现在二手车市场日渐完善，一些手里资金不是很充足，或者家庭有多车需求的，往往就会选择去入手一辆二手车。而二手豪车也成为了资金不足，或者是用商务需求消费者的最爱，由于性价比高，这些车型在汽车市场上的受欢迎程度还是比较高的，像是BBA或者是更高级别的车型，亦或者是二线豪车。
但也有一些品牌，因为现在的市场影响力不算高，所以二手车也受到牵连。就像是英菲尼迪等，新车市场都因为品牌知名度和辨识度不高，从而销量受到影响，更何况是二手车。这不，165万入手5.6L英菲尼迪QX80，上牌6年卖53万却无人问津。
眼前这台英菲尼迪QX80，在英菲尼迪旗下也算是旗舰车型了，定位也是比较少见的大型SUV，但是相比同级别的宝马X7、领航员、雷克萨斯LX等车型，它在汽车市场上几乎可以说是默默无闻的状态。如果除却品牌效应之后，英菲尼迪QX80的空间和动力是这些车型所无法企及的。但就是这样一台拥有绝对优势的车型，却为何卖不出去呢？难道仅仅是因为品牌知名度不高么？
这台车的是13年底上牌落地的，至今有整6年的时间，对于一辆车来说，正处于青壮年时期。表显9万公里，合计每年1.5万公里，没有长途出行的记录，基本上都是市区内行驶，车况还是比较好的。单就这个型号的车型，二手市场参考价为45.78-53.74万，而车主却想买53万，价格还是比较高的，以至于长时间无人问津。
要说它的优势，就不得不提空间和动力了。空间的话，长5米，宽2米，高1米9，即便是在大型SUV领域也是一个“大块头”。5.6LV8的发动机，398马力，最大扭矩555，能够瞬间爆发，虽说车身比较笨重，但是在必要的时候，脱困性能还是不错的。
再说外观设计，英菲尼迪的整体风格还是比较小众的，虽说13款时间也不是很长，但是从QX80的外观设计上来说，它的设计线条和整体风格已经算得上是比较老旧的硬派越野了，没有现在的流行性元素，使得整个车的设计看上去有些落伍。内饰部分的轮廓也比较圆润，使得中控的厚度比较大，中控尺寸不大，还加入了木质材料，豪华感不少，但是也比较老气。
这台车的性能表现，53万要价不算高，但是综合英菲尼迪在市场上的知名度和外观设计的表现，消费者没有入手的想法也是能够理解的。如果车主想以这个价位出售的话，还是要费些力气。
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