红杉卡车直卖
你好，如果从用户的角度来看，三一重卡的卖点其实也可以总结为三点：
1价格便宜，确实从目前500台抢购价27万元来看，比同等配置的车型便宜出7万以上，这竞争力可想而知。花更少的钱买更好的产品，这不正是天下所有消费者所期盼的吗？
2 产品配置，暂时抛开配置不能自选的问题不说，就只看这“潍柴+法士特+汉德”黄金动力链，这可是经过市场严苛考研的配置。买成熟可靠的配置不就是每个卡车司机心中所想吗？
3 空间超大，1.2米的卧铺+平地板驾驶室，这也确实解决了驾驶员对于驾驶室空间的需求，尤其是干线物流甩挂运输的用户，几乎吃喝拉撒都在车上，驾驶室的大空间和大卧铺对这个群体来说是完美搭配。
点评：三一重卡的低价格策略确实非常之成功，在巨无霸云集的重卡行业中掀起了惊涛骇浪，价格直击行业的痛点。从用户的角度来看，虽然价格足以让人心动，但是配置没有多元化、服务站没有保障，这对很大一部分用户来说是无法接受的。
成功前的脚步总是会走得非常艰难，就像前几年的徐工汽车，重卡产品刚上市时确实面临诸多问题，但是现在都已经解决了并在市场上取得了不错的成绩，而今天的三一重卡就是昨日的徐工汽车，同样是工程机械市场“杀入”公路车市场,它能不能成为重卡行业中下一匹黑马呢？我们拭目以待。
硬核幽默
三一重卡是三一重工众多产品中最年轻，也是最具互联网思维的一个。
目前三一重卡销售十分火热，从2018年53秒500台、46秒500台、63秒1000台到本次做的周年抢购活动的16秒1200台，三一重卡又完成了一次新的跨越，而或许实际数据更令人吃惊。
最主要原因除了产品品质之外，销售模式立了大功！
也就是三一重卡互联网销售模式的成功。2018年5月18日，三一重卡上市，这个在重卡界最火热的重卡品牌终于从线上走到了线下，31位首批车主成为三一重卡的第一批用户。三一重卡最牛地方在于没有经销商只提供网上订购，也就是传说中的“没有中间商赚差价”的营销模式。
让首批车辆售价为27万、最终售价为31.8万；53秒抢购500台，这些数据显示三一重卡网络营销策略的成功，也给了国内一些元老级的车企提供了一个崭新的销售思路。
其次，三一重卡在研发制造方面还是投入了巨大的人力财力。在这成绩的背后，凝聚着全体三一重卡员工夜以继日不断奋斗的汗水：
1.研发工程师们，不断提升产品品质与性能，一年迭代8次，解决超过100多项技术改进问题；
2.营销客户经理们，无微不至的贴心服务，解决卡疑难问题，为12000名客户提供优质购车服务；
3.服务工程师们，将服务送到卡友家门口，有求必应，有问必答，足迹遍布全国200多个地级市；
4.制造工艺技师们，不断改进制造工艺，提升产品的制造质量，产品质量得到大幅提升。
进入到2019年，三一重卡进一步拓展线下营销模式，在开年的春季团购会上，三一重卡成交4020台，线下营销模式不断深化，同时启动全面启动线下体验店和营销合作伙伴的招募，陆续已有100多家汽贸公司成为三一重卡线下体验店或营销合作伙伴，线上与线下实现全面的联动与对接。
東城老邓
三一重工，就是拿别人家的汽车底盘装上相关设备的一家中国企业，没有什么高科技产品的技术含量。就是一个组装（整合）企业。
未知2521
三一重工怎么样不知道！但是三一重卡质量确实差，天天搞饥饿营销，而不在质量上把关！所谓的高端配置实际上就垃圾！
合金外壳
就是一个组装车路上坏了你就哭吧杂牌车什么件都有怎么修？
用户1102412996500
车好不好那司机说的说，你吹牛皮没用的，三一动力可以，刹车系统垃圾，总体质量差，毛病多！
再见xin理想
实用是最主要的，祝“三一重卡”能和重工一样。
心想事成152110626
建议上500p的发动机，一举拿下山区矿石的运输市场，300来匹的动力在现在的市场完全没有多大优势。赶紧的主攻大马力动力市场
小河边54
说了大家不要不高兴。想搞挂车。钱又不多。只能考虑三一。
手机用户5502762730
三一有什么好？托
