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北極星儲能網訊:導讀：動力電池行業是個大產業，需要許多環節支撐，要想搞得好，光靠一兩個企業的自身努力是不夠的，還要全行業的協同合作。
2019年的冬天剛剛開始，還沒有進入最冷的階段。不過最近，一些動力電池企業已經提前感受到“寒冬”的到來……
多家動力電池企業提前過冬
11月19日晚，*ST猛獅發佈公告稱，公司全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司（以下簡稱“湖北猛獅”）於近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知書》，根據債權人湖北農商行的申請，湖北省宜城市人民法院已受理湖北農商行對湖北猛獅的破產清算申請，湖北猛獅將正式進入破產程序。進入破產清算程序後，湖北猛獅由法院指定的管理人接管，公司將喪失對其控制權，湖北猛獅不再納入公司合併報表範圍。
11月18日晚，堅瑞沃能發佈公告稱，2019 年 11月15日，公司收到子公司沃特瑪轉發的深圳中院於 2019 年11月7日出具的民事裁定書，深圳中院裁定受理自然人黃子廷對沃特瑪的破產清算申請。
公告顯示，黃子廷以沃特瑪不能清償到期債務為由，向深圳中院申請沃特瑪破產清算。深圳中院裁定：受理申請人黃子廷對被申請人深圳市沃特瑪電池有限公司的破產清算申請。
堅瑞沃能表示，現沃特瑪已進入破產清算程序，將對公司債務危機的化解產生積極的影響。但是，依然無法解除公司破產重整過程中面臨的風險，無法解除公司暫停上市，甚至終止上市的風險。
除了一些公司破產，此前比克電池也因為與多家公司的債務糾紛，成為業界關注的焦點。
11月7—12日，容百科技、當升科技、長信科技、杭可科技、新宙邦等紛紛發佈公告，向比克電池討債。11月12日晚，比克電池發佈官方聲明對此進行回應。
比克電池方面表示，未能如約付清供應商貨款主要是因為公司目前面臨著一定的現金流壓力，其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，並因此波及上游廠商。
其實，在外資動力電池企業紛紛湧入的“外憂”，補貼退坡、原材料持續上漲等“內患”的影響下，我國的動力電池市場的洗牌早已加速，競爭日趨激烈。
2020年動力電池企業只有20餘家？
資料顯示，2016年，約有200餘家動力電池企業進入工信部目錄，2017年降為90餘家，2019年上半年，存活的電池廠家已降至60家。有專家預測，到2020年，動力電池企業只有20餘家。
這些出局的企業，大多是因為在產品技術、資金實力等方面不具備明顯的競爭優勢，逐漸被大的企業淘汰掉。沃特瑪、*ST猛獅等算是其中比較有代表性的企業，曾經是鋰電市場的領軍人物，如今落到現在的地步，不禁讓人感嘆競爭的殘酷。
小企業逐漸從大眾的視野消失，大企業的業績也在下降。
10月25日晚間，寧德時代公佈今年第三季度業績。財報顯示，和上半年相比，第三季度寧德時代的營收和淨利潤的增速放緩，該季度營收為125.92億元，同比增長28.8%；歸屬股東淨利潤13.62億元，同比下降7.2%。
寧德時代表示，第三季度業績同比下降的原因是，公司部分產品售價下降，毛利率有所降低，再加上第三季度研發投入增長、管理費用增加，費用佔收入比例有所上升。
在整體環境不好的環境下，落後的電池企業並沒有放棄努力，通過多種方式尋求自救。
多種方式尋求自救
*ST猛獅在公告中提到，湖北猛獅年產5GWH鋰電池項目為湖北省重點項目，且湖北猛獅尚有淨資產近億元，不存在資不抵債的情況。湖北猛獅正加緊與相關債權人積極協商和解方案，擬通過債務重組等方式儘快與相關債權人就債務解決方案達成一致意見。
堅瑞沃能表示，若沃特瑪失去控制，目前上市公司已經另外具備7GWh 磷酸鐵鋰電芯產能，如果條件具備，可以短時間擴展至12GWh產能。在合法合規的前提下，公司已通過出資設立新經營實體的方式幫助相關生產基地進行前期的生產啟動和逐步恢復當中，目前產能利用率大約為 6%。沃特瑪進入破產清算程序，公司主營業務所涉及的鋰離子動力電池業務不會發生改變。但是，公司圍繞鋰離子動力電池開展的主營業務未來能否恢復生產規模、銷售規模及盈利能力，存在重大不確定性。
比克則正與兩家公司積極磋商，並藉助法律手段對涉及的債權進行了充分保障。當前，公司正積極優化業務及客戶結構，拓展小動力和儲能業務領域，業務發展、技術研發、降本增效等工作正持續穩定推進，公司正常生產經營未受影響。
要走出寒冬還要提升自身實力
可以看出，這些電池企業對於自己的未來還是充滿信心的，為了儘快走出困境，都在做著各種努力。但是，動力電池行業是個大產業，需要許多環節支撐，要想搞得好，光靠一兩個企業的努力是不夠的，還要全行業的協同合作，進而讓整個行業得到發展。
一位業內人士表示，在目前瞬息萬變、前途未卜的大環境下，動力電池企業一定要提高自身的實力，研發更先進的技術，這樣才能有條件應對激烈的市場競爭。
我們無法預知將來，也無法知道這些企業的自救能否讓他們重塑以前的輝煌。但是每個人都希望好，不管是自己，還是整個行業。我們所能做的就是不忘初心，堅持自己的夢想，不管最後的結果好壞，將來想起來的時候不後悔！
原標題:企業自救能否幫動力電池行業走出“寒冬”？
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