許多人消費者在購買SUV的時候，除了打聽老司機的意見之外，還會去論壇上看看車主們的實際反饋，再根據試乘試駕的情況做綜合判斷。在20萬元級SUV當中，歐藍德在論壇當中的口碑相當不錯，許多車主都對其油耗、空間等方面表示肯定。歐藍德到底是憑藉哪些法寶來獲得車主們的讚揚呢？下面就請跟隨車主們的口碑反饋一起來了解一下。
底盤好不鬆散 調教的不錯
作為一臺車，一臺三菱品牌的車，賦予更多駕駛樂趣才是應該乾的正經事。歐藍德雖然是一款SUV車型，但是百年三菱的歷史積澱決定了它一定是一款注重運動和乘坐舒適性的SUV，所以歐藍德的底盤結構和後期調教就顯得尤為重要。
從車主的口碑可以看到，其對於歐藍德的底盤大為讚賞。不僅覺得懸架和底盤調教的不錯，而且整體很穩定。特別是方向盤操作很靈活，轉向非常精準。
為了賦予車輛更多的駕駛樂趣，歐藍德選用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架的底盤，從最最基礎的車輛結構來保證車輛具備最佳的行駛狀態。歐藍德的前麥弗遜懸架結構，不僅結構精巧，而且還特別針對國內路況進行了優化設計，強化了下襬臂的結構和材質，使得其的承載能力更強，適應範圍更廣。
在車輛的後懸架部分，歐藍德採用了多連桿獨立懸架設計。這種多連桿獨立懸架的結構，不僅可以使得車輛的舒適度大大提升，同時減少了車輛的後輪顛簸，避免了左右輪的互相干擾，在操控方面也更加優秀。多種支撐結構的廣泛運用，為的就是更好的控制車輛的行駛穩定性。
在車型調校上，歐藍德也是一派性能車的作風。電子隨速方向盤可以有效地根據車速調整手感，做到原地打盤很輕鬆，高速方向很沉穩，不僅方便操作而且安全性也有所增加。略微偏硬的懸架設定，不僅可以增加車輛的運動感，在對抗過彎側傾方面也會有更好的表現。
油耗低動力足 開著很省心
許多朋友選購了SUV車型之前都會很擔心油耗，畢竟車身、重量和排量都有不同程度的提高。在油耗方面，歐藍德的表現十分驚豔，獲得了許多消費者的支持與肯定。
為了更好的控制油耗，並且在品質上進一步提升，歐藍德的關鍵三大件採用的是純進口件。進口的4J1系列發動機不僅在加工精度等方面做的更好，而且鋁合金材質的運用可以更好的減輕機體重量，並且更好散熱，進一步降低車輛能耗。並且這臺發動機搭載了三菱獨有的MIVEC系統，通過車載ECU控制可以讓發動機時刻保持最佳工況。以4J12的2.4L自然吸氣發動機為例，該發動最大功率192馬力/6000rpm，峰值扭矩235牛·米/4200rpm。採用MIVEC系統之後，可以使得該款發動機在高、中、低轉速下都能發揮出最佳水平，即使是1500轉的低轉速，這臺發動機都可以爆發出80%的最大扭矩值，非常適合在城市道路當中使用。
進口的第三代INVECS CVT 變速箱，傳動效率高振動小，靜謐性也有保證。特別是進過和發動機匹配之後，這臺變速箱的相應非常積極，也會適時根據車輛動態及時調整檔位。
車內寬敞舒適 車主很滿意
車內空間一直都是許多消費者所看重的，所以歐藍德在車內空間的表現當中也取得了高分。
歐藍德長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距2670mm。這樣的車身尺寸在同級別車型當中是非常有優勢的，超長的車輛軸距也可以給座艙提供更大的空間。
歐藍德採用了環繞式的座艙設計，設計的非常科學，很好的優化了前排的空間。SUV車型帶來的高坐姿能夠為駕駛員帶來更加開闊的視野，同時為車上人員提供更好的舒適度。座椅的舒適度很高，承託力也很到位，科學的人體工學設計可以使得車上人員久坐不累。
歐藍德的第二排座椅有著自己的小機關。後排座椅可以選擇多種角度可調，方便車上人員自行調整。並且還採用了WALK-IN的設計，可以前後滑動250mm，更加方便第三排乘客的進出。即使是平常使用，也可以調整到自己喜歡的位置上。
第三排座椅的實用性很高，乘坐舒適度也不錯。特別加高的坐墊角度，可以很好的對乘客進行支撐。空間表現上，即使是乘坐兩個成年人也不在話下。第三排還細心的設置了儲物格，乘坐舒適度大大提升。
總結：一款車到底表現如何，除了需要實地瞭解之外，老車主的口碑也是重要的參考。從眾多口碑當中可以發現，歐藍德的大空間、低油耗、優秀的底盤已經獲得了廣大車主的充分認可，這不僅說明了三菱的優秀品質，也說了明歐藍德的定位十分精準，能夠非常好的滿足消費者的用車需求。
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