说啥好1324
虽然现在自动挡已经非常普及了，但是手动挡的用户依然大有人在，和自动挡开起来非常方便不一样的是，手动挡在驾驶的时候是需要一定技术的，比如减速的时候不少车主就纠结了，自动挡只要踩刹车就可以了，但是手动挡需要刹车和离合器的配合，那么到底是先踩刹车还是先踩离合呢？
从常规来说，应该是先踩刹车，因为从减速效果来说刹车是最好的，虽然踩下离合也有减速的效果，不过那是因为等同于空挡滑行，只能说因为不在挡位里车辆怠速放缓，实现的减速，不等同于踩下刹车的刹停，因此手动挡减速应该是先踩刹车。
然后手动挡是需要手动减档的，不然很容易熄火，需要减档的时候再踩下离合器换挡这才是正确操作。不过很多司机的习惯是离合刹车一起踩，理由是不容易熄火，的确直接踩刹车是很容易造成熄火，但是有的时候手动挡还是有熄火的必要的。
比如一些急刹车的时候，尤其是前车突然急刹，这个时候建议直接把刹车踩死，哪怕熄火也要踩死刹车不能踩离合，因为前面说过，离合踩下车辆等同空挡，车辆还有速度，如果不熄火的话车辆滑行的距离会加大，增加了急刹车时候追尾的可能，因此为了考虑安全建议车主养成踩下刹车以后不要马上踩离合的习惯。
汽车观察家
楼上这样问是针对的手动挡车型；
我自己就是一辆手动挡的车，平常不管是在市区还是在高速上开车，除非速度特别慢，在20码以内，超出20码的话最好都是先踩刹车，然后再踩离合；
手动挡车型，离合和刹车要配合好，否则的话就会出现创动，拖挡，或者是死火的情况；
车子在高速行驶的过程中，如果先踩离合，就相当于让车子在空挡状态下高速行驶，特别是遇到转弯的时候，这种情况非常危险，车子就很难控制；我记得车子刚买下来不久，我左拐过一个十字路口的时候，就是先踩的离合，当时就感觉车子明显侧倾，赶紧松离合转方向同时踩刹车，当时的速度在30码到40码之间，如果再快一些的话，估计车子还真能侧翻；
皓月当空1828
减速的时候，离合和刹车应该先踩哪一个，这是常识问题，如果开过手动挡车型的人应该都知道，车辆在行驶过程中，是否踩离合刹车要取决于此时车辆的速度。
举个简单的例子，假如车辆时速在60km/h，如果需要减速，此时应该怎么做？第一时间松开油门，前方没有任何障碍，路程距离较长的话，让车辆慢慢往前行驶，利用发动机制动减速即可。
如果在行驶过程中，遇到了紧急情况，那此时根本不用去在意刹车离合应该先踩那个，直接踩刹车即可，至于离合器此时都可以不用管了，让车辆停下来才是最主要的。
车辆减速的时候先踩离合还是刹车，完全看的是车速和距离，当你车速较快的时候，可以适当拖一下刹车，让速度逐渐慢下来。
其实正确的做法应该是踩离合，然后在踩刹车，让车辆慢慢停下来也不至于熄火，当然也可以踩一点刹车，让车速慢慢降下来，最后再踩离合和刹车让车辆完全静止。
离合器对于手动挡车型来说是至关重要的，无论是在刹车还是起步都能够起到至关重要的作用，但那个先踩那个晚踩，这个需要看实际情况而定，当然你一直先踩离合再踩刹车也没问题，看个人操作。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞。当需要救援时，无论你在哪里，帮你找到最近的专业的救援人。
孙行者汽车救援
关于停车时踏板的踩法，可以分为三种：
No.1
先踩离合，再踩刹车
这种踩法，常见于以下两种情况：
① 科二：在倒车入库和侧方位停车时，由于车速较慢，一般不会出现紧急情况，所以可以先踩离合，再踩刹车。
② 科三：比如遇到红灯，需要停车时。可以先松开油门，然后将离合踩到底并降档，然后慢慢踩下刹车。
No.2
先踩刹车，再踩离合
这种踩法常见于科三。当学员车速较快，且遇到紧急情况时，可以先快速踩下刹车。
这时候别管伤不伤车辆了，赶紧把车停下来最重要！
No.3
离合刹车同时踩
这种踩法适用于科目二的坡道定点停车与起步项目。停车时，要迅速将离合与刹车同时踩到底，这样不会熄火，也不会后溜。
总结：关于停车方法，不同的项目，需要用不同的方法。在考试过程中，学员需要对行车情况有一定的预见性，避免突然性的猛踩刹车。
遇到需要停车的情况，尽量提前减速。
踏脚石偏三轮
不请自来。这些年路上的车越来越多，事故也随之多了起来，如果准备上路，对我们驾驶技能要求也提高了。
那么在汽车需要减速时是先踩离合还是先踩刹车呢？下面我就来说一说。汽车需要减速，是先踩离合还是刹车，是要根据路上实际情况来判断。
1 如果在行驶中档位过高，车速较快，路上遇见了需要减速的状况，不需要踩离合，就踩刹车就可以了，如果需要减档，减一下档位就可以了。
2 如果在行驶中档位较低，车速较慢，处于时速20km的速度，就需要先踩离合，再踩刹车，如果先踩刹车，车速立刻就会下降到20km之下，车身就会抖动不平稳。
3 有一种驾驶状况在车速不快时，需要减速，只需要踩刹车，不踩离合。那就是路上遇见了紧急状况，需要减速停车，那就立刻踩停刹车，不管车会不会熄火。
路上行驶需要减速，是先踩离合还是刹车，是根据路上遇见的状况来判断，这就是我对这个问题的看法。
好的，我就说到这里，希望我的回答能帮助到你，如果觉得不错，关注一下勇哥，我会带给你更多精彩，谢谢阅读。👊👊👊
勇哥茶坊
减速时，应该先踩刹车还是先踩离合？这个问题其实并不复杂。对驾驶车辆的司机来说，有句话叫做：车速快，先刹后离，车速慢，先离后刹。
通常情况下，车辆在正常行驶中，遇到红灯时，要提前减速，这时往往是只踩刹车，等临近路口时多数司机会选择离合、刹车同时踩，而配以及时摘档，继而拉手刹，放开脚刹车。
车辆在高速行驶中，遇到情况需要减速或停车，肯定是先踩刹车，这种减速或停车方式效果会更好，因为不踩离合，只踩刹车，发动机的阻力也会发挥作用，这样车辆的速度会减的更快。当然在车速较慢时，如果先踩刹车，往往会把发动机憋死，同时对发动机也会带来一些损害。
究竟是先踩离合还是先踩刹车，我们要依据车辆行驶的具体情况和当时的客观条件来灵活掌控，对驾龄长的司机而言，由于驾驶车辆的经验非常丰富，能够熟练的依照不同情况，采取更加合理的使用离合或刹车。这样会对车辆的各项性能起到很好的保护作用。从理论上讲，我们掌握一些相关知识，会对具体驾车实践起到一定的指导性作用，但真正做到熟练和合理，还得靠自己在实践中去摸索，去积累。
冬日暖阳124086398
对于刚拿到驾照开车上路的司机来说，确实是个争议的问题，因为在驾校学的应该都是先离合后刹车，目的就是为了避免熄火，我以前是开大货车的，由其是汽车重载下坡的时候，根本就不怎么踩离合减速，除非换挡的时候，现在不开货车了，也是个上班族，下面和大家说说我的操作方法。
减速不等于急刹，每个档位都对应有自己的时速，一档时速在10-20公里，二档在20/30公里，三档在30/40公里，四档在40/50公里左右，高时速跑就得选择五档了，减速一般都采用点刹方式（根据车速判断踩刹车的力度），如果车速比较快，又没有必要必须停下来，或者是与需要停车的地方还有足够的距离，这时候如果在五档，可以不踩离合，选择点刹，让速度降到50公里左右，在踩离合换挡，或者挂入空挡，因为有发动机的制动，速度降下来会快一点。如果车速不是很快，先踩哪个都无所谓，所以开车一定要注意力集中，要向远方看，多观察判断，勤看后视镜。
急刹就需要一起踩了，也是为了避免油门当刹车，急刹就没有考虑发动机制动的必要了，因为先踩刹车还是同时踩下，距离差不多，几乎可以忽略不计。如果在考虑这个，估计已经撞上了。
所以说开车要注意力集中，多观察路况。希望我的回答能帮助你，朋友们有不同意见请下方留言，我们一起探讨，以上内容仅代表个人观点。
安全始于足下
这个问题老司机和新手，是采取不同的态度的，老司机肯定会先踩刹车，等车速降到一定的程度，才接着踩离合器。而新手往往是离合器和刹车一起踩。
老司机之所以是老司机，是因为驾驶时间比较长，开起车来比较有经验，知道那种情况下该用那种操作比较适合。如果平路车速比较慢，就应该两样同时踩，这样减速的同时，也防止车子产生熄火的现象。但是如果是下坡和车速较快，如果同时踩下离合器和刹车，由于车子失去发动机的牵制作用，会使刹车过程变长，你会产生一种刹不住的感觉。如果和前车距离相隔近的话，容易发生危险。正确做法应该是先采刹车，让车速降下来，在感觉发动机有抖动时，再踩下离合器，防止熄火。
在驾校学车的时候，因为对车子的掌控能力差，并且车速都比较慢。为了不让车子因为减速而频繁熄火，教练都是让同时踩下离合器和刹车，不过这样一来，就慢慢养成了习惯，以致于刚上路时都是两样同时踩，不过以后变成老司机，你就会视情况而定了。
浮生如梦152615760
手动挡汽车减速，是先踩离合还是刹车，相信这是很多车主尤其是新手心中的疑惑。每个人看法不同，那我说说我的观点吧。
拿到驾照的朋友都练过科目二与科目三，大家都知道练科二只能挂一挡和倒挡，不能踩油门，甚至很多时侯都只能采用半联动，所以不管是前进还是倒车，车速都非常慢。这个时候刹车都不用踩，想减速的话踩离合就完全可以做到。而到了科目三的时候，可以踩油门了，速度也快了，这个时候想减速就不能全靠离合了。教练跟我说，碰到情况要减速，点一下刹车即可；而如果是想刹停的话，就先踩刹车，在快停下的时候，再踩离合就行了。
所以我认为，日常开车与科二、科三本质上是一样的：速度比较慢时，减速靠踩离合，如果效果不好，再踩刹车刹停；速度快时，想减速只需点刹即可，若想刹停，则先刹车后离合。
回答供题主参考。
用户1280319256
手动挡车减速时的操作，正确的做法应该是刹车，不要踩离合，等到车速下降到20km/h以下，再踩离合，切断发动机与变速器动力连接，防止发动机被憋熄火。如果车速比较低的时候在20kph左右要进行减速，这时可以离合刹车一起踩。
明确一下离合器的作用，离合器就是利用“离”与“合”来传递适量的动力，主要是切断或者传递发动机输出动力。离合器的主动和从动部分存在一定的磨滑现象，磨滑在起步时可以减少机械连接加载动力时的冲击，磨滑缓冲让车辆平稳起步;
而在急刹车时，车轮突然急剧降速，而在发动机仍有较大的转动力矩输出，这对传动系统会产生大的负载，容易损坏零件，而离合器片在力矩超过一定限度就会发生打滑，可以起到防止过载的作用。
正常行驶时，一般除了起步、换挡、低速制动时需要踩离合，其他时候基本不需要踩离合。对于减速，先踩离合，原理上切断动力，对车辆没什么问题，但是如果再次加速，这时发动机转速和变速器的结合可能不匹配，离合器强行结合会有离合器片打滑的声音，对于离合的耐久不利，再加速反应也慢，如有突发情况，可能反应不及。减速时不踩离合器，还可以利用发动机制动，实现更快的减速。
基本上只是减速不要踩离合，如果是停车那么可以先离合后刹车。
以上。
