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首先呢，非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。
題主說到的這幾款車呢，在緊湊型的家用轎車當中，目前都是比較火爆的。其中呢，帝豪銷量是這幾款車中最高的。作為經典款，帝豪的升級車型在尺寸以及配置上都有所升級，更大的空間，更加優秀的性價比讓這款車呢，更具競爭力。下邊兒，我們先來看一下這款車。外觀方面的前臉採用的是家族化的語言設計，車身側面的比較具有運動感，D柱一個下滑的設計也是非常具有時尚感的。整體來說呢，這款車無論在配置做工科技上都非常不錯，這四款車裡的首推的就是這一款。
接下來呢，就是長安的睿騁cc。這款車呢，作為長安新一代的旗艦型轎車，在外觀的設計上呢，也是採用了最新的家族式設計語言。雖然有些模仿痕跡，但是不能否認這個外觀呢，還是非常不錯的。整體來看了，比較大氣穩重，另外，整車給人的流線型的也是非常舒服的。長安主打的愛信6at手自一體變速箱在這款車的自動擋車型上也是有所搭載，相比較其他車款的雙離合，這款變速箱的更加穩定可靠。如果說在這四款車當中偏愛自動擋車型，睿騁cc呢，是一個非常不錯的選擇。 
接下來呢，就是網紅的爆款名爵六。大家都知道，自從上汽與阿里巴巴聯手開發雲智能互聯車型以後，上汽旗下的兩款自主品牌的也是都非常引人注目的。其中名爵六呢，不僅依靠著智能化，更依靠個性運動化吸引的關注度呢，更高一些。這款車在百公里加速上的成績是非常不錯的，能夠達到七秒。在國產車當中，這一向是很難做到的。掉線了，這款車在外形設計方面是非常討年輕人喜歡的。如果追求時尚運動，並且呢，對於動力有比較大的需求，這款車呢，很不錯。
接下來再看一下與名爵六同平臺生產的榮威i6。這款車從上市以後呢，可以說關注度也是非常大的。但是因為這款車在品控以及細節方面做的有所欠缺，後期的投訴率呢，一直是居高不下。所以導致了呢，銷量上有所下滑。但是這款車對比名爵六，最大的優點就是空間，因為這款車主打家居，所以說呢，在空間方面還是做得很不錯的。 總體來看呢，喜歡一個保有量比較大的車呢，就選帝豪。而對於自動擋要求比較高呢，就選長安。追求運動就選名爵六。榮威i6呢，不推薦選擇。我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
榮威I6、帝豪GL、名爵6、長安睿騁CC那款車好一點呢？不能一概而論，每個人的眼光也不一樣，那麼我們怎麼樣評價者4款車裡面那一款好一點呢？就讓數據說話，看看他們的真材實料如何了。
1、對比的4款車型現款都是最新發布的車型，榮威和名爵都是2017年11月上市的，睿騁CC是2017年12月上市，帝豪GL是今年1月上市的。價格區間都在9萬元上下，差別不大。
2、從下面這張圖可以看到，4款車型出帝豪外全部是手動擋。名爵和榮威的1.5T發動機功率最大，這也意味著這兩款車的加速性能最好，名爵6百公里加速7.1秒、榮威I6百公里加速8.08秒、帝豪GL11.2秒、睿騁CC11.4秒。實測油耗名爵和榮威相同，帝豪最低，睿騁CC最高。4款車以睿騁CC車身尺寸和軸距最大，空間相比較其他三款具有優勢。
3、再來看這4款車的變速箱和底盤，帝豪GL是6擋雙離合，其他三款是6擋手動。名爵6和睿騁CC的後懸掛採用的是獨立懸掛，比榮威I6和帝豪GL在乘坐舒適度上要更加好一些。
4、在多媒體和被動安全以及其他配置上，要以帝豪GL最佳，名爵6次之，榮威和睿騁CC相對落後。最後根據這些數據得出名爵6綜合表現最佳，加速性能出眾，油耗適中，配置均衡，為性能之首選。帝豪GL勝在配置較高，多媒體和被動安全最好，自動擋、油耗最低。需要大空間可選睿騁CC。榮威I6除了加速性能和油耗，其他方面並不佔優勢。至於外觀內飾的顏值，那是仁者見仁智者見智了。
希望我的回答能讓你滿意。我是老豆聊車，感謝你的關注！
老豆聊車
多個方面來評價吧，家用車看品質，說品控什麼什麼不好的都是不知道用發展的眼光看事物，現在這四臺車品控上都沒什麼問題，雖然有些車發生過故事，不過廠家早已改進升級，不再去黑了，我覺得網絡水軍車黑是最可恥的，一味的詆譭自主品牌，只會讓祖國發展速度減緩，讓國外獲得更多利益，我作為汽車圈十幾年的老混家說說。
空間上我覺得CC最大，其他兩個車子也都差不多，帝豪最差，尤其中間是檔把區域體積巨大，嚴重佔用腿部空間。
動力表現上MG第一，榮威第二，其他兩個都一般了，油耗表現上，MG榮威還不錯，實際用車都是七升出頭，其他兩個都要高出一升多，變速箱不用擔心雙離合的問題，雙離合變速箱現在是很穩定的，大眾出問題是最早的那批設計問題，不是質量問題，後期通過技術升級現在的也沒什麼問題，雙離合動力傳輸效率高，比6AT更省油。
安全配置上帝豪稍微差一點點，其他三個差不多。
外觀上，MG6和CC吸睛，i6耐看，帝豪一般了，有人說到內飾風格，首推MG6紅黑雙拼時尚運動年輕化,其次CC i6. CC科技感有，用料也不錯，座椅皮子馬上去手感很好 i6簡潔風全語音操控也有真皮覆蓋鋼琴烤漆面金屬啞光裝飾也很好看，而且大屏互聯網很好用,最後帝豪,雖然說帝豪排最後了，但是也要比這價位合資車好出太多。
多媒體上MG和i6實用的斑馬系統車聯網，現在市場上還沒有這麼強大功能的對手，也許安吉星和吉客再發展兩年才能趕上它現在的水平，
售後服務體系的話，這幾個車都比較完善，上汽稍好些除了去SSSS店還能去上汽車享家維保。
A0原
感謝悟空問答為廣大車友提供了交流學習的平臺，也很榮幸接到題主的邀請。
下面我先來談下自己對這幾輛車的看法，希望對題主有所幫助。
榮威i6、名爵6
為什麼要把這兩款車放到一起呢，因為榮威i6和名爵6同屬於上汽集團，且兩車屬於同一平臺下的不同產品，兩車的核心部件一模一樣，只是在車身尺寸、配置細節及設計風格上有所區別，榮威i6主打家用，而名爵6則主打運動。兩款車的軸距同為2715mm.
兩款車的主打車型都採用上汽集團研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169，最大扭矩250,配備同樣的7速DCT（雙離合）變速箱，兩車的百公里加速都在7秒出頭。而上汽集團與阿里巴巴共同研發的“斑馬”系統也是兩車的一個重要亮點。
帝豪GL
帝豪GL作為吉利旗下的一款緊湊車型，上市以來的表現一直不錯，銷量佔到了吉利品牌的近10成，可見帝豪GL在吉利集團的地位之重要。
新款吉利帝豪秉承了吉利家族設計風格，同樣採用水滴漣漪的進氣格珊設計，並配備了遠近光一體的LED光源。帝豪GL的內飾亦完美繼承了吉利風格，整體質感上佳，用料上乘。新款車型的人機互聯功能也比較強大。帝豪GL的軸距為2700mm。
帝豪GL最值得肯定的一點，就是在其頂配車型上配備了ACC自適應巡航和主動剎車系統，這對一款售價僅為11萬的車來說是難能可貴。
在售的帝豪GL分別使用1.4T和1.8L兩款發動機，動力參數分別為133馬力、215扭矩和133馬力、170扭矩，分別搭配6速DCT雙離合變速箱和6速手動變速箱。
長安睿騁CC
睿騁CC作為長安汽車重磅打造的旗艦轎車，雖然其外觀及內飾設計遭受了不少非議，但就其產品力來說，睿騁CC還是對得起其長安B級旗艦車型的稱號的。
睿騁CC的車身及軸距在這4款車中是最大的，軸距為2770mm。搭載一臺156馬力、225扭矩的1.5T渦輪增壓發動機，並且使用了來自愛信的6速手自一體變速箱，這是最難能可貴。
另外值得一提的是，睿騁CC同樣是為數不多在15萬以下車型中配備ACC及主動剎車的自主品牌。
如何選擇
到底哪款車更好呢，涵宇的觀點是這四款車主要還是家庭用車，所以安全性、可靠性才是最核心的因素，那麼就只有選擇睿騁CC了。
原因有二。其一，上汽集團旗下的榮威i6及名爵6雖然在外觀及內飾設計上不輸於帝豪GL和睿騁CC，但榮威i6較高的百車故障率還是應該注意的，而作為其同平臺小弟的名爵6到底如何，還值得商榷。其二，帝豪GL在外觀及內飾上雖有較高水準，但與睿騁CC比起來最大的短板就是其使用了雙離合變速箱。老司機都明白，天生的弱點決定了雙離合不如AT變速箱來的可靠。
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涵宇說車
上述車都開過(當然名爵6，cc是舊款），再對比一下，推薦順序如下cc，帝豪gl，名爵6，i6。理由（自動擋車型）分別如下：長安cc，新款上市對比老款做了全面升級，B級車，軸距2770，1.5T長安藍鯨發動機（多點電噴）+愛信三代6AT，前後獨立懸掛，空間優秀操控順滑穩定，全系標配esp，其餘什麼電子配置顏值不說了，大家差不多，A級車價格買B級車，有理由不買嗎？帝豪GL，吉利3.0時代產品，跟帝豪不是一個時代的產品（花冠與卡羅拉的區別），雖然名字都叫帝豪，但這是為了賣東西，不涉及本質分別，A+級車，軸距2700，1.4T吉利發動機（多點電噴）+六速格特拉克乾式雙離合，前獨後板懸掛，同樣標配esp，電子配置優秀齊全，空間不錯，操控還行，後懸稍硬側傾控制自主水準線之上，性價比不錯，銷量就是證明。名爵6，大改款，A+級車，軸距2715，上汽1.5T發動機（上汽1.5T發動機這幾個國產裡算最強，無論功率可靠性都是，缸內直噴）+通用7速乾式雙離合（弱雞，邏輯差，可靠性差，差評）前後獨立懸掛，中配以上有esp，電子配置對比上兩個弱了一些，空間優良，操控好（上述幾個最好），0-100加速7秒內，算個性能車，提速改裝愛好者優選。榮威i6，與名爵6基本是同門兄弟，當然是調教買菜舒適型兄弟，炒的火熱，市場一般，尤其不推薦弱雞1.0T版本的～覺得說的有一點參考價值的請隨手點個關注，備不准我實名認證一把。
