只有全车4气囊，数量上略少，不过倒车雷达和影像这些基本功能还是全系标配的。
菲斯塔的10.25英寸中控触屏也是属于全系标配，不过低配车型只有蓝牙电话和手机互联映射，语音识别控制只有中高配车型上才开始搭载。而除了两款低配车型外，其余车型都配备了电动天窗，虽然面积不大，但是也比没有要强。当然自动空调、LED大灯等舒适配置，要到中高配车型上才有。
对于乘坐来说，菲斯塔也不如一般的家轿那么舒适，毕竟它有点运动属性，所以后排座椅还是显得没那么宽敞，不过1.75米左右身高的乘客还是能获得比较舒适的感受的，不过尾门并没有采用掀背式设计，所以后备箱实用空间也并不大，常规容积为475L，不过后排座椅放倒后，还是能扩展更多空间的，这也比之前韩系车不能放倒后排座椅要进步了一些。
菲斯塔的动力选择还是比较丰富的，起步1.4T的发动机有着140Ps和242Nm的参数，全系都标配了7速双离合变速箱，使得1.4T车型也能获得不错的加速体验，而1.6T车型就更出色了，190Ps和265Nm的参数要比思域更出色，而且零百加速成绩只需要6.8秒，确实比思域还要更快。
当然了，菲斯塔并没有因为加速表现强劲，油耗表现就上升不少，工信部油耗最低5.2L，事实上8L左右的百公里综合油耗也完全可以接受，毕竟思域的成绩也在7.5L左右，菲斯塔比思域更快、稍微多一点油耗也是可以理解的。当然1.4T车型无疑更适合那些看中经济实用的消费者，实际油耗完全可以维持在百公里7L左右。
菲斯塔的运动底子决定它不会采用后扭力梁式非独立悬架，而是采用了多连杆式独立结构，当然底盘的调校也偏向于硬朗风格，在激烈驾驶过弯过程中，菲斯塔的车身姿态保持得也比较稳定，能够保证足够的驾驶信心，而且底盘的隔音降噪表现也有所提升，和以往韩系车给人的感觉并不一样。
总之，菲斯塔有着比较个性前卫的造型，很是适合作为年轻人的座驾，而且配置还比较到位，空间表现虽然一般，但也不是很明显的短板，而油耗表现也符合预期，动力表现则是一大优势，可以和本田思域、名爵MG6相抗衡。当然，实惠的价格也是一大杀手锏，在很多人看来，比思域足足实惠1-2万元的价格差距，足以影响他们的购车选择。
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