坡起定點停車可以說是科目二中最難的項目，為什麼難？我們都知道科目二說白了就是考查離合的控制能力，只有離合能控制的遊刃有餘才有可能在嚴格的科目二考試中，脫穎而出，順利通過，坡起這個項目就把離合掌握考查的淋漓盡致，只要你離合掌握的有一點不足，就很難通過考試。
最近我做了個統計，反映科目二考試掛科的情況，其中倒車入庫和坡起佔據掛科總人數的90%左右，剩餘的大部分是掛在曲線行駛上，倒車入庫之所以掛的人多，一是由於是第一個項目，緊張導致掛科，另外一個就是倒車入庫的步驟較多，但是如果你平時練習的多了，考試時不慌不忙一步步地做，通過率還是可以保證的，但是坡起很多人考試掛科了，總說自己不小心，其實這不是根本原因，只是表象，根本原因對離合的掌握不到位。
坡起中掛科的情況一般就這幾種情況：壓邊緣線，邊緣線距離不對，溜車，熄火，停車不到位，手剎沒松到底，但是怎麼才能在考試中不犯這些錯誤呢？小編今天給大家講講坡起的詳細過程，希望大家從中學到你需要的知識。
我們坡起前，要提前找好邊緣線的距離，也就是保證距離右側黃線在30公分之內，這就用到我們找邊緣線30公分的方法，（當然有很多方法，需要的可以關注我，看以前的文章找一個適合自己的方法）這裡我就說一種簡單的方法，我們在逛考場時，提前找好坡頂的線的中點，上坡時，讓方向盤正對中點，稍稍再往右打一點，回正方向盤，直上。在上坡的過程中，有兩種方法：
第一種是在坡底，就完全鬆開離合，讓車往上衝，到指定位置，踩離合和剎車。第二種通過半聯動上坡，就是一點一點抬離合，讓車往上爬，到位置踩離合和剎車。
這兩種方法各有優缺點，第一種不容易在中途熄火，但是停位不準確，很容易出現邊線扣分，不到線掛科的情況。第二種方法容易熄火，優點就是停位準確。對於這種方法大家可以都試一下，看那種適合你。坡起停車到位才完成了坡起的一半，後一半掛科率極其高。
定點起步，如果離合松的過快或離合松的過多很容易出現熄火，離合松的少會造成熄火和溜車，這就需要我們掌握什麼時候鬆手剎這個竅門了。
小編的方法就是聽發動機聲音和感受振動，我們慢慢松離合，當車剛有振動時，千萬不要松離合，要更慢點抬一點離合，這時手剎松到底，這時如果車子慢慢向上爬就保持離合不動，如果車子不動，就再松一點離合，一定要慢，當車一動保持離合不動，讓車子自己往上爬，這樣車子就自己爬上坡了。
總結坡起其實要注意這幾點：
1、要學會找邊緣線的距離方法，儘量採用比較好操作的方法，避免手忙腳亂。
2、坡起過程中儘量學習半聯動，雖然較難，但是停位準確，以後生活中非常有用。
3、定點起步時，那個鬆手剎的時間點要把握好。
希望大家都能順利通過考試，也希望有經驗或準備考試有困惑學員們在評論區留言，我們在這裡期待你們的分享。
閱讀更多 愛車名族ABC 的文章
