10.17 韩国新型两栖突击车，还是“山寨”货，是美国下马的EFV远征战车

除了山寨波兰的PL-01，在2019年韩国首尔国际航空宇宙及防卫产业展(ADEX 2019)上，韩国韩华防御公司展示了未来KAAV II型两栖突击车的等比例模型。KAAV II的意思是"韩国两栖突击车"2。明眼人一看就知道这车是山寨美军下马的那个EFV远征战车。

这哪怕是不懂得一看也看出来了，长得太像了，总体设计和美国EFV远征战车几乎一样。

韩国人很早就发布过相关研发信息，至少在2018年年底就有相关消息了。当时的消息包括2700马力的发动机，3名车组人员，还可以携带20名下车士兵，负重轮可收起，喷水推进装置位于车底后方，水上航速可以达到25节(46公里/小时)，采用CTA国际公司的无人遥控炮塔，重量更轻，炮塔尺寸缩小了33％，不需要穿透车体。

当时这个3+20着实惊人，而且乘员是从车顶上下车的

韩国海军陆战队规模颇大，下辖2个步兵师、1个独立步兵旅、2个支援分队、2个特种分队和3个"鱼叉"反潜导弹连，兵力总人数为25000人。从比重上看，韩国海军总共只有6万人，而海军陆战队就占了近一半，足见韩国海军对陆战队的重视。

韩国有两艘"独岛级"两栖攻击舰，也算是不错的两栖投送力量，不过两栖载具就差了点，一直用着KAAV-I（美国AAV7A1的韩国改进型），这个就是个两栖运输车，火力和防御力都不咋地。连美国海军陆战队都在重新招标新的两栖远征车。韩国人向换车也算情理之中。

韩国的KAAV-I，目前装备有200辆

美国海军陆战队招标的新两栖战车之一，BAE/依维柯防御车辆联合开发的 SUPER AV 8X8 远征两栖轮式战车

而说到两栖战车，最好的无疑就是美国的EFV，其性能是无可挑剔的，只是由于价格过高加上当时美国失去了假想敌，导致项目下马，但是其理念和性能都非常先进，解放军的05两栖车族就参考了美国EFV的一些设计。不过韩国这个就属于直接拿来就抄了。

解放军并不讳言05式参考了EFV。不过在视频里叫AAAV7，是当时美军准备给EFV的服役编号。

EFV能够以超过46 公里/小时的速度，运载3名乘员和17名全副武装的海军陆战队员从32～40公里的海上至岸上，其速度比现役的AAV-7速度的3倍还要快。这就显著提高了EFV的作战灵活性和敏捷性。

这次展会上，韩国展示了更加详细的性能：KAAV-II的战斗全重预计约为35吨，可以乘坐3名车组人员并携带21名下车士兵，负重轮可收起，安装一台2000至2700马力的德国MTU柴油机，喷水推进装置位于车底后方，水上航速可以达到11节(20公里/小时)，KAAV-II采用CTA国际公司的无人炮塔，安装一门40毫米埋头弹机关炮，重量更轻，炮塔尺寸缩小了33％，不需要穿透车体。

这次模型加了尾门，估计也知道完全从上部上下车不显示。另外注意两个巨大的喷水孔。

韩国40mm埋头弹

其他的不说，这个2700马力发动机是真的厉害，这个马力和EFV是一样的（所以说基本上就是照抄），中国当年研发05式的时候就苦于没有这么强力的发动机，最后用的是1500马力的发动机，这已经是当年国内能找得到的马力最大的发动机了。但是2700马力发动机本身的大小和重量对于"斤斤计较"的两栖战车也是个不小的挑战，看韩国人的系统工程方面怎么取舍了。不过德国的MTU883柴油发动机非常优秀，加上有EFV的现成设计，依葫芦画瓢问题不大。

德国人的发动机确实非常优秀，不但性能好，而且动力密度非常高。

另外为了研发KKAAV-II，韩国人仔细研究过05两栖车，05两栖车在解决高速航行阻力时借鉴了中国05式两栖战车的"滑行+水翼"减阻技术，而非EFV的单纯高航速滑行技术。

不过可能是由于重量问题，KAAV-II的水上航行速度比05两栖车慢，05式是时25公里/小时，KAAV-II则是20公里/小时。毕竟做了21个人，这是笔者不能理解的地方，解放军的05式运输型号也就是一个班9个人，这样正好成编制，遭到攻击损失也不太大。但是韩国人这个一个炮下去可就将近一个排啊。

韩华防御公司KAAV-II项目副总裁表示，该项目目前处于"探索性开发阶段"，该阶段计划于2022年9月完成；接下来的系统开发阶段将在2023年开始，到2028年结束。KAAV-II两栖突击战车计划将从2029年开始进入批量生产。