相信很多學員考科目三的時候都有這種感覺，也是讓廣大學員都頭疼的事：我明明沒操作失誤，而且感覺是對的，都是按教的操作來的，但是還是掛科了！這到底是怎麼回事?那麼，到底是什麼原因導致了很多學員都有這種感覺跟情況呢？小編給大家列舉了一些可能的情況跟分析，還有相對應的方法，希望對將要考試，或者已經掛科要補考的學員有所幫助！
我們先來看第一個問題：通過路口踩了剎車還是掛科
小編總結了幾個學員的描述，有過的有沒過的，並且跟車了，分析了兩點原因。第一：學員剎車踩得過早。自十月新規以來，取消了通過路口的語音播報，讓學員們有意識的提前想好路口該怎麼操作，但是該項目的通過標準是在通過項目30米的範圍內進行踩剎車才有效，才算通過，所以學員們在通過路口進行預判踩剎車的時候切記不要過早。
第二：學員踩剎車的時候過輕。有一些學員的情況是這樣，看到路口信號燈顯示為綠燈，並且路口無堵塞，便隨意踩剎車，或者直接不踩過路口，這樣系統根本識別不到，從而導致掛科。
小編總結的方法：針對第一個問題，學員們考試的時候不要緊張，預判要準確點，要保持清晰的思路，千萬不宜過早踩剎車，讓他進入範圍內都來得及。針對第二個問題，不管路口是不是綠燈，有沒有堵塞，都是要踩剎車，同時這兩個問題都要注意踩剎車的力度，踩得太急太快，容易導致熄火，而過輕則會導致系統無法識別，從而導致掛科。同時速度太慢要降檔。
接下來我們看看問題二：明明打了轉向燈還是掛科
小編給大家總結了四點導致該項目掛科的問題。第一：打錯轉向燈，有的學員在通過路口時會緊張，左右轉容易打錯方向，並且沒及時的發現並改正過來。
第二：過早打轉向燈， 有些學員可能是比較熟悉了，練的不錯，所以容易“飄”，系統語音播報還沒開始播報，或者播報還沒結束，他就把燈打完了，實在“飄”。要知道，我們是為了拿駕照去考試的，不是為了彰顯你車開得多厲害。
第三：打轉向燈停留時間不足，有的學員打完轉向燈後，就直接開走了，但是項目考核標準是要在打完轉向燈後，停留三秒以上才可以轉動方向盤，不然就直接掛科了。
第四：轉向燈過早關或者沒關，項目沒進行到一半的時候，轉向燈熄滅了要重新打，項目結束之後，要及時的關閉轉向燈，不然直接掛科。
小編總結的方法：這個項目切記跟著語音走，想清楚到底左轉還是右轉後再打轉向燈，怕停留時間不夠的話，可以在心裡莫念7下左右再轉動方向盤，項目進行的時候可以用餘光注意燈是否有關，項目結束後切記及時關掉，這系列操作聽完語音後，想清楚左右再打燈，心裡默數5-7下，再動方向盤，項目進行過程用餘光注意轉向燈是否熄滅，如有熄滅及時補救，項目結束後，要是燈沒熄滅要及時關。
最後的問題三：為什麼掉頭項目做完了，還是掛科？
第一：掉頭位置選錯了，在掉頭的路口允許掉頭的情況下，遇到人行橫道，需要通過人行橫道才允許掉頭，遇到實線虛線相交的情況，只能在虛線處掉頭，科目一都考過吧，實線不允許越線，也不允許壓線。
第二：沒有觀察，掉頭時，所有操作都做完了，卻忘了觀察交通情況，所以導致掛科。
小編總結的方法：掉頭之前，跟掉頭的時候，都要觀察附近的交通情況，確認安全後及時減速或停車，再開啟轉向燈掉頭。
說到底，考試的時候要保持清晰的頭腦跟思路，做好每一步，就能簡單通過了。以上就是小編給大家總結的方法，希望能對大家有所幫助，感覺有用的朋友可以分享出去！祝大家都能順利考過駕照，小夥伴們可以關注我，每天給大家帶來不一樣的資訊！
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