作为哈弗F系列生产的第二款主打科技和智慧的车型，哈弗F7一上市就广受好评。哈弗经历了这几年的发展，通过一系列的研发和设计，慢慢的奠定了哈弗品牌的基调，哈弗的车型逐渐丰富，产品力也逐渐上升，我们今天要聊的哈弗F7就是这样一款产品。
哈弗F7作为H6的姊妹车型，不论是从尺寸还是动力配置上都是完全一样的，但是这绝对不能说它和H6就是完全相同的车。
首先从外观设计上我们就能明显的看出区别，前脸的设计相比于H6来说，多了一份活泼和朝气，全新的大灯灯组起到了画龙点睛的作用，LED日间行车灯的造型也很别出心裁，感觉哈弗的设计师在作用线条的设计上比以前有了更多的自主权，不再是生硬的横线勾勒，更多的线条变化，不论从那个角度看，这台F7都是亮眼之作。
相比于外观的突出表现，内饰的设计就和H6不会有太大差距了，移除了贯穿式空调出风口，把四幅方向盘换成了三幅，虽然中控屏集成了多个触摸按键，但是整个中控看起来并没有比H6好出多少，相对来说，小编更加喜欢H6的中控设计，简洁大气，所有按键都在它应该在的地方。
动力方面，虽然有1.5T和2.0T供大家选择，但是小编相信最走量的车型肯定是1.5T的车型，当然哈弗也十分明白这一点。1.5T车型上搭载的发动机型号为GW4B15A，是一款哈弗自主研发的发动机，上面搭载了全新第二代CVVL连续可变进气门升程机构，简单的来说就是可以根据不同的使用情况来随时调结进气的进气量，这样的好处大大提高了车辆在低速时的动力输出水平，同时降低了油耗的消耗，虽然就工信部油耗来看，相比于其他合资1.5T的车型来说油耗还是高了一些，但是作为一直致力于研发国产发动机的哈弗来说，一直被广大车友诟病的油耗问题，虽然没达到合资发动机的水平，但是只要是有进步，我们就应该给予掌声。
变速箱方面，一台好的变速箱能够提升整车的驾驶感觉，F7使用了一台7速湿式双离合器变速箱，在这个价位的国产车里，大家都使用湿式变速箱是非常好的，虽然低速依然顿挫，但是起码不会有干式双离合那种过热的问题，而且也不会太担心进水的问题，这一点是可以肯定的。但是就双离合而言，中高速确实是有不错的驾驶体验，比如升档速度快，积极等一系列的优点，但是低档顿挫，档位模糊，少加油不走，多加油窜的现象还是有的。
小思说
对于所有的国产车，我们都应该给予掌声，给他们这一年的努力给予喝彩，不论是长安，吉利，奇瑞还是哈弗，不论他们的路子是不是走的一样，都是在努力前进，都是为了和合资车进一步的拉短差距。就从哈弗来看，发动机的黑科技还是有的，设计方面外观也慢慢走上正确的道路，虽然内饰设计还有模仿某众的影子，但是小编也相信总有一天哈弗会有自己的全新设计。
但是国产车也不要老是在互联网上下功夫，汽车终究是汽车，不是电脑，不是有块iPad就是有科技，我们在这些方面还是要沉下心来，好好做事，就像小编一样，昨天只涨了一个粉，今天依旧在努力。
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