如果评选"青出于蓝而胜于蓝""的车型，那么本田皓影显然会大概率当选，虽然它比CR-V车型晚了许多年上市，但是凭借着更有质感的外表，上市2个多月就能够获得2.1万辆的销量，也算是非常惊艳的表现了，而今天要介绍的这款车型，虽然名号没有奇瑞瑞虎8响亮，但是和瑞虎8却有着很大的关联，而且在销量上还要压着瑞虎8一头，这个车型就是奇瑞当下的最火SUV--捷途X70。
捷途X70和瑞虎8都是奇瑞旗下的中型SUV，两者的定位比较接近。不过价格上还是捷途X70更有优势，毕竟它只卖6.99-12.29万，起步价就比瑞虎8（8.88-15.89万）便宜近2万。而且，捷途X70给出十年或20万公里的整车质保，相比瑞虎8常规的3年或10万公里，也更能彰显其品质自信。另外，从2019年的累计销量上看，捷途X70也要更胜一筹，以近13万辆的成绩稳压瑞虎8一头，所以亲民、更好的品质保障是捷途X70的杀手锏之一。
虽然瑞虎8的造型很大气，但是捷途X70也不输对手，它的前脸采用了梯形的进气格栅，内部还横向排列着三道镀铬横条，能够拉伸视觉宽度，而且下方的LED日间行车灯也采用了田字型的布局。尾部造型很具有运动感，有着比较夸张的保险杠和双边双出排气管设计，LED尾灯点亮之后的效果也很出彩。
捷途X70的体型要比瑞虎8还大，轴距达到了2745mm，而车身长度为4720mm，均要胜过瑞虎8,。能够以更少的价格，却买到了更大的体型，也难怪捷途X70要比瑞虎8还要热销。当然侧面轮廓也比较动感，有着多道腰线的突出设计，并匹配17英寸规格的多幅铝合金轮毂，还有着比较突出的轮拱，力量感的营造上同样出彩。
当然从内饰的表现上看，捷途X70并不如瑞虎8那么简约大气，潮流感的营造上确实不如瑞虎8，不过依然符合当下的设计水平，中控台上采用了大面积的软质材料包裹，而且还有着不少镀铬饰条的点缀，精致感上并不输瑞虎8。
来到主驾驶席，可以看到12.3英寸的全液晶仪表盘，还是比较富有科技感的，只是这是高配车型才有，其余车型只有4.3英寸的小屏和双圆筒构造的普通仪表盘。另外多功能方向盘则是全系标配，并采用平底式的设计显得更运动一些。不过，安全配置表现不佳，大部分车型都只有前排双气囊，高配车型也只增加了前排侧气囊，低配的三款车型甚至连驻车雷达和ESP都不带，确实有点寒酸了。
捷途X70的10.1英寸中控触屏倒是全系标配，并且还支持手机互联、蓝牙以及语音识别控制等功能，符合当下的潮流。另外大尺寸的全景天窗也有着很可观的开启面积，置身车内还是比较开阔敞亮的。
作为中型SUV，捷途X70配备了5、6、7座三种布局，以这辆5座车型为例，能够让5名1.8米的成年人都可以获得比较舒适的空间表现，而且第二排座椅中央的地台也是保持了全平，能够充分照顾到中央的乘客。后备箱方面，5座车型有着1260L的常规容积，实用性很出色，而最大可以扩展到1680L的容积，装载能力还要更上一层楼。
奇瑞车型历来在发动机领域处于国产领先水平，而捷途X70也不例外，它虽然没有搭载和瑞虎8一样的1.6T发动机，而是采用了动力参数稍逊色的1.5T发动机，但是也有着不错的动力表现，配合手动或者6速双离合变速箱，百公里综合油耗分别为7.8L和8.5L，在中型SUV中也很经济节能了，并不比瑞虎8的表现逊色。
底盘方面，一般这个价位的SUV车型，都会搭载后扭力梁式非独立悬架，不过捷途X70还是采用了后多连杆式独立悬架，底盘的调校风格也偏向于舒适，不过在经过颠簸或者起伏路面时，还会有一些震动传入车内。
总之，在竞争激烈的SUV市场上，捷途X70能够取得名列前茅的销量，并力压瑞虎8，这个表现本身就说明了它的产品力还是过硬的，没有明显的短板存在，而实惠的价格让消费者很容易为捷途X70买单，毕竟瑞虎8的动力表现虽然更先进，但是在日常使用过程中，并没有体现出油耗方面的优势，所以在面对一些注重实用的消费者时，如果两车的平台和表现基本一致，那么谁的价格更实惠，谁就占据了优势，而捷途X70也正是凭借更高的性价比，才能力压瑞虎8而成为更热销的车型。
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