长安福特近两年日子过得并不好，自打2018年开年以来，长安福特的整体销量便如跳楼般直线下滑。根据乘联会的数据显示：2017年12月，长安福特销量为9.02万辆，而到了2019年12月，就只有可怜的1.79万辆，跌幅高达500%。
新车难救颓势
长安福特的颓势和新车推出速度慢、产品更迭迟缓有着密不可分的关系，这一点厂家心里非常清楚。于是在2019年年底，发布了新车福特锐际，长安福特希望用这台车，扭转两年来的种种窘境。
然而现实却结结实实的扇了一巴掌，根据数据显示，福特锐际2020年1月的销量仅有1421辆，远远低于所有人的预期，再加上2月份疫情爆发，给新车的热度再泼一盆冷水。
其实福特锐际本身非常具有竞争力：18.98万的起步价，就可以买到一台2.0T+8AT动力总成、搭载四驱系统、使用全铝合金悬架的车。如果换成大众、丰田、本田这样的品牌，早就被抢的一车难求了。
可究竟为何，长安福特无法用这样一款极具竞争力的车型，来挽救近两年来的颓势呢？
产品质量一落千丈
中国有句俗语叫“酒香不怕巷子深”，好的产品与品牌，迟早都会迎来消费者的认可。相反一旦口碑丢了，就算摊子铺的再大，买家也会绕道而行，长安福特就是个很好的例子。
新车抖动不断
案例一：
来自河南的车主陈先生，于2018年购买了一台福特福克斯，新车没开多久便出现车身异常抖动的问题，经4S店检测后表示：车辆变速箱存在问题，需要更换离合器总成。
此前，车辆只是起步时抖动较大，没想到更换离合器后，怠速时有非常大抖动。据车主描述：车辆怠速时，方向盘会有严重的麻木感。
然而4S店却始终表示这是正常现象，并拒绝再为车主维修。
长安福特车型存在异常抖动的问题，已经不是一年两年了。据不完全统计，从2012年到2020年，抖动的故障始终都存在，并且涉及车型从几万元的嘉年华到几十万的金牛座都有。
小编推断，大概率是变速箱在生产时存在装配工艺差、设计不合理等问题，导致离合器片间隙过大引发抖动，而这一问题这么久了，厂家始终都未能解决。
新车漏油
案例一：
来自辽宁鞍山的车主英先生，于2018年购买了一台福特锐界，新车行驶不足2万公里时，突然出现发动机无故熄火，故障灯亮起。
经检测是发动机缸体有裂痕，防冻液流入发动机气缸，最终导致整个发动机报废。车主在向参谋长说车投诉后，我们第一时间联系了长安福特厂家，为车主更换了发动机总成。
案例二：
陕西咸阳的车主王先生，于2018年购买了一台福特翼虎，新车自打购买时，就存在半轴油封漏油的问题。当时4S店解释是正常现象，车主便没有在意。
时隔一年后，漏油的问题却越来越严重，已经能明显看到油液从油封中渗出，但4S店却坚称是正常现象。
漏油问题也是长安福特的“久病”了，仅2019年一年时间，我们就收到将近十起长安福特漏油的投诉。不管是半轴漏油还是发动机漏油（液），都和装配工艺以及做工密不可分，而这恰恰是一个车企造车的“基本功”，如果无法解决，那其他故障就会接踵而至。
售后服务更伤人心
由于故障率不断上升，长安福特多年积累的口碑便急转直下，这就能解释为何到2018年时，长安福特的销量会一落千丈。而更可怕的是，长安福特的问题还不仅仅是质量差。
4S店“倒牌子”
案例一：
2019年8月，我们接到了一起不一样的投诉，据福睿斯车主蒋先生描述：进店前，曾与销售顾问小罗在电话中谈好了7.1万元的最终价格。
到店后销售顾问要求蒋先生交付5000元提车款，并表示不交钱无法做PDI检查（出厂前检测）。在交钱后大约半小时，4S店销售经理出面表示无法出售车辆，因为7.1万元的终端价格，被其他4S举报涉嫌恶意竞争，价格太过便宜无法出售，同时要求车主蒋先生再交2000元才可提车。
经过整整6小时的交涉，最终也未能和4S店达成协议，车主只好愤然离去。第二天，蒋先生去另外一家长安福特4S店，以7.08万元的价格，爽快的购得新车。
接到投诉后，参谋长说车第一时间将此事反应给长安福特厂家，最终车主如愿拿到了最开始缴纳的5000元提车款，并致电参谋长说车以示表谢。
坐地起价的现象并不少见，一台车的最低售价销售顾问其实是非常清楚的，在与车主谈价时往往会留有余地，所以7.1万元的价格并不低，更不存在什么“恶意竞争”。整个事件的经过，不过是4S店给车主演的一出“苦肉计”，欺负消费者“不懂行”，其中“欲擒故纵”、“先斩后奏”的手段更是令人不耻。
在以往我们接到的众多投诉中，经常听到车主说：“车出现问题不可怕，但就怕4S店不作为，更怕4S店欺负消费者”。这句话说得非常在理，4S店就好比是汽车品牌的“脸面”，如果不把服务做好就会导致口碑下降，成为压死骆驼的最后一根稻草。
长安福特还来得及
回过头再看现在的长安福特，你会发现颓势似乎是必然的。从售前到售后，从产品质量到4S店服务，长安福特可以说没有一处能让车主满意的。随着怨念的不断累积，最终导致口碑崩塌，销量急转直下。
好在长安福特也认识到问题所在，决心要改变这一现状，于是在2019年时推出了“福特中国2.0”计划，福特锐际就是个不错的开端。只不过口碑崩塌带来的影响，远比厂家想象中严重的多，仅靠这一款新车还远远不够。
长安福特品牌创立至今，已经走过了19个年头，在中国拥有非常大的用户群体。如果真就这样一蹶不振下去，对车市和用户来说，都将是一笔不小的损失。希望厂家能认识到问题严重性，自上而下好好整改，相信一切都还来得及。
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