新 Madone SLR 7 eTap碟刹到来！
2020款Madone SLR 7 eTap碟刹将竞技自行车平台带到了更高水平的表现。它采用公路骑行柔顺性的可调式上管 IsoSpeed，上管上的滑动器可精密调整车架的顺从性。竞赛级的12速SRAM零部件和Bontrager碳纤维轮组、液压碟刹和整合配件的方案以及Trek轻量型 700 系列 OCLV 碳纤维，使其成为公路车友的升级好选择。值得一提的是Madone SLR 7 碟刹搭配了最新发布的SRAM eTap Force无线变速套件，它拥有更符合潮流的齿比，更顺畅的骑行感受和AXS个性化控制方式。
自2004年第一版问世以来，Madone 一直是竞赛自行车的标杆。它从来都不是追随者。这就是它的主场。即使在以工艺复杂著称的竞技自行车领域，它也是不输其他。今天，全新的 Madone SLR 传承了这一优势。在速度和操作性方面，它的优势一点都不打折扣。流线型造型，轻盈如燕，如履平地，速度飞快。
全新的 Madone SLR 不是只有某一点合你口味，而是各方面改进的竞赛自行车。这要归功于众多工程设计，以及大量的新科技应用，包括先进的空气动力学造型和 700 系列 OCLV 碳纤维叠层，可调上管 IsoSpeed，新几何构造，以及新碟刹和轮刹选项。
Madone SLR 轻盈如燕，能破风斩棘，骑起来像飞似的。无论是在现实世界还是风洞试验中，Madone SLR 独有的 Kammtail Virtual Foil 管形都堪称空气动力学经典之作。
Madone SLR 还配有新的两件式流线型车把/把立组件。这为车把和把立尺寸提供了更大的弹性，并能让车把的旋转范围更大，而这一切都不影响流线型一体车把的性能。
每个元件都是 Madone SLR 整体的有机组成部分。隐藏式走线，流线型一体车把，隐藏式座杆，下管控制中心，集成刹车，集成安装 Bontrager Flare RT 尾灯，前端配件与 Blendr 把立集成——每个元件都为 Madone SLR 提供了集成性。
每款 Madone SLR 车型都采用轻量级和刚性平衡的700 系列 OCLV 碳纤维，打造成 Kammtail Virtual Foil 流线型造型，以破风斩棘。700 系列 OCLV 碳纤维是 Trek 轻便结实碳纤维的不二之选。
IsoSpeed 的不同之处在于，它不仅能让道路变得“平坦”起来，提升骑行效率，而且它还可以减轻因路面颠簸带来的疲劳感，让您的骑行更有力，更持久。Madone SLR 全新的可调上管 IsoSpeed 顺应性的范围很大，您可以根据个人喜好定制调整。与当前的车型相比，Madone SLR 的最大顺应性提升了17%，最大刚性提升了21%。
可调上管 IsoSpeed 还能以平滑可控的方式阻抑回弹，让您拥有更稳定的骑行体验。与当前的车型相比，新 Madone SLR 的震动力减小了13%。此外，由于可调上管 IsoSpeed 是横向的，不受座管长度的限制，因此无论何种车架尺寸，它都能密切吻合垂直顺应性值。因此，不论您的自行车是何种尺寸，您都能从它广泛的顺应性中充分受益。
Madone SLR 的几何构造是与 Trek-Segafredo 和 Trek-Drops 专业车队一起研发的。这是 Trek 新打造的几何构造，能让骑行者置于空气动力学竞速姿势。与上一代 Madone 车型相比，它在几何构造方面更加大胆，在舒适感和速度方面符合骑行者需求。
重磅来袭！Madone SLR 7 碟刹搭配了最新发布的SRAM Force eTap AXS无线变速套件。（详情：《SRAM发布Force eTap AXS无线变速套件》）
旗舰竞赛自行车初次提供平锁式碟刹和直装式轮刹选项。这两种刹车技术完全集成在一起，因此无论您喜欢哪种模型设计，不管是更轻的轮刹，还是有额外制动能力和轮胎间隙的全天候碟刹，您都能体验到不同的集成性能和空气动力学性能。
Madone SLR 7 eTap将会是Trek 2020款的产品线在中国进行的全球首发。现已通过Trek经销商渠道进行发售，建议零售价 56800元。
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