說起越野界的前輩很多人張口就說：奔馳G、衛士、Jeep羅賓漢、巡洋艦、大切等等，這些都是人們熟知的越野車，相信很多人會忽略到其實還有一款同樣在越野界擁有一席之地的小車——鈴木吉姆尼。
作為征服崎嶇的傳奇，吉姆尼一直以來都是名副其實的越野車，無論何種地形與氣候，它都能輕鬆駕馭，勝任所有挑戰。值得一提的是，這臺骨灰級SUV，僅僅搭載了一臺1.3L自然吸氣小排量發動機，我們不妨看看，這樣小的排量，是如何讓吉姆尼成為一代越野神車的！
輕量緊湊的車身吉姆尼車身尺寸為3665*1600*1705mm，軸距為2250mm，最小轉彎半徑4.9m，因為車身緊湊，最小轉彎半徑小，所以不管是狹窄的道路、越野路面，還是在鋪裝道路上均能暢快淋漓地駕駛。
而且吉姆尼整車質量也才1060公斤，相比於那些重量高達2噸多重的中大型硬派SUV，吉姆尼更加不容易發生陷車事故，而且在極限路段，也能夠保持靈活的操控。
強大的四驅系統
吉姆尼的四驅是4×4分時四驅系統，帶有空氣鎖止輪轂的4×4驅動系統使得你可以在4輪驅動和2輪驅動這兩種模式之間高速切換，因此你可以立即針對天氣變化和路面狀況作出反應。
不過，吉姆尼的這套4×4分時四驅系統，從2輪驅動換擋到4輪驅動時，車速必須低於100公里/小時，而且車輛須直線行駛，反之亦然。只有車輛靜止時才可以在4WD(四輪驅動)和4WD-L（4輪驅動低速模式）之間換擋。
在四驅模式下，吉姆尼前後軸實現的是硬性連接。這是一種最簡單最可靠的四驅形式。在低速模式下有2.6倍的扭矩放大。吉姆尼底盤是大梁結構，前後整體橋懸掛，足夠硬派。
非承載式車身
即便是A00級小型SUV，但吉姆尼依舊保持了硬派SUV的風格，採用了非承載式車身的大梁結構。它的優點就是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。
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