03.07 汽车勤换机油好不好？

蔚蓝天空

对车当然是好了，不差钱不怕麻烦可以每次开车前都换，单纯对车来说那对车肯定是好的，但完全没有必要而且会造成极大的浪费。机油在发动机中的作用不仅仅是润滑，还起到清洗积碳杂质、密封、冷却等作用，勤换机油就意味着机油这些功能依然好用没有任何衰减的情况下就把它更换掉了。

实际上对于我们绝大多数的量产汽车来说5000公里换机油都是很浪费的。即便是矿物机油在环境相对比较好的城市工况下开到6000公里以上机油的性能也不会有明显的衰减，如果是合成机油在这种环境下妥妥的可以跑上一万公里以上。

现在的发动机制造工艺和机油的品质相比较过去都有了大幅度的提升，至少今天几乎不会听到谁去炫耀自己的汽车十万公里无大修。很多私家车正常保养的情况下开20-30万公里发动机的性能依然很好。绝大多数私家车主在车子还没开到20万公里的情况下就已经换车了。所以勤换机油的结果基本就是多花钱还给环境带来压力，放出来的机油要进行回收，不能随意的排放掉。

但有些车辆还真是有必要每次使用前都要进行保养换油。

一种是工程机械，这些设备并不像我们的私家车天天在路上跑，它们大部分时间处于闲置状态，一旦要使用可能就要长时间超负荷的进行工作，所以这些工程机械在长时间放置后进行使用往往是要先进行保养换油。

还有就是赛车基本也要在每次比赛前都进行换油，而且必然是更换全合成机油。赛车的发动机工作环境和量产汽车不同，长期在高转速、高压力下运转，带有增压器的增压值也要比民用的涡轮大很多，一辆比赛用的房车即便在这样的保养状态下，发动机处于有竞争力的寿命也就5000公里左右。还曾经和一些日本的漂移车手交流过，他们使用的都是大马力大扭矩的增压发动机，甚至是平时的练习他们也会每次都更换合成机油来尽可能延长发动机的竞争寿命，这也是为什么赛车都是很烧钱的运动，同样是四个轮子在跑，看起来只是更快，但从车子的材料、工艺到维护保养都完全不在一个数量级。

老倪DIY

说到机油多久换一次，这是有点“玄学”的意思了，比较差的机油5000公里都撑不到的，好一点厉害点的长效机油，开5万公里也没有问题。

机油的到底多久换一次？首先我们要看，怎么样的机油，什么样的情况，这机油才算作是寿终正寝不能用了。

一、怎么判断机油什么时候该换了？

物理性能不达标就不能用了

最标准的方法，就是用“红外图谱分析仪”，来测机油的各种物理性能。低于国际通行标准的时候，就算作这个机油失效寿终正寝，不能用了。土话说，就是机油不润滑了，失效了。

我们平时自己是很难做这个测试的，用这种什么机油定性试纸，其实也是不太准确的。

看油厂标注、厂商的意见、车内指示器

就好比我们买的零食，过了保质期也不一定真的就坏了，我们也很难用仪器，来检测出这个零食是不是真的变质了。

有可能它仅仅是不好吃，但也有可能第二天，真的就拉肚子。

所以，我们自己还是要根据机油厂标注、厂商的意见、车内的指示器，这三个角度来考虑，这个机油什么时候该换。

二、机油厂商给出机油的指导寿命是多少？

首先来讲讲，机油厂商给出的机油指导寿命。网上面最常见的，矿物油5000公里一换，半合成7500公里一换，全合成10000公里一换。

机油厂家会在自己的机油上面直接标注

这么说其实还是有一定的道理的。许多机油厂家，甚至会在自己的机油上面，直接就标出这几个数字。

我们的车子如果出保了，就可以直接参照这个机油厂商说的里程数，和推荐的这个更换时机来换的。

但其实对于机油厂商来说，你别说是1万公里、5万公里寿命的这种厉害点的机油，都是造得出来的。

三、长效机油、机滤的使用寿命是多久？

最多的时候可以达到5万公里

你就比如说，嘉实多在欧洲市场上卖的一种机油就能用5万公里，这种机油是符合梅赛德斯-奔驰MB22951的这么一个标准的。

根据这个奔驰标准的描述，他说这种长效机油至少能用3年或者是25000公里，最多的时候可以达到5万公里。

在耐用的同时，这个机油后还能提高1.7%的燃油经济性。

说人话，就是又耐用，又省油，保养的钱也省下几次。这个是堪称机油界的十全大补丸了，有病治病，无病强身啊。

国内标准低，长效机油少

除了奔驰这个标准，宝马的LongLife-04，大众、奥迪的VW503、VW504之类的都是长效机油的认证标准，也基本上是有3万到5万公里寿命的。

我们国内，由于这个标准比较落后，所以长效机油是比较少见的。

一方面，是因为我们国内这个燃油标准和欧美标准是不太一样的，你懂的。

国内的汽油标准比国外落后好几年

比如说汽油里面的硫化物含量，欧洲，09年，不是19年，是09年的时候就强制要求硫含量，不能超过10PPM，就是百万分之10。

我们国内在2017年1月1号才全国开始强制执行，相差了不少年数了。

汽油含硫越高，机油寿命越短

汽油里面的硫化物含量过高，它是会倒导致长效机油的寿命缩短的，而且越长效的机油，衰退寿命反而是越快。

就好比越是好吃的这种东西，这好吃的一瞬间，往往都特别的短。

人家米其林大厨做菜端上来，你就马上得吃。你说等一下，我给朋友圈拍个照片，味道已经不一样了。

但是家里爸妈煮个夜宵过个两小时，你在那边打游戏，微波炉里「叮」一下，也有可能差不多。

目前国内在市场上在售的“长效”机油，大多数是25000公里，你比如说美孚的长效机油，5万公里的不太看得到了。

长效机油需配长效机滤使用

有一点，其实我们需要注意到的，就是刚才说的这些长效机油，它是需要和专用的长效机滤一块用，才能达到这个效果的，缺一不可。

不然的话机油寿命没到，机滤先挂掉了，依然是不行的。

长效机滤的滤纸厚度、折数、长度、性能等等其它的指标，都是大幅度的要比我们的普通机滤要好的。

你拿WIX超长机滤来说的话，它的内部滤纸比普通的机滤，多一个烘烤工艺，让这个滤芯不会在长期使用后，因为变形而失效。这个长效滤芯，它用的技术成本的确是不太一样的。

长效机滤不好购买

还有一个比较大的国内特色，就是不太买得到。

你比如说美孚1号长效机滤，WIX超长效机滤，都是没有国内的官方购买渠道的，所以很多朋友明明买到的长效机油，结果，配的还是普通的机滤。

长效机油最好配长效机滤

如果是长效机油配普通机滤，机滤提前会挂掉，只能按照机滤的时间来算了，所以说长效也无从说起了，机滤能用多久，就是一样的。

你就好比你5000块钱买个空气净化器，配了两块钱的滤芯，净化器的作用，也不会好到哪里去了，是跟着这个滤芯走了。

四、汽车厂的保养时间是怎么规定的？

保养时间有固定规定

我们再来说说汽车厂，他们都是要求我们这些车主5000公里，或者是半年做次保养，公里数或者是使用时间，一般哪个先到算哪个。

车子要是没出保，也大多数时候只能乖乖的听他们的话，来照这么做。打个夸张一点的比方来说的话，我的车子要是10天就开了5000公里，我也得去做保养。

或者说我的车子在地库停了半年，10公里都没开到，也是要去做保养，就是这么个情况。

厂家制定的保养时间比较保守

这个主要是因为厂家制定的保养时间，它考虑的东西多了，什么不同的气候、不同的路况。每个人的脚感、驾驶习惯都不一样，往往是比较保守的，怕出问题。

这个就好比，你这个秋天明明是不冷，你爸妈已经把秋裤拿过来了，就差不多是这么个意思。你穿着也没事，为了你好。

厂家会主动缩短保养间隔

河南理工大学做了一个实验，机油在环境温度为零下20℃的时候，老化速度加快30%。

厂商提供的机油更换时间节点，其实就是考虑到了这些极端的情况，之后才得出来的。而且，这个厂家也是为了减少这个维修的风险，是不会让我们这些车主拉长保养间隔的。

而且从利润的角度来说，你保养次数多，去的次数多，做保养的时候，顺便买听可乐、换一个雨刮，都是钱，都是收入，人家怎么会给你拉很长。

有些4S店不按照机油实际寿命安排保养

2011年，流出了一本奥迪Q7的售后内部手册。上面说，如果使用符合VW503标准的机油，Q7的实际机油寿命应该是3万公里或者是两年。

但是在实际的奥迪4S店的执行当中，一般都还是按一年1万公里来算的，不管你是用什么机油。

厂家给的培训手册虽然很科学，但是有些4S店的执行力度，是屁股决定脑袋，用立场和利益来说话的，所以没办法。他们这种做法是什么意思？

浪费机油就像烤牛排不到火候

大概就是这样，就像我烤牛排，上好的牛排，经过科学计算，算了算，烤到十分钟，味道是最好的。

结果，厨师非要只烤两分钟，说你吃吃就可以了，就直接端上来了。不是说不能吃，熟也是熟了，但是就是有点可惜的，那块牛肉，它最好的味道没有达到。

机油的寿命，和刚才这个例子有点像，明明有25000，5000的时候来换一下， 10000来换一下，比比皆是。

五、怎样利用发动机运转时间计算机油寿命？

用这个方法相对比较科学

机油的寿命它怎么来算，其实是有科学方法的，就是直接统计发动机运转时间。

打个比方，比如我这个车子打着火了，吹会空调，它是没有公里数的。但发动机其实还是在转的，这个时候也是要算运转时间的。

所以说根据它的运转时间，来统计机油寿命，相对是比较科学的。

上下班通勤的情况下和厂家建议寿命差不多

美孚那边去找来的资料，它说普通用的矿物油一般情况下，运转时间是100小时，基础的全合成机油运转时间是200到300小时。

如果你按照每天上下班一个小时来算，矿物油差不多是能用3个月多一点。全合成，差不多是大半年，基本上也是印证我们刚才说的厂家建议寿命的。

举个例子，就是的哥的姐跑的勤，机油连续高负荷的这种环境下，进行润滑，寿命是特别短，一般十天半个月就要换一换了，是肯定是做不到这个半年一换的。

就是发动机运转时间来决定这个东西的。

六、怎样利用寿命指示器计算机油寿命？

主要有三种方法

超级细节的那种人，我难道还开车之前按一下开始，下车之后按下结束。每天做一个excel表格把它登记起来，我一共开了多少小时？吃不消的，是比较比较累的。

我们自己有可能也估不出，这个用车时长。这个也有时候，我也没有时间去看，机油厂家给的指导换油里程。

我们还有能够参考的，就是车内的机油寿命指示器。机油寿命指示器它主要分成三派，家庭主妇派、福尔摩斯派和工程师严谨派。

家庭主妇派最不准

家庭主妇派最不准，先跟你讲，大部分的车子还都是这个派系的，它就是使用了一个倒计时结构。

和我们在家里面炖汤是一样的，我们看看时间，要炖三个小时是吧，「啪」按一下，它就开始倒计时了。到了「叮叮叮」一响，你煤气炉一关，东西端出来就可以了。

我们说回换机油，每次我们换好之后，就要把这个指示器重置一下，然后，这个车子又开始给机油寿命开始做倒计时了。

但是过于保守，而且比较不科学

这就有个bug了，不管我们加的是什么机油，怎么样的开车习惯，反正时间一到，「叮」跳出来了，换，是这样的。这种指示器它过于保守，而且比较不科学。

你炖个菠菜牛肉，菠菜和牛肉同时下锅，你时间只有一个，设置在那边。

要么是菠菜已经熟了，牛肉根本就还没熟。要么就是牛肉熟了，这菠菜都已经烂掉了，这汤里都找不到了，变成粉了，有可能会变成这样。

福尔摩斯派参考的维度会多一点

第二种学派，福尔摩斯派。福尔摩斯派主要是用在“通用”系的这个车子上的，它本质上还是一个计时器。

不过它参考的维度会多一点，比如说什么转速、时速、发动机温度、环境温度等等，它都是会被考虑进去的。然后，通过一个比较复杂的公式，来算出这个机油的寿命。

也不是最好的指示器

这个过程就像福尔摩斯探案，查这个，查那个，问问隔壁邻居，问问对面那条狗。数据一推断，最后说，就是这个时候你得换。

虽然说它比刚才我说的，家庭主妇派倒计时要科学一点，但推断永远是推断。它没有最确切的证据，也不能说是板上钉钉，一定怎么样怎么样。

所以，它好用，但它不是最好的指示器。

工程师严谨派有传感器监控机油指标

严谨一点的，最后一个工程师严谨派，相对来说是最准确了。那要贵一点的车子，你比如什么宝马五系，它用的就是工程师严谨派的指示器了。

它怎么干的？它在油路里面装了一个传感器，它监测机油的各种物理指标，你比如说流动性怎么样，等等这些东西。直接根据机油的情况，来推导寿命的变化。

相对来说是最准确和严谨的了

这个就有点像这种医院的这种重症监护ICU，一个病人进去插满管子，手指夹上夹个什么东西，边上有各种大的这种电脑在那边「滴」、「滴」在这边跳。每个人什么血压、心跳什么都有了。

这个相对是比较准的，道理是一样的。这个比刚才那个推推猜猜，问问隔壁老王，相对来说要准确了很多。这个算是目前，比较严谨的这么一个指示器的方法了。

最终要按实际情况判断

但不管刚才说的哪一种，它这个指示器，只能提供参考价值。

厂家是会考虑到，我们这些车主没有注意到寿命已经用到的这种情况，还是给我们留了一点弹性空间，不会一跳出来，立刻去4S店。

至少厂家觉得我们是这样的。所以挺好理解的，车子油表灯「梆」一亮，再开几个公里也是可以开的。

不是说真的一亮，过了两秒钟是直接原地熄火了，救命没油了。他们不会搞出这么傻的，这种设计的。

及时更换机油更安全

针对这个SAE的规则制定工程师有给过意见，他说有指示器的车子，最好还是在指示器显示寿命在5%到10%的时候，就提前更换机油。

如果没有指示器，就记住自己机油的上次换的时间，按照机油壳子上面的里程标注和时间，来进行来换机油。

相对来说5%到10%，它就是一个余量，我想再用用，我就不知道真的什么时候就不行了，现在你说，跳出警报，我就去换，10%浪费掉了。

刚才讲了一大堆，主要是讲这个机油，它的寿命有多长，它的判断依据、标准是怎么样？以及我们现在有什么仪器和技术手段，来辅助我们来做这个判断。

问：机油可以屯多久？多出来的机油怎么保存？

机油这个东西，其实很有意思，大家有没有看过什么双11、618打折，屯货我屯机油，其实很多车主朋友都喜欢屯机油，雨刮倒是不太见有人屯过，机油屯的是很多的。

机油，它到底可以屯多久，屯在那边，放着放着会不会坏掉了？白屯了。

机油加进去了，我是5L的这个机油，两个大桶4L，我还有3L多出来的。多出来的机油怎么放？能放多久？会不会放坏?

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备胎说车

机油是汽车的血液，对于汽车来说非常重要，这点相信大家都很清楚了。很多车主觉得机油那么重要，那是不是应该多给汽车换几次血呢？也就是说更换机油频繁一点，推荐5000公里更换的，我3000公里就换了，这是不是对汽车好呢？

其实啊这种想法和一些所谓的“不按照里程加机油派”的车主是两个极端，一个太不把车当回事，而频繁更换机油的呢？太把车当回事。

正所谓过犹不及，虽然频繁加机油是不是会对车造成什么影响不知道，但是肯定也不会有什么好处，不过倒是对车主的钱包会有影响倒是真的。从小编个人理解来看，机油的作用有两个，第一个是润滑，第二个是清洁。如果频繁更换机油，发动机内部油膜形成还没好，起不到润滑的效果。同时对于清洁来说，大家想想一个人每天洗十次澡皮肤也受不了不是？所以呀，更换机油还是要根据保养手册来。

这里啊也要说说另外一种，不按照里程加机油的车主，说实话你们对你们自己的车这么干，小编管不着，也不想管，反正你们的车也不是小编的钱买的不是？但是希望你们不要在网上进行宣传，你们可能只是没有出问题的个例，但是如果有别的车主学了你们方法，车辆出故障了怎么办？对反正他也找不到你们，你们也不用负责的咯，但是真的请你们不要害人！

对于萌新车主来说，虽然网络是获取汽车保养知识的好平台，但是对于你的爱车最好的保养知识就是在你的保养手册当中。与其网络上东搜西搜找一些不靠谱的保养方法毁车，不如好好的看一下你的保养手册，按照上面的规定在正规的地方更换机油、做保养这才能保证自己的爱车正常行驶。

汽车观察家

第一，凡事有度，适合的才是最好的。“勤换”，不如“按时换”。何谓勤？过勤换机油，无辜的花费，造成浪费，时间浪费，银子浪费。现在的汽车，一般规定是5000公里或者半年一换机油，或者说一保养。“按时”或“按里”去换机油，就OK。

第二，说明书说的5000公里或半年，其实已经是“最小剂量”。4S人家不傻，恨不得您一公里一换，车赚了你的钱，保养再继续赚，这是必然。所以，5000也罢，半年也罢，人家已经是给了个最小剂量了。咱姑且按此照搬就行。别“过勤”，也别“过懒”。

第三，俺换机油一般是6000-7000公里后换。挣钱少，还得养家糊口，自觉地猜透了4S的心思，稍微超过5000再去换机油。俺的做法可能是错的，这未知。反正一年能省一次保养，一年能省下10袋子面，够吃了。

第四，从科学上来讲，建议还是以说明书、说明书、说明书（说三遍，以示强调）为准。或听资深的真专家、真专家、真专家（说三遍，以别假专家）建议。

第五，“勤”或“不勤”是相对概念，适合的科学的才是好的，即使有的是钱，有的是时间，也别浪费，恰到好处养好爱车，载着咱看遍大好河山，快意江湖，岂不乐哉？

走过万水千山2018

机油总共分为三大类，

第一是矿物油.

第二是半合成机油.

第三是全合成机油.

一般从家用小汽车来说如果你是自然吸气的发动机，加半合成机油的性价比是最高的.

而带涡轮增压的发动机一般都是要求加全合成机油。具体自己的爱车要加什么机油最好根据厂方规定的来，不管是全合成机油也好，半合成机油也好，它都有不同的标号例如5w-20、5w-30、5w-40、0w-20、0w-30、0w-40等，选择适合自己汽车所匹配的机油才是最好的，一般像机油加注盖上，机舱里都有厂方规定机油标号，如果实在找不到可以去车带的巜车主手册》上找。矿物油5000公里一换，半合成机油7500公里左右一换，全合成机油10000公里一换。换机油的同时要配合着将机油滤清器也换掉，这样才能达到最好的效果。

车钛

机油，也就是发动机润滑油，被称为汽车的血液，它对于车辆的正常运转有着十分重要的作用，它分布于活塞、气缸、轴承等零部件之间，对于发动机起着润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，其内部有很多相互摩擦运动的金属表面，它们运动速度快，环境差，工作时的温度可达400到600度，在这种恶劣的情况下，机油可以冲洗掉零部件表面的碳化物、油泥、金属颗粒，提高表面的润滑程度，降低发动机的摩损程度，从而延长零部件的使用寿命。

回到题主的问题，汽车的机油到底应不应该勤换。这里就要看你对这个勤是怎么定义的了。一般来说，汽车的机油不用更换得过于频繁，按照汽车的保养说明来更换就可以。普通的说，除了首保是要3000公里更换下机油以外，余下的使用过程中，如果是使用全合成机油，那么10000公里更换就行了，如果是使用的是半合成机油，那么更换的时间就缩短到6000公里。如果灰尘较大的话，那么3000公里更换一次就好了。

这里还要说下，更换机油的话，机油滤清器也要一并更换。

还有一个常见的误区需要说明下，那就是，是不是机油变黑了就要更换了呢？应该说，这种说法是不全面的。如果发动机润滑油没有加清净分散剂的话，那么变黑的话就说明油品已经严重变质了。不过，现在的机油一般都添加了清静分散剂，所以这种情况也就不存在了。

一般而言，车辆行驶5分钟，机油的颜色就会从金黄变为暗黄，行驶500公里，机油颜色就会完全变黑。相反，这可能说明机油的清洁效果正佳。通常新换的机油在5000公里的时候，会有最佳清洁效果。

高氏观市

您身边的汽车专家，请关注小拉车

机油能起到润滑和冷却发动机的作用，多久更换机油？很多司机朋友没有一个清晰的概念。有的车主出于对车的爱护，认为机油换得越勤越好，事实是否就是这样呢？我们来详细分析一下。

机油的主要功能是润滑，清洁，散热。每辆汽车的车主保养手册中都会对此作标示。有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。按车系分类，一般情况下，日系车3个月或5千公里需要更换机油；欧美系车1年或者1万公里需要更换机油。

随着汽车制造商不断改进发动机的构造和质量，以及机油制造商提供的机油质量也越来越高。可以按照机油发热种类以及行驶里程来确定更换机油周期。

机油分为普通的，半合成，全合成大致三类机油。他们对润滑性，流动性，清洁性，散热性都不一样。普通机油抗氧化能力较弱，即使三个月没开车，也需要换一次机油，里程上5000公里需要更换。半合成机油，如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了，建议半年或9个月左右或者行驶里程达到7500公里更换机油。全合成一般在10000公里左右或者1年更换机油。

当然，多久换机油，其实也跟你对待车辆的态度有关系。如果你很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，按照上述的方法更换机油即可，如果您想开几年就卖掉，那拖延一下也无所谓。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

小拉车

车辆发动和行驶时，机油会在缸体内壁上形成一层油膜，进而对缸体产生润滑作用，同时凸轮轴会不断的将机油甩到缸壁上，从而使发动机降温。每种机油都有它的的实效周期，所以机油一般都有“寿命”需要在有效期内更换，一般机油的失效期在3000-5000最多7500公里，或者行驶周期2-3个月。

机油在发动机工作时，会随着温度的上升由金黄色变成暗褐色，同时状态也从粘稠变得稀松。机油就是这样反复的从金黄粘稠到暗褐稀松，变凉又高温。时间久了，也就改变了最初的性状，变得稀如清水。
那么机油是不是勤更换，更有利于发动机的“健康”呢？回答是否定的！发动机对每一次新换的机油都需要一种适应与磨合，一般在100公里以上最有利于发动机的润滑与降温。所以如果勤更换机油的话，就需要发动机不断的和新机油磨合，永远无法达到最佳状态，因此机油的更换应该按照规律和标准，而不是隔三差五的更换。

栋哥游新疆

汽车多久应该换机油呢？多久换才是最佳的呢？这些问题确实是我们新车友不好把控的，有些时候也是比较烦恼的，其实你要想车子就是一个代步工具，它是来服务你的，不要因为这些问题让车友们烦恼。

现在基本上家家户户至少都有车子，车子保养必不可少，必须要掌握简单的保养知识，换机油，这个也是保养中最重要的一部分，首先要知道机油的用途（润滑、清洁、冷却、密封），润滑是最主要的功能，如果时间长了，润滑油就变脏了，脏了之后粘度就发生变化，就会影响其他的一些功能，所以勤换机油好不好，我想说，好，对发动机一定好，但是要考虑其他因素（保养费用、车子油底的螺丝寿命等），联系还是按着说明说来走，（或者是老司机给的经验值）。

一般情况，车子使用频率不高，可按公里数多少来换，也可以按照时间来换，大约5千或1万换一次，或者是一年更换两次。

根据机油情况对机油更换频率也是有影响的，就说家用车（不是营运车辆），也就是上下班，买个菜，走个朋友家用用，这辆车如果加的是半合成机油，建议5千左右更换，全合成的1万左右更换。家用车不比出租车，人家一着火不怎么停，咋们的车子启停特平凡，车子在启动时润滑不好，磨损最为严重，所以就按5千1万的方法来处理。

小明088MM

汽车做保养，经常听店家说建议车主勤换机油，此说法对与否，要有所分辨。

其实换机油的周期与汽车的行驶里程和机油自身的质量悉悉相关，一般情况下，新车首保3000公里左右要换机油。但若使用全合成油，一般10000公里左右换机油可行，若选择半合成机油，6000公里左右换机油合适，若用矿物油一般4000公里左右就要换。

一些人还说机油变黑了就要换，这也不全对。因为现代汽车的润滑油一般都加有清静分解剂，分解剂将粘附在活塞上的胶膜和积炭洗涤下来，并分散在油中，以减少发动机高温沉淀物的生成，因此润滑油使用一段时间后颜色就要变黑，但这时的机油并未完全变质。因此换不换机油，自己要有所分辨，商家叫换是为了增加盈利。

關鍵字: 汽车 机油 汽车行业