怀孕的耳角膜

说起高铁，我们不得不服我们的速度与技术。虽然速度快了，对于大部分伙伴而言，好像还不够快，这就是对速度提出的欲望。然而，轨道交通技术的极限时速只能在600公里以内。如何才能够将两地彼此的距离拉得更近，时间更短，只能通过超高速度来实现。

2018年6月20日西南交大透露的最新消息，中国将于2021年中旬，高铁速度有望达到1500公里/每小时，这个速度值相当于民用航空的两倍。按照这个速度，从广州到北京只需要1.5小时。

要想达到这个速度，以目前正在运营中的露天式的轨道技术显然不能够实现。据首席教授张卫华介绍，此版超级高铁将采用高温超导悬磁浮，以及真空管道技术。目前，正处于多态耦合轨道试验性阶段。按照目前的科学研究进度，有望在2021年4月达到时速。

悬磁浮配套真空环境，就能够降低前进阻力环境，给高铁提速。就是把一辆列车放到零下196℃的液态环境中，实现稳定的向导力与悬浮力，推动高铁高速飞行。

汽航岛

之前的高铁世界纪录保持者是法国阿尔斯通公司研发和制造的V150型列车。其时速是574.8公里/小时，这个速度创造了有轨列车最高时速的世界新记录。

中国南车制造的CIT500型，CIT500型，官方称为更高速度试验列车，现已更名为CRH380AM。车迷们习惯把它称为500公里实验列车，2011年12月25日，该车在中国南车四方股份公司下线，它的设计时速为500公里/小时，但在实验室滚动台却跑出了605公里每小时的速度记录。从而打破了法国列车TGV在2007年创造的574.8公里/小时的世界纪录。因此，未来几年，中国的高铁时速有望达到500公里/小时，届时北京到上海只要2个多小时。

社会我亮哥

随着科技发展，最快速度无法预测，但从现有的技术来看，有望突破600公里每小时。

我是碗哥。

没有什么是中国做不到的

我知道这么说有点盲目爱国的嫌疑，但那又怎样？

从第一辆高铁开始，满世界的都是质疑声，可那时我还小，不然我一定站着呵呵，就像前几年的GDP破8一样。

经过多年的发展，现在我过高铁已经位列世界前列，高铁核心技术已经掌握，这里所谓的技术可不是有多少个国家能拥有的，有的甚至像日本和美国这样的牛皮货都没有，所以碗哥敢站着说话是有道理的。

这是和谐号，应该没几个人不知道吧。

目前和未来

当然了，不管怎么吹，咱都要看看眼前再说话，至少自信也强一点。

目前来看，最快的是法国的V150，最高速度可达574.8公里每小时，而国内前段时间测试的CRH380最高速度可达605公里每小时，当然这也只是实验数据，和现实有出入，但这并不妨碍碗哥站着吹。

既然技术这么D，那谁都想畅想一下未来。

随着技术和材料的发展，未来突破什么速度都已经不重要了，关键还是要看空间上的发展，像什么磁悬浮列车，空中列车之类的，那速度已经不是现在能想想的到的。

但无论怎样，中国未来的高铁速度是绝对可以会当凌绝顶 ，一览众山小的，不信咱们拭目以待。

半碗泥汤

科技狂人马斯克倡导的“超环高铁”已经在美国得到认可，正在进行可行性方案研究，超环高铁利用了低真空管道和磁悬浮技术，速度将接近飞机的1000公里时速。这种高铁不仅可以修筑在地表，也可以开挖地下隧道。目前中国、德国、日本、美国、巴西等国正加大力度推进超导磁悬浮车的实用化进程

在我国，中车青岛四方机车公司，2016年10月正式启动，研制时速600公里的高速磁浮列车项目。2017年8月，中国航天科工集团宣布，人类第五种交通工具“高速飞行列车”项目已开展研究论证，时速最高可达4000公里，相比现在京沪高铁运行的最高时速350公里，要快出10倍！

新卿年

中国南车制造的CIT500型，CIT500型，官方称为更高速度试验列车，现已更名为CRH380AM。车迷们习惯把它称为500公里实验列车，2011年12月25日，该车在中国南车四方股份公司下线，它的设计时速为500公里/小时，但在实验室滚动台却跑出了605公里每小时的速度记录。从而打破了法国列车TGV在2007年创造的574.8公里/小时的世界纪录。因此，未来几年，中国的高铁时速有望达到四百、五百公里/小时，届时北京到上海只要2个多小时。

未来磁悬浮列车的目标速度是六百公里每小时。自然，这还不是最高目标。现在，科技工作人员在预研超级真空管道列车技术，目标分别是一千公里、一千五百公里、两千公里和3900公里每小时。那时，将是真正的陆上飞车！值得期待😃

晨露VS阳光1

如今现在的科技发展如此之快应该在三百九之间

關鍵字: 时速 高铁 速度