说起更换车标最为成功的车型无疑就是BYD品牌，毕竟现在不同车系的车标都用上了充满中国元素朝代的字体，比如说“秦”“宋”“唐”等等，听起来更加的符合中国的元素，更对国人的胃口，这也是一种讨好国人的方式，这样的方式我个人觉得好过有些车型品牌明明是国产车型，非要挂上英文车标字母来得更加的实在。不过话说回来，虽然BYD在车标上成功的转型，但是在车子的质量上、性价比上或许还得有待提高才是，就比如今天谈到的主角——比亚迪唐，车主用了30000公里之后就觉得“它逃不开BYD（不要得）的魔咒”。
比亚迪唐燃油版
比亚迪唐燃油版
说起“唐”这款车型大家应该并不算陌生，它是从S6、S7转型过来的车型，不过明显比“前辈”更加的好看、更加的运动，当初就是奔着这款车的外观和车标去的，买的是燃油版本，自动智联尊贵型，如今用了一年多，行驶里程三万出头，算是用得比较的多，因为平时出差跑县城、乡镇比较多，下面我来说一下这款车这3万公里的用车感受，你们就会知道为何“BYD”了。
比亚迪唐燃比亚迪唐燃油版油版
首先肯定的有几点方面
外观和空间：当初有考虑过最为火热的H6，但是感觉马路牙子上太多雷同，所以才会选择热度和人气比较低的比亚迪唐，而最终下定决心买这款车的原因就是它的外观比较的大气、超高的底盘高度、而且车内的配置、布局都非常的舒心，就比如印有“唐”字样的多功能方向盘、可以旋转的大屏（其实感觉就是一块平板电脑）、支撑和包裹都很好的座椅等等，而除此之外最满意的就是7座超大的空间（因为经常会座4个人一起下乡），而且最后一排可以放倒，这对于长期要运点或下乡的我来讲非常的实用。
动力和操控：2.0T的动力，对于一款大七座来讲非常的够用，平时坐4个人下乡镇、偶尔还拉点货物，一点压力都没有，提速超车都非常的不错，除了动力之外操控方面也如臂使指，非常的自如，特别是对于乡镇弯曲、复杂的路面来讲表现堪称不错，非常的满意。
比亚迪唐燃油版
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不过也仅就这些而已，更多的是“BYD”，之所以有这个感慨，最主要是来源以下几点
第一点：异响问题偶有发生、小问题也遇到过，使用仅仅一年多时间，虽然里程数多了一些、平时应对的路况也是比较的复杂，但是一年多的车型就出现了异响，有点说不过去，特别是底盘方面的异响，感觉就像有点散架的感觉，而刹车异响也偶尔存在，有点刺耳，而除了异响之外中间还遇到过前雨刮使用的时候刮不干净的现象，后面自己还换了一幅雨刮、还有就是油箱门的开启问题，有时很难开、关闭的时候也是如此，虽然最终4S点免费帮忙解决了，但是心里还是非常的不舒服，毕竟还算是新车。
第二点：油耗真的不是一般的高，不知道其他车主的油耗是多少，反正用车到现在14.5个油居高不下，当然了也跟平时的用车情况和用车路段有点关系，但是14.5个油实在是有点看不下去，要知道朋友的奥德赛也是经常下乡镇，但是听他说平时也就是11个油而已，这差距还真的有点大。而且他的奥德赛还是14年买的。
比亚迪唐燃油版
写在最后：这些年比亚迪的成长还是非常的不错，个方面都出现了提高，再也不是当年靠模仿而生存的品牌，但是在质量问题上说实话还是需要加把劲才行，不然就算如今该换了车标，终归还是逃不过“BYD”的魔咒。
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