没有主题的泡芙先森
就在今年的1月1日，作为2018年全球首款上市的新车型，18款GL上市
帝豪GL你要问怎么样，我说没毛病很好那是不可能的，有些人的车可能会遇到那么几种问题，但是自我2月8日提车以来目前没有发现什么毛病！
优点 18款1.8L手动精英智联为例
第一我想说的是外观，这款车无论新款还是老款外观都非常棒，老款前脸看上去稳重成熟，新款看起来运动一些！博瑞不也是一样吗？四米七多的车身，两米七的轴距，决定了它的身份，最长A级车，我感觉也可以当B级看了，以前的评判标准不就是看轴距么。
修长的车身加以溜背的造型，是不是很帅气！想比它哥博瑞的溜背还是差那么一点！
屁股一个小小翘起的尾巴，也增添了一丝运动的氛围！ 按压式油箱盖，很方便
全LED尾灯，夜间点亮效果很赞，点亮速度快，并且尾灯还有GEELY标志
充满运动气息的尾部，想比老款取消了车标加了镀铬饰条并且也有GEELY标志，牌照附近想比老款做出了改变！插播一个也不算缺点的缺点…排气，假的！ 
前脸，是不是也很漂亮！LED日间行车灯在下格栅两侧，想比老款整个下半部分造型改变，两侧雾灯区域营造出大嘴造型！插播缺点，老款全系标配雾灯，可惜新款不是标配！！！
祝您狗年 旺旺旺
侧面看是不是感觉也可以！大灯，除了远近光之外也是全LED，并且还是自动大灯！真的很方便，鹰钩鼻？拍的不明显
鹰翅膀？有那么点感觉！插播缺点，卤素的大灯不是很亮是可以理解的，但是远光灯我个人感觉和近光差别不是很大！也就是说夜间照明不是很好！
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啊~你怕不怕！对了，中网造型也是改了的，车标拿出来单独一个区域，并且那一圈圈的涟漪也都加了镀铬并且造型也改了改！
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啊~你怕不怕！对了，中网造型也是改了的，车标拿出来单独一个区域，并且那一圈圈的涟漪也都加了镀铬并且造型也改了改！
驾驶感受 1.8L
此车在七八十以下的加速是没毛病的，很灵敏，上了八十以后你就会感觉有一点加速迟缓，只是稍微迟缓，并不是说有与车速八十一下有很大差别！
底盘悬挂
路感不错，稍微大一些的坑洼颠簸过滤的很舒服，但是，但是！小的坑洼颠簸过滤的不太好！整车隔音很棒，七十以下几乎后视镜风噪微乎其微，车内交谈只需要用平常的音量就可以！并不用刻意的去加大那么一丝丝的嗓门！
电动助力转向，低速小拇指轻轻拨动！因为车速越快方向盘越重！质量灵敏度棒，方向盘回馈力度适中！
内饰做工用料，先说说改变吧！中控屏幕升级，对了，仪表盘上的行车电脑对于老款1.8手精是改为了彩色，信息非常丰富，胎温胎压啦什么的！中控屏幕做出了升级，取消了屏幕物理按键，改为了触摸！插播一条缺点，屏幕触控感受不是很好，毕竟不是手机屏幕！车机目前下载的软件有限，就拿音乐软件来说只能下载也只能在商城搜索到酷我和百度！但是这两个音乐软件音乐资源不好，有些歌可以听，但是下载就免了，根本没有版权也就不能提供下载！两年免流量，语音系统好玩到起飞！现在开车越来越懒，能动口绝对不下手！
说的有点长，插播一图片！档把左侧老款是一个点烟器，新款改为一个可以放卡的卡槽，身份证啊高速取了卡都可以放里面！档把前面老款没有东西，新款也是加了开槽，可以放手机放钥匙！音响，如果你不是音乐发烧友，那绝对够你享受！插播缺点，对于手动挡来说挂挡是要有空间的，但是档把后侧的杯架凹槽，如果放上水，对挂挡舒适性是有影响的！！USB，后排改为了两个！还有自带原厂行车记录仪，拍摄清晰度也还可以，并且行车记录仪侧面也是有USB接口的，视频可以导出，也可以实现抓拍和短暂录制的效果！用料和乘坐舒适度就不多说了，因为没啥毛病！后排很舒服~ 油耗
10.1，刚开始的表显油耗（看清了，我说的是表显油耗，可别喷我了）新车提出来加了400块的油，没错400块！不要再质疑了
跑过一次高速，也就30多里地！平均时速九十多！
（表显）跑到234KM时，表显用了四分之一的油，油箱底部是不平整的！
521 背剑的小人？社会社会|･ω･｀) 
跑了四百公里，油耗降到8.0！
表显油耗，自己看
最后一次注意油耗是7.9L，现在肯定没有这么高了！肯定也在7个＋ 插播缺点，吉利品牌的车子油耗想比合资同级别来说是偏高的，但是也能养得起不是吗？也并不是说高的离谱 个人对于这款车还是很满意的，当然除了对于小颠簸的滤震和取消了雾灯
贴膜，贴完膜很帅的！
在给你们看最后一张
自己喜欢什么就买什么，何必在乎别人的看法
凌乱的瘦子
18款帝豪GL是吉利最新推出的3.0时代的产品！吉利进入3.0时代，无论从外观的颜值，内饰的用料，组装的工艺，产品的可靠性及安全性都有了质的提升。
帝豪GL在同级别车型中，有着很强的竞争实力，成为了吉利旗下不愁卖的车型之一。
帝豪GL外观方面采用了吉利最新3.0时代的家旗化前脸，回纹涟漪进气格栅与大灯融为一体。使得看上去更加简洁，优雅！
内饰使用环抱式设计配合金属拉丝面板，整体感强，配置丰富，做工和用料都达到同级的最高水准。
动力方面使用了1.4T和1.8L两种发动机，匹配6速双离合变速箱，动力调教平顺，换挡逻辑灵敏，1.4T最大功率达到98Km，最大扭矩达到215nm。
总的来说帝豪GL外观优雅，内饰丰富，配置性价比高，1.4T动力强悍。唯一不足的是油耗偏高了点，保率低较低。
目标18款帝豪GL1.4T精英智联版官网售价9.98万元，普遍优惠5000左右，加上保险和购置税等全款办下来10.5万能下地了。不过具体的优惠力度和保险内容还要以当地4S店为准，应该差别不太大，只供参考！
笨笨4858
我觉得完全可以，当然压力不是没有。帝豪GL的养护成本一般来说就算是日常上班代步，偶尔周末自驾游，各种油费、养护、保险等等平均一个月差不多在1700元到1800元之间，当然违章罚款和贷款还款不算在内。工资4000可以养得起来，不过话又说回来，有了帝豪GL以后，去哪儿都很方便，你的生活半径的充分扩大，也会导致你各处消费也水涨船高，所以4000的工资吃不吃得住，就不好说了。但不管怎样，帝豪GL依然是一台值得推荐你购买的车。
欢仔骨骨
吉利不仅在SUV领域非常抢眼，在轿车市场里也掀起波澜，2018款帝豪GL（7.88-11.58万）一上市就获得了很高的关注，这款车怎么样，请听小编为你细细道来。
新款帝豪GL在外观上相比老款改变不大，依然家族化回纹式的进气格栅，不过内部换成了镀铬的装饰条，看起来更有质感。雾灯造型变化较大，三角形的造型且与下进气口分体式的设计，更加的动感年轻化。
车身线条流畅，与旧款尺寸一样，长宽高为4725*1802*1478mm，轴距2700mm，空间表现还算挺不错的。
尾部变化有点大，首先取消了“六块肌肉”造型的徽标，其次多了一条贯穿尾灯的镀铬亮条，在镀铬条上刻上了GEELY的英文，来显示车辆的身份。还有挂牌照的位置不再是梯形的设计，让人看着更顺眼一些。
新款车型内饰变化不大，主要在中控液晶屏两侧没有了物理按键，看起来更显高端大气。搭载了G-Netlink3.2A智能车载系统，可以进行语言控制、多媒体享受等多种功能。
配置上除了低配外，其他版本都很齐全，配置表就不上了，能够满足挑剔的消费者。
2018款帝豪GL将原来1.3T的发动机换成了1.4T，另外一款与老款一致为1.8L发动机，动力上表现还不错，市区通勤没有任何问题，匹配的是6档手动和6档双离合变速箱。
最后总结一下，新款帝豪GL延续了老款的一些设计，个人觉得没有特别亮眼的地方，性价比也比较高，在国产里面有着不错的口碑和销量。
众车国度
很负责任的告诉你，完全没问题。你六万的预算完全可以把顶配的GL落地开走了，工资四千也绝对OK，就是在女朋友身上花的钱可能得节约一点，但是你可以带她出去兜风还不是美滋滋，而且这样让自己生活有点压力也挺不错。我现在就每天开车上班，有时候自己加班晚一点开车回去，觉得很舒服啊，有自己的一块小地方，我看了一下，GL这个车子配置也挺高的，开车的时候放音乐音质也非常不错。
依陆丫峡
你这资金稳稳的，供起一台帝豪GL绝对没问题。
说到帝豪GL上面最让我感到满意和实用的配置，就我个人来说，我觉得是那个倒车影像的功能。当然你可以说倒车影像功能如今市面上很多车都配备的，不算什么稀奇的功能。但不同的汽车配备的倒车影像功能还是大同小异的。具体到帝豪GL的倒车影像功能，最棒的地方在于，它画面中的距离都是实时测算的，前后左右的宽度长度数值，让你在倒车的时候心里相当有数。理论上是不会磕碰到任何物体和别人的车的。这个倒车影像功能非常好用，搞得我现在可能都忘记了当初学车的时候怎么正儿八经倒车入库呢，哈哈。而且虽然是超广角的倒车影像镜头，但画面的畸变处理的相当好，画面边缘不会有让你觉得非常不舒服的桶形畸变吧，视觉效果非常清晰。除此之外，帝豪GL还有一个我很喜欢的小功能小配置是它的ACC自适应巡航功能吧，帝豪GL的ACC可以做到0公里起步，这个就大大提升了ACC功能的适用范围，以前版本的ACC因为速度方面的制约，所以基本上就是一个加强的定速巡航，只能在高速路上带给人便利性的驾驶体验。但0公里的ACC意味着即使是在怠速状态下，以及市区拥堵地段走走停停的红绿灯交叉路口的状态下，ACC也可以实现低速的跟车行驶，非常的便利。当然初次使用可能会有些不太放心这功能失灵，撞上前车怎么办，但经过我自己的几次大胆尝试，我发现这功能非常值得信赖。所以有这些实用配置的帝豪GL值得你的选择。
突击车
可以的，题主可以选择贷款购车，再月供。这里我推荐2018款 1.8L 自动精英智联版，该车型指导价为9.68万元，拥有ESC等安全配置，还算很厚道的。
考虑到题主手上资金只有6万，每月工资是4000，我推荐可以采用首付40％、贷款3年的购车方式的话，那么落地价大约是11.4万元，首期付款总额为5.2万元，包括了购置税、商业保险等费用，并月供约1700元。
不过这样下来，就要比全款购车多花6000元左右了。希望我的回答能帮到你。
赚很多很多钱
吉利帝豪GL还是非常值得期待，新车前脸部分采用全新设计的进气格栅以及保险杠，配上LED日间行车带来更为丰富的层次感和流畅度，前大灯组还使用了LED远近光一体式设计，内部还带有"GEELY"字样。 车尾方面的造型则更加简洁，尾箱上部一条粗壮的镀铬装饰条连接着两侧尾灯组，而且在镀铬式条中间还有"GEELY"品牌字样。
吉利新款帝豪GL内饰部分基本延续老款的设计风格，不过中控部分最亮眼的改变在于换装尺寸更大的屏幕，而且在这块屏幕背后也整合了更多的功能。此外，中控屏幕也取消了传统的物理按键互动，而是改为全触控的方式。
新车还采用了双边共两出的排气布局，配合新设计的后包围及排气尾喉装饰营造出不错的豪华新车的动力方面将搭载全新1.4T涡轮增压引擎，其最大输出功率133马力、峰值扭矩215牛·米。
生活点点观
持续输出稳如狗——无尽 吉利新帝豪
2018款新帝豪1.5L 5MT 向上智联（指导价：80,800元）
无尽之刃这件装备几乎成为了每个版本AD必备的一件儿装备，虽不说加成有多暴力，只是如此平衡的参数让AD无法选择，使用效果增加攻击力不会像羊刀那般夸张，稳定输出持续暴击伤害。
此时，我们回头看看吉利新帝豪，整车的造车工艺只是得到了一定的延续，虽然吉利旗下拥有沃尔沃等豪华品牌，在造车的过程中会将高级的造车技术下放至国产车型上，但没有得到创新应用。
无论是外观还是造车工艺，都没有一个很高的飞跃和革新变化，FE平台虽然成熟稳定，但无法成为追求新技术、高配置和高品质的消费者。
相比较老款的帝豪，新款的车身造型没有发生太大的变化。中控台格局设计简洁，方便易懂，设计中规中矩。新帝豪换上了更大尺寸的液晶仪表，整体效果尚可，贯穿整个中控内饰的亮条看起来要比老款精致上不少，整体风格略微扁平化。
缝线细节处理的颇为恰当，看起来清清爽爽。座椅造型设计简洁，多以实用为主，缺少了许多个性化方案。
帝豪的机舱看起来同样的规整，动力总成为1.5L 109匹 四缸自然吸气引擎，配备五速手动及CVT变速箱，同样，更多的是为了追求燃油经济性，这一点和全新绅宝D50很像，但账面数据要比全新绅宝D50弱上那么一些。
二师兄玩车
本人目前开的的18款帝豪GL自动精英型，个人感觉还不错，作为紧凑型车，空间大，配置高，方向轻，指向准，无偏差，油路控制给力，当转速达到2000转以上时，能够明显感觉到涡轮的介入，有一定的推背感，语音控制识别率高，使用起来很方便，油耗中上，一般情况下6-7L/百公里，作为10万级别的车来说，是很不错的选择。
