由于日系车一直在国内轿车市场占有着强悍的竞争优势，再加上自主车企的强势崛起，使得德系车在国内市场处境变得比较尴尬，作为德系车领头羊大众，旗下的车型因为简配受到消费者吐槽，因此大众这次终于良心，为了能在轿车市场被消费者认可，迈腾这回终于不简配了，堪称大众最良心的轿车。
咱们现在来看新款迈腾的设计，我相信大家都觉得迈腾的设计很一般，甚至颜值还没有自主品牌好看，毕竟套娃脸大家都看腻了。其实，大众这两年一直朝着年轻道路发展，比如全新大众CC的诞生，全新的设计语言也没有那么中庸。如果你仔细品的话，会发现其实迈腾的设计有几分大众CC的感觉，特别前脸部分。大灯组和镀铬格栅衔接一起，给人一种全新的既视感，商务气息十分浓厚，同时也有几分运动气息存在。
迈腾定位为一台B级车所以乘坐空间还是很不错的， 整车的尺寸分别为4865*1832*1471mm，轴距达到了2871mm，这样的尺寸即便是拉上四个112斤的大胖子游山玩水也是毫无压力，后排一点都不会拥挤，而且大众汽车比日系车要更修长，后备箱的容积也要比雅阁等同级车型更宽敞，这点值得点赞。
一向不注重内饰的大众这次也做出了改变，对称式的T字形区域，简洁是给人的第一印象，没有了以往的呆板，反倒提升了豪华感。方向盘依旧保留原有的运动造型，采用真皮包裹，多功能按键丰富，配有钢琴烤漆饰板。值得一提的是迈腾的入门级车型的配置也很丰富，这也是大众旗下唯一款不简配的车型，自适应巡航、倒车车侧预警、车侧盲区影响功能等都配备，在同等价位的车型竞争中优势更突出。其次，没有全液晶仪表是令车主吐槽最多的一点，在科技飞速发展的时代，依旧选择机械仪表显然有些落后，你们是这样认为吗？
大众为迈腾提供了1.4T、1.8t和2.0t三款涡轮发动机，期中在售车型居多为1.4T和2.0T，1.8T并不受消费者待见，配备了7速双离合变速箱，整体动力表现不错，这套动力有着充沛的动力输出和灵活的操作感。当你驾驶这款车的时候，就会发现该车的动力表现比较沉稳，在高速路段行驶的情况下，不需要深踩油门就能轻松地实现超车，而且起步也很爽，比起同级雅阁更具可玩性了。
今日话题：其实，在我看来，迈腾最大卖点还是尾部带有字母标，对比16万的售价，我认为比雅阁更有诱惑力，起码开出去比雅阁有面子，你们是这样认为吗？
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