袁华幸
一、地理位置不同
1、桂林北站：位于广西壮族自治区桂林市叠彩区站前路6号。
2、桂林西站：位于桂林市灵川县定江镇定江村庄上村。
二、投用时间不同
1、桂林北站：于1998年12月投用。
2、桂林西站：于2016年1月10日正式运营。
三、规模不同
1、桂林北站：桂林北站总建筑面积为10万平方米，车场规模9台18线，预留怀桂高铁场扩建。是隶属中国铁路南宁局集团有限公司的一等站，是贵广线、衡柳线上一座大型的铁路枢纽，也是广西仅次于南宁东站的第二大火车站。
2、桂林西站：桂林西站建筑面积5000平方米，设有4个客运站台。是中国“八纵八横”高速铁路网络—兰广通道上一个重要客站，也是桂林铁路枢纽的主客站之一。截至2019年，桂林西站是广西唯一可乘高铁直达香港的高铁站。
观风看世界
个人建议
桂林应该
把兴安站，建设成桂林北站
成为龙胜，资源，城步，新宁，全州，道县，灌阳，永州南部等共同用的特等站，做好高速公路，各县配套汽车！
现桂林北站，建设为桂林高大上的桂林都市国家枢纽商务商贸站，现桂林西站做为桂林商务商贸站的一部分！围绕桂林都市站。
桂林建立自己的综合交通设计院，桂林交通投资集团，桂林交通建设工程公司。
新建设（一）桂林到融水罗城河池百色的西线高速高铁一级公路快速交通主干道。
新建设（二）桂林到灌阳恭城江永江华连州清远惠州东莞深圳的东线高速高铁一级公路快速交通主干道。
新建设（三）桂林到阳朔荔浦到桂平到玉林到北海湛江海南高速高铁一级公路快速交通桂东主干道。
新建设（四）桂林到怀化到遵义到重庆到西安高速高铁一级公路快速交通桂北雪峰山主干道
改扩建（一）桂林到柳州到南宁到崇左的桂西核心主干道。
改扩建（二）桂林到兴安到新宁到洞口怀化，益阳，常德到荆州主干道。
改扩建（三）桂林到郴州到赣州到泉州厦门主干道。
改扩建（四）桂林到兴安到永州到衡阳主干道
改扩建（五）桂林到钟山到贺州到广州主干道
改扩建（六）桂林到平乐到昭平到藤县到梧州到云浮到阳江主干道。
改扩建（七）桂林大溶江镇（连州到江永到一灌阳恭城到高尚到大溶江镇）到到龙胜到三江到贵州的主干道
把阳朔站，建设成桂林南站
成为恭城，阳朔，平乐，昭平，蒙山，金秀，荔浦，贺州梧州来宾北部县级区域共同用的特等站，做好高速公路，各县配套汽车。
现桂林南站，建设为桂林中心城区的五大名山一新区的，城市交流便捷的桂林城市站，高铁+轻轨+公交+的士的城市消费城市交通站。
huang1203dong
一个在北、一个在西，西站以运行贵广动车为主，北站是广西北上大动脉。
glsw998
西站晚上9.30分就没有了公交，北站晚上10.30就没有了公交，后面还有多趟列车到站，乘客来桂林非常不方便，只有坐不打表的黑车。
桂林市就象一个县城一样。
大施612
一个桂林城，有桂林站桂林北站桂林西站多个高铁站，各站之间不能接驳。非常不方便换乘。建议建个枢纽站，各个方向的动车在站内转接，方便乘客。
