经济水平的增长必然会带动生活品质的提高。随着人们生活追求越来越高，对出行也有了更高的追求，豪华车不在只有BBA，像凯迪拉克、雷克萨斯也都紧随其后，成为另一种选择。尤其是雷克萨斯，这款车并没有国产，却在国内市场有很高的知名度。一直到雷克萨斯ES的出现，助推雷克萨斯的品牌影响力更上一个层次。反观本田讴歌和日产英菲尼迪在华的市场热度实在令人堪忧。因此无论是本田还是日产在造车方面取得成就，以至于未曾缺乏支持者。就以其中的日产而言，被称为“日系三大神车”之一的战神GT-R便是出自日产，同时全尺寸SUV-途乐直接官降一半的价格成为“越野界性价比之王”。而今日相车的主角-英菲尼迪QX80则是助推了途乐的市场响应。
为何？这得基于途乐是英菲尼迪QX80是基于同一平台而言。自然对于钟爱英菲尼迪的王牌SUV却囊中羞涩的朋友来看，放眼于途乐未尝不是一种选择。当然！英菲尼迪QX80是作为英菲尼迪品牌的真正意义上的旗舰SUV，王者风十足。现在在国内市场上销售的英菲尼迪QX80还是以纯进口为主，而且价格高达百万。其实啊，这也从侧面反映出了它为市场做出的妥协。。并在此基础上其提供四年的整车质保和第三年残值率为56.7%。
更何况虽说英菲尼迪QX80仍为改款，（当前车型为2016款）但是其给车主带来的回头率是不逊任何一辆全尺寸SUV的。进气格栅通过镀铬条与发动机舱盖完美契合，再加上两侧的带LED日间行车灯的全LED大灯组，加之独立区的雾灯组共同点缀着前脸的特点。外观上，车身两侧带线条明显，跟溜背式车顶还有加长的车身融合，给人以更加修长的感觉。不客气的说，这车开到哪都能成为焦点。
就舒适性和便利性而言。拥有长宽高为5303mm、2030mm、1927mm和3075mm轴距的英菲尼迪QX80。车内空间还是非常宽敞的，后排空间充足。辅以包裹性和支撑性出色的真皮座椅，以及可变悬架和四轮独悬的出现，从而使得其舒适性堪比坐高铁。换句话说其在越野时彰显出的舒适性远在陆巡和雷克萨斯LX之上。
另一方面，配置升级，处处先出奢华感。车内可见处被大量的木纹包裹且各个表面均是双边缝制工艺。
目前市场上销售的英菲尼迪QX80搭配的是一款5.6L大自吸发动机，与传动方面的7AT搭配。况且悬架这块是双叉臂式独立前悬挂带横向稳定杆和双叉臂式独立悬架组合，同时装有全时四驱带差速锁，还有非承载式车身结构。其中的V8发动机最功率为293KW和555N.m的峰值扭矩，辅以无虚位的支持四方调节的方向盘和专为越野调校得底盘。再结合上整车最小离地间隙为234mm。以至于其坐拥的行驶品质和通过性足以比肩陆巡、奔驰G级等典型硬派SUV的水准
总之，德系BBA的品牌影响力固然深得人心，但是像雷克萨斯、讴歌及英菲尼迪等品牌不妨看作是带咱领略豪车界中的另一番风景。英菲尼迪QX80拿出舒适堪比高铁，越野比肩陆巡的实力，以及八缸5米3长，开它真够气派的。基于此真的可以说这才像男人的终极目标了。
閱讀更多 番茄的 的文章
