在國內20-30萬級別的中高端MPV市場上，別克GL8可以說是“一枝獨秀”，每月都為別克汽車帶來豐厚的利潤回報，儘管本田奧德賽和艾力紳兩“兄弟”銷量也不錯，但是與GL8相比，還有很大的差距。作為國內合資品牌的“老大哥”，大眾汽車豈能讓別克GL8“一家獨大”？推出一款與GL8同級的MPV勢在必行，因此，上汽大眾版的“GL8”來了，它就是Viloran（魏昂）。
魏昂也是基於大眾的MQB平臺打造的，在以前，該平臺上誕生的尺寸最大的車型就是途昂了，而魏昂的到來，打破了途昂的尺寸記錄，它成為了上汽大眾尺寸最大的車型。它的長寬高分別為5346*1976*1781mm，軸距為3180mm，具備了同別克GL8一較高下的實力，而奧德賽和艾力紳賣不過GL8很大的原因就是在車身尺寸上沒有優勢，它倆的車身長度都沒有超過5米，車內空間也沒有GL8寬敞，而大眾魏昂就不存在車身尺寸方面和車內空間方面的不足。上汽大眾的另一款MPV——途安，所瞄準的是10幾萬元的入門級市場，而即將上市的魏昂，所瞄準的就是20萬以上的中高端市場了，它最直接的競爭對手就是別克GL8。
動力方面，因為它是基於MQB平臺打造的，就必須遵循該平臺的平臺特徵，比如它會搭載2.0T和2.5T VR6發動機，至於3.0T V6發動機，這是不可能的，為什麼？因為MQB平臺是一個橫置前驅平臺，發動機艙根本就容不下體積很大的V6發動機，只有用一臺體積不是太大的VR6發動機代替，另外，這臺2.5T VR6發動機是進口的。至於2.0T發動機，會分為330TSI和380TSI兩個版本，傳動系統都是7DSG溼式雙離合變速箱。從官圖就能發現，魏昂採用了雙電動側滑門設計，而且它的座椅佈局也分兩種，一種是2+2+2的6座佈局，一種是2+2+3的7座佈局。消費者的可選擇性要優於別克GL8。
至於內飾部分，官網並未發佈，其實發布不發佈都一個樣，因為大眾汽車的內飾都是千篇一律，你可以看一下帕薩特的內飾，也可以看一下途昂的內飾，預計魏昂的內飾基本上和這兩款車型差不多，也有可能會把換擋區域升高，就是在中控屏幕下方安裝一塊單獨的面板，上面有換擋手柄和杯架以及一些按鈕，比如電子手剎和自動駐車等。至於價格，預計會和別克GL8差不多，大眾的“套路”就是定一個較高的價格區域，然後通過後期優惠來提升銷量，如果銷量達不到預期的話，不排除會賣得比GL8便宜。還在看銷量買車？真正懂車的人都在等它上市，空間大還好開。如果你有買MPV的打算的話，先別急著選GL8和奧德賽，可以等等魏昂，比較一番再下手，往往能選到真正適合自己的汽車。
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