电动汽车已经成为未来，这已经成为事实，在今年的两会上，总理发话，新能源汽车购置税优惠期增加三年，这明显就是扶持电动汽车企业发展，希望更多用户去购买新能源汽车。
而鼓励发展新能汽车，一方面是因为日益严重的环境问题，而新能源汽车恰恰可以在一定程度上缓解环境压力；另一方面是减少中国对进口石油的依赖，可以说石油是一个国家发展的命脉，但汽车越多，中国对石油的依赖就越大，而新能源汽车可以缓解甚至让中国不再依赖进口石油。
于是，政策开始不断鼓励新能源汽车发展，从最初的购车补贴到现在的购置税补贴，就是希望国产新能源汽车可以崛起。但事实却偏偏不是这样，在全球顶级新能源汽车厂商中，并没有一家是中国企业。
或许会有人会说，蔚来汽车是中国人创办并投资的电动汽车厂商，但蔚来并不是中国车企，否则其就都不需要与江淮合作生产汽车。而贾跃亭投资主导的法拉第未来，其也不是中国车企，这都是因为这些车企都是在境外创办并利用境外的技术人员研发的，并不能算是国产汽车，只能说有一个中国老板。
如果非亚在国内找出一家能够拿得出手的新能源汽车厂商，笔者认为，目前最靠谱的还是比亚迪，比亚迪推出的混合动力汽车和纯电动汽车，在国内而言还是技术比较先进的，但与全球顶级新能源车企相比，其在加速度、续航以及最高时速上，都有很大的差距。
那么，究竟是什么原因导致中国无法研发制造出来先进的电动汽车呢？
笔者认为这与国内环境有关，当年中国开放汽车市场，但凡是进入中国市场的外资车企，必须要与国产汽车成立合资公司，目的就是为了让中国汽车可以学到一定的技术，这就是当年的市场换技术。
但是这么多年过去，中国汽车厂商并没有学到多少国外的技术，反而将市场让了出去，同时，也让中国汽车厂商养成了一个坏习惯，就是自身没有技术，未来依旧有钱赚，因为政策是死的，国外汽车品牌要想在国内生产销售电动汽车，依旧需要成立合资公司，届时中国汽车厂商就不费吹灰之力得到了市场，因为外资车企会想法研发技术的。
另外一点就是，中国汽车公司实在落后，导致国内在汽车研发上存在很大差距，这也是蔚来、法拉第未来都是是境外车企的原因，因为只有在境外投资，招揽汽车人才，才能研发出来这么优秀的电动汽车，在国内根本都无法实现。
看看国内目前研发出来的电动汽车，很多的电动汽车都像是玩具，没有性能可言，更多的是缺乏安全系数。
其次，中国汽车喜欢收购，还坚持着“能买来何必研发”
在前沿技术上，中国企业更喜欢购买，例如腾讯不停收购境外优质游戏开发商，其它企业也是收购与自身发展相符合企业。在新能源汽车上，中国企业也是喜欢收收购，例如吉利汽车收购在沃尔沃之后，其购买了奔驰母公司10%的股份，目的就是在新能源汽车内布局。
除了吉利之外，还有很多汽车与境外车企成立新能源汽车，让境外汽车厂商负责技术，而中国汽车负责制造和市场。这些年，一直传言特斯拉入华，将会在境外建设工厂并在中国生产特斯拉电动汽车，由于中国的合资政策让特斯拉不满，其一直都没有敲定具体方案，就是担心技术泄露。
最后，国人并没有这样的前瞻性
这些年，全球先进的技术都是在美国起源，无论是电动汽车、AI还是可回收火箭，这些都是起源美国，国内根本没有这么大胆创新的设计。在美国民企都能造出来可回收火箭后，中国才开研发可回收火箭。
由于起步都落后别人，要想追上本身就是一件很艰难的事情，再加上国外的汽车技术一直都比中国好，在这样的情况下，国内自然无法出现顶级电动汽车厂商。
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