解强强
刹车过程就是把动能转化为热能的过程，其中刹车盘和刹车皮作用最大，刹车效果好坏也主要看这两个。
脚踩下刹车踏板给油→油推动刹车分泵活塞→活塞推动刹车皮与盘摩擦，从而实现制动停车。
一般原厂都是一体灰铸铁盘，刹车分泵（卡钳）单活塞单到双活塞四活塞不等，通常活塞越大脚感越好越线性，所以很多人玩车的都改刹车，当然好看装b也是一方面，但制动效果提升才是更主要的，改刹车至少提升20％效果，别觉得20％很少，刹车短一米都能救命，老司机应该有很大感触。
而且改装刹车无论卡钳还是盘都比原厂的轻，（锻造卡钳、分体盘）轮上一公斤车身十公斤虽然没说的那么多，但确确实实车身轻不少，上车可以感觉出来的。
刹车改装者
我一般都是开一段时间都会来个急刹车，测试测试
心已经敲打
这么和你说吧，前盘后鼓永远没有前后盘刹车好用，鼓刹下雨受潮刹车突然敏感，如果进水后轮那就没有紧机制动这一说了，路跑实测，前后盘的刹车精准abs辅助也比鼓刹好，鼓刹外界干扰太大，刹车距离也长，不咋地
花y样年龄
二型双回路制动系统。
工作原理：踩下制动踏板，经由真空助力器增大压力，作用于制动总泵，继而作用在位于每个轮胎上的制动分泵，推动刹车片与刹车盘摩擦产生制动力。看懂的点个赞好吗？
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