遼港商道消息，12月12日，東北亞（營口）國家物流樞紐建設合作交流會的與會嘉賓在參觀考察中看到，營口港碼頭、港前物流園區、保稅物流中心、海鐵聯運作業區巨臂揮舞、車流不息。嘉賓紛紛感慨，“百年港城”營口在歷史中的樞紐地位正在迴歸，成為港口型國家物流樞紐承載城市實至名歸，營口的發展史，就是一部開放史，吐納自如、生冷不忌是城市性格和精神基因，對“樞紐經濟”的熱衷與執著也一脈相承。
營口1861年對外開埠，成為大碼頭“舳艫雲集、日以千計”的東北航運中心，糧豆集散、土雜集散、藥材集散、茶葉集散在全國舉足輕重。大屋子、銀爐應運而生、盛極一時，如果換作現在，這兩種業態會被稱作倉儲物流中心和金融結算中心。
東北地區最早“跟世界做生意”的地域群體，100多年後迎來第二次開放實踐。營口得改革開放風氣之先，被國家列為首批對外開放城市。營口產“天工”電視和“東芝”錄音機能叫響，用得是來料加工、借船出海模式。廣州時興什麼服裝，營口人“第二天就能揹回來、賣出去”。
以河港現身，以海港興市，吞吐量滾雪球式增長的港口，成為營口最核心的資源。從“大進大出”中萃取“價值落地”，營口全方位、全天候的市場體系逐漸形成，鋼材市場、鎂質材料市場、果蔬市場、煤炭市場、茶葉市場、陶瓷市場、水產品市場，有區域的、有全球的，有地面的、也有空中的。
受國家頂層設計饋贈，營口近兩年加入自貿區隊列、獲批建立東北沿海唯一綜合保稅區，營口開放的大門越開越大，發展樞紐經濟的開放實踐越發豐富。
港口與自貿區跨越空間、跨越體制一體化發展，多種業態搶早佈局，物流主體去年陡增2474戶。有銀行機構34家，在遼寧省同級別城市中居於首位，打造航運金融、製造業金融、科技金融、跨境金融“四位一體”的金融服務綜合體，各類金融機構密織金融網。在老城區舊樓宇建設遼南首個人力資源服務產業園，依靠市場化專業力量搭建互聯網與項目運營、人才交流、大數據、企業結算融合的平臺體系。保稅加工、總部經濟、跨境電商等產業，鏈接起多區域、多層次、寬領域的國際合作平臺。
目前，營口的區域性國際物流中心和國際海鐵聯運大通道樞紐地位凸顯，形成“一心、四區、多園”，即以港口為中心，鮁魚圈港前物流（含仙人島物流倉儲）、蓋州農副產品、大石橋礦產品、老邊鋼鐵及原（燃）材料為四個區片，商貿商務、金融、物流、旅遊、電子商務等園區和集聚區共同發展的現代物流框架體系。
也正是考慮營口港口型國家物流樞紐存量設施充足等綜合因素，全部項目計劃於2021年底建設完成。營口市領導表示，豐厚紮實的基礎和底蘊，正在國家物流樞紐建設的新風口下產生“聚”變，高效的物流運作將推動營口樞紐經濟再現榮光，樞紐經濟的跨越發展將重塑營口新優勢。（藝橋）
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