美國海軍不僅有全世界最多的核動力航母，和更多先進艦載戰鬥機，同時，美軍還擁有全球最多的固定翼艦載預警機，也是唯一能研製生產固定翼艦載預警機的國家。英法俄等軍事強國幾十年前都已擁有航母和艦載戰鬥機，但到目前為止，也未能獨立研製出固定翼艦載預警機。即使擁有戴高樂號核動力航母的法國，也得從美國引進艦載預警機。
美軍E-2預警機，是當今世界唯一一款現役的固定翼艦載預警機，美軍有了E-2，就能從近萬米高空上，對敵方戰機或來襲導彈等目標進行探測和搜索，可以讓航母的防禦範圍向外延伸約400公里，為美軍航母編隊打造更牢固的防禦圈。另外，E-2還能大幅提升美海軍F-18、F35-B艦載戰鬥機的打擊範圍，幫助其發揮出更強戰鬥力。
為了維護國家領土完整，以及越來越多的海洋權益和海上貿易通道的暢通，我國正在大力研製建造航空母艦。在遼寧艦和國家首艘航母這兩艘滑躍式航母之後，我國後續將很可能建造的是彈射型航母，這就意味著新型航母將具備彈射固定翼艦載預警機的能力。因此，加快研製國產固定翼艦載預警機，就成為航空科研機構的一項重點工程。
據中國一飛院微信公號近期發文稱，全機落震試驗負責人楊小斌，是飛機起落裝置強度設計專業主設計師，曾參加過JH7、JH7A、小鷹500、ARJ21、大型空中預警機、大型軍用運輸機、艦載預警機等多型飛機的研製。2018年12月13日，國內第一個全機落震試驗順利通過驗收，我國成為除美國之外，世界上第二個掌握此項技術的國家，連英法俄等軍事強國都得羨慕了！
固定翼艦載機在航母上起降，只能在200多米長的飛行甲板完成。起飛時可能採用彈射器或者滑躍甲板。但是降落時，艦載機高速降落到甲板，需要用尾鉤及時抓住攔阻索，這就對艦載機的起落架和機身強度有更高的要求，否則，不但會造成機體開裂損傷，甚至容易出現機毀人亡的慘劇。只有認真地做全機落震試驗，才能發現艦載機設計上存在的諸多問題！
據美國公佈的資料顯示，20噸重的F-14雄貓艦載機在降落時，主起落架需承受80噸的甲板彈力。因此，為確保其安全可靠，除了對機身和起落架結構進行增強，還需要做全機落震實驗，否則就無法清楚其抗衝擊效果究竟如何。據悉，之前由於我國掌握全機落震試驗的技術，以及其它因素的限制，導致在殲15艦載機研製過程中，並沒有做過全機落震試驗。
針對艦載機可能出現的機身機翼開裂甚至飛機上的零件飛散，以及其它機載設備故障等險情，我國科研機構進行技術攻關，成功研發了艦載預警機的全機落震試驗技術。有了此項技術的新突破，將助力於我國首款國產固定翼艦載預警機的研製生產。同進，它也能幫助到新型國產艦載戰鬥機的研製和生產，提高艦載戰鬥機的機體壽命及可靠性。
在成功研製建造國產彈射型航母之後，搭載有數架固定翼艦載預警機的中國航母編隊，將把中國海軍從傳統的近海防禦作戰模式，轉變為遠海攻防兼備的作戰模式。目前，遼寧號沒有固定翼艦載預警機，殲15艦載戰鬥機僅能在400公里內活動。而有了固定翼艦載預警機，其活動範圍將擴展到那800-1000公里，綜合作戰能力至少可提升2倍以上。
閱讀更多 上書房 的文章
