在铁路线上，灯桥主要应用于股道数较多，股道布置相对复杂的站场中。灯桥的投光灯平行于股道照射，照明范围广，覆盖面均匀，光线不易产生阴影，能较好地满足列车解列改编、车辆检修维护、装卸车等夜间现场作业的环境要求，是铁路站场内必不可少的照明设备之一。
在石家庄铁路南站场区内有五座庞大的灯桥，高21米，长260—300米，横跨了整个场区的数十条轨道。
在横梁上密密麻麻的布满了100多个钠灯，如五线谱上跳动的一个个音符，每当夜幕降临，五座灯桥便从沉睡中醒来，一排排“大眼睛”扫过整个场区，顿时整个南站场内铺满一片瑰丽耀眼的光芒，橘黄色的灯光为这个寒冷的夜晚增添了丝丝暖意。
2011年，五座灯桥随着石家庄南站站场的开通投入使用，石家庄供电段接收了灯桥的检修维护工作。灯桥的检修维护分日常维护和故障检修两个环节。在日常巡视中，要检查灯桥基础是否下沉，检查灯桥支柱螺栓是否牢固，检查灯桥的防撞围桩状态以及灯桥上是否有鸟巢需要及时清理等等。
故障检修工作相对复杂的多，作业人员要携带工具、配件徒手爬上21米的桥身，这对于作业人员来说考验的不光是技术，还要有体力和胆量！如果碰上更换镇流器的作业，需要大量的镇流器和灯泡，光运送工具材料就需要爬上爬下十几次。
天热的时候，越往上爬手抓的横梁越烫，带手套都受不了，只能中途吹吹手，抹抹汗湿的双眼继续爬。天冷的时候，桥顶寒风呼啸，把脸刮得生疼，寒气从脚底往上冒，浑身都是麻木的，作业完了整个人跟冰棍似的，嘴皮子说话都不利索了。
初冬的寒风中，两名作业人员蹲坐在10层楼高的桥面上敲敲打打，拆卸老旧故障的灯具，再更换上一盏盏新照明灯，脚下是延伸往远处的条条接触网线路……，冷风刮过他们粗糙干裂的双手，却刮不慢他们手上的速度，高空的恐惧因聚精会神的工作慢慢淡忘。
让每盏灯亮起是他们的责任，保证每辆列车妥妥整装待发是他们的使命，正是这种责任感与使命感，让他们有足够的勇气站在了灯桥上，让每次维护分毫不差，每次检修故障手到病除。
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