袁華幸
一、地理位置不同
1、桂林北站：位於廣西壯族自治區桂林市疊彩區站前路6號。
2、桂林西站：位於桂林市靈川縣定江鎮定江村莊上村。
二、投用時間不同
1、桂林北站：於1998年12月投用。
2、桂林西站：於2016年1月10日正式運營。
三、規模不同
1、桂林北站：桂林北站總建築面積為10萬平方米，車場規模9臺18線，預留懷桂高鐵場擴建。是隸屬中國鐵路南寧局集團有限公司的一等站，是貴廣線、衡柳線上一座大型的鐵路樞紐，也是廣西僅次於南寧東站的第二大火車站。
2、桂林西站：桂林西站建築面積5000平方米，設有4個客運站臺。是中國“八縱八橫”高速鐵路網絡—蘭廣通道上一個重要客站，也是桂林鐵路樞紐的主客站之一。截至2019年，桂林西站是廣西唯一可乘高鐵直達香港的高鐵站。
觀風看世界
個人建議
桂林應該
把興安站，建設成桂林北站
成為龍勝，資源，城步，新寧，全州，道縣，灌陽，永州南部等共同用的特等站，做好高速公路，各縣配套汽車！
現桂林北站，建設為桂林高大上的桂林都市國家樞紐商務商貿站，現桂林西站做為桂林商務商貿站的一部分！圍繞桂林都市站。
桂林建立自己的綜合交通設計院，桂林交通投資集團，桂林交通建設工程公司。
新建設（一）桂林到融水羅城河池百色的西線高速高鐵一級公路快速交通主幹道。
新建設（二）桂林到灌陽恭城江永江華連州清遠惠州東莞深圳的東線高速高鐵一級公路快速交通主幹道。
新建設（三）桂林到陽朔荔浦到桂平到玉林到北海湛江海南高速高鐵一級公路快速交通桂東主幹道。
新建設（四）桂林到懷化到遵義到重慶到西安高速高鐵一級公路快速交通桂北雪峰山主幹道
改擴建（一）桂林到柳州到南寧到崇左的桂西核心主幹道。
改擴建（二）桂林到興安到新寧到洞口懷化，益陽，常德到荊州主幹道。
改擴建（三）桂林到郴州到贛州到泉州廈門主幹道。
改擴建（四）桂林到興安到永州到衡陽主幹道
改擴建（五）桂林到鐘山到賀州到廣州主幹道
改擴建（六）桂林到平樂到昭平到藤縣到梧州到雲浮到陽江主幹道。
改擴建（七）桂林大溶江鎮（連州到江永到一灌陽恭城到高尚到大溶江鎮）到到龍勝到三江到貴州的主幹道
把陽朔站，建設成桂林南站
成為恭城，陽朔，平樂，昭平，蒙山，金秀，荔浦，賀州梧州來賓北部縣級區域共同用的特等站，做好高速公路，各縣配套汽車。
現桂林南站，建設為桂林中心城區的五大名山一新區的，城市交流便捷的桂林城市站，高鐵+輕軌+公交+的士的城市消費城市交通站。
huang1203dong
一個在北、一個在西，西站以運行貴廣動車為主，北站是廣西北上大動脈。
glsw998
西站晚上9.30分就沒有了公交，北站晚上10.30就沒有了公交，後面還有多趟列車到站，乘客來桂林非常不方便，只有坐不打表的黑車。
桂林市就象一個縣城一樣。
大施612
一個桂林城，有桂林站桂林北站桂林西站多個高鐵站，各站之間不能接駁。非常不方便換乘。建議建個樞紐站，各個方向的動車在站內轉接，方便乘客。
