今天这台起亚-霸锐大家可能不太熟悉，先来科普一下
一提到越野车大家肯定首先想到的就是丰田的普拉多，越野性能超强而且保值率也很不错，深得大众的喜爱；今天我给大家带来的同样是一款性能不错的越野车，它是起亚在国内推出的首款豪华SUV，更是硬派越野的代表——起亚霸锐；
作为起亚汽车中国的旗舰车型，其最大的特点是采用了非承载车身结构，配备了3.8LV6发动机，同时先进的空气悬挂以及纯正的全时四驱保证了霸锐更强的越野性；虽说这款SUV出自起亚汽车，可是看着霸锐你会惊奇的发现，在他的车身上，你找不到任何关于“起亚”的痕迹。略具攻击性的前脸、硬朗的车身线条以及非“KIA”的独特车标，让人感觉它与起亚其他产品存在很大的不同，看起来更符合豪华SUV的外形特征，这也达到了起亚的目的——提高品牌形象。
我们直接进入今天的主题，先来介绍一下车辆信息，今天检测是一款2008款的起亚霸锐3.8L自动豪华版，车辆出厂日期为:2012年5月，初次登记日期为2013年7月，目前表现公里数为:106929km，卖家报价:15万，从市场行情来说这个报价略虚，冷门车本来受众就少，如果报价再高，更是没人要了，算了，还是先看车再说价格吧；
绕车一圈下来，检测完外观发现，除了前后保险杠有钣金喷漆，左后轮胎有严重的磨损，四个轮毂有轻微的划伤之外，其他都正常，对于一台越野车外观能保持这样真是出乎意外，当然了轮胎这块有些许磨损也能理解，开这样一台车谁还不造两下呢；
打开机舱盖，中间搭载的3.8升V6汽油发动机尤为显眼，整个发动机舱表面感觉附着了一层油污，第一感觉漏油肯定很严重；
发动机两侧叶子板螺丝、叶子板内缘、大灯螺丝和水箱框架都没有问题，接下来看漏油情况；
气门室盖轻微渗油，但是照这个情况短期内是不影响使用的；可千万不要以为就这些，后面的还有呢；
霸锐的内饰偏向简约风格；而且经常是以丰富的配置而出名，像ESC电子车身稳定系统、DBC下坡路面辅助制动控制系统、HAC上坡路路面辅助控制系统和BAS制动辅助控制系统等高科技配置也是霸锐的标准配置。其他配备还包括智能钥匙、一键式启动、DVD导航系统、双区独立自动空调、带加热功能的真皮座椅等。
内饰座椅磨损褶皱比较严重；其他个功能键检测都没有什么问题；空调这部分因为天气太冷了，制冷的效果无法检测，跟客户说完之后也理解，但是启动测试的时候发现发动机怠速不稳，出现这种情况可能原因有 1、气门怠速阀过脏或损坏 2、单缸火花塞或点火线圈损坏 3、进气系统有漏气 4、喷油嘴损坏影响发动机动力及工况，具体可能还是需要检修查看是啥原因；
剩下最后就是检测底盘了，乍一看底盘还真是不怎么地；
后桥差速器有锈蚀，有可能是因为越野过水造成；
发动机油底壳轻微洇油，目前情况不影响使用，建议做保养时查看漏油处是否成滴状，成滴状时及时应更换，避免机油亏损过多，而影响发动机寿命；放油螺丝处有渗油情况；
传动轴护套破损漏油；
整体底盘这块我们就看完了，除了上面的问题之外还有就是左前三角臂和右前三角臂上支臂和下支臂的胶套轻微老化，上、下支臂的胶套起到一个缓冲的作用，长时间在温度和外界环境的刺激下会产生老化；
总结一下车况：
前后保险杠有钣金喷漆，左后轮胎有严重的磨损，四个轮毂有轻微的划伤，气门室盖轻微渗油，机油脏污，发动机机油口发现积碳；刹车油脏污，防冻液脏污，粘稠；内饰座椅磨损褶皱比较严重；启动测试的时候发现发动机怠速不稳，后桥差速器有锈蚀，发动机油底壳轻微洇油，传动轴护套破损漏油；左前三角臂和右前三角臂上支臂和下支臂的胶套轻微老化；
随后我在二手车平台看了一下霸锐的行情，车源不是特别多，能值得参考的没有几台，但好在车身没有大伤，就是漏油的地方多一些但是都不怎么影响使用，最后客户以14万多的价格拿下来了；还算是比价满意吧；像这种冷门车，卖家基本上碰到一个算一个，只要不是价格太过分，能成交就成交了；
好啦，今天的车我们就聊到这里，有关于霸锐这台车，你还有什么想说的吗？
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