没事扯闲淡
随着汽车保有量的增长，高速公路路网的不断完善，使出行变得更加便利，随时来一次说走就走的旅行不再是梦。众多省界收费站的存在，却给人们的出行带来极大不便，尤其是节假日，收费站堵车已不是什么稀罕事儿了。对老百姓来说，高速省界收费站的逐步拆除，是件利民的好事。我认为这件事总的来说，有利也有弊，利大于弊。
高速公路的通行效率大大提高，节约了大家的出行时间。修建高速公路的初衷是，提高道路通行效率，最大程度上缓解日益紧张的交通压力。收费站逐步拆除后，我们不必再频繁的减速进站，排长队，领卡缴费了。行车速度也将大幅度提高，大大节约了我们宝贵的时间。
减少了物流行业的交通运输成本，提高了运输效率。在货运物流行业，减少或取消高速收费站的呼声一直很高。因为密集的收费站真的很繁琐，有时候这边刚交了出省通行费，那边又要领入省通行卡，麻烦而且耽误时间。如果赶上节假日，收费站等待放行的长龙，更是让人望而生畏。
节能减排，利于环保。通过收费站都必须要减速，停车交费。如果不是特别堵的话，很多人都是发动着车子等待通行。发动机长时间怠速运转，不仅费油而且容易积碳，汽车尾气中因为未完全燃烧的污染物也比较多。同时，拆除了收费站，也能节省大量收费站运行维护，工作人员的开支费用。
另外，大家要注意的是，拆除了收费站并不代表不再收取高速通行费。虽然现在很多高速公路已经收回了成本，还清了贷款，但是公路的日常维护也需要钱啊。只不过是用不停车收费方式代替了人工收费，节约了时间，提高了效率。利用高速公路电子不停车收费（ETC）等无感支付方式，自动识别车辆进站，识别机动车路径，下高速的时候自动扣费，方便快捷。
逐步拆除省界收费站，对那些经常跑高速的司机，虽然没有省下多少钱，但毕竟省下了不少时间，对他们而言确实是好事。任何事情都是一把双刃剑，有利就有弊，这事儿也不例外。对广大车主来说是好事，但对收费站的工作人员来说，就不见得是好事了。拆除收费站对她们意味着，将失去一份比较稳定的工作。
以上就是我对这个问题的看法，觉得有道理，请点赞支持一下，谢谢！如有不同观点，也欢迎大家下方留言交流【文/我的农村日常】
我的农村日常
有些人对遂步取消、拆除跨省界收费站存在一种误解，认为将来可能会遂渐取消过路费，这是不可能的，最其码暂时不可能。但取消沿途的省界收费站确有一些利好，大概有这么几个方面吧。
一、一卡在手，走完全程。众所周知，高速路都是分段建设而成，各省间的建设支出是不一样的，所以在省间设置了收费站，到了哪个地界，收哪个地界的高速费，无形中给车主凭添了许多麻烦。取消省界收费站，高速路入口领卡，下高速路结帐，一路顺畅，方便大众，这是利好之一;
二、通行效率大大提高。收费站堵车，是车主最闹心的一件事。有时，收费站口仿佛像一个大停车场，黑压压一片。取消省际收费站，这一现象将不复存在，半路堵车，那是另一回事了，这是利好之二;
三、减少拥堵，能减少部分成本支出。过路费不省，但我们能省点排队时的油钱，能省点时间，省时间就是提高效率，效率提高就能省成本支出，私家车还差点劲，货车运输效果应该更明显一点，这是利好之三;
四、拆除设置不合理的收费站，能减少交通事故的隐患。前不久发生在兰州收费站的特大交通事故，如今还历历在目。原因就是收费站的站址存在设计缺陷，当然，主要责任在货车司机，违反操作规程。但收费站设置在长下坡路段，又赶上收费站拥堵，造成连坏事故，拆除这样的收费站，类似这样的交通事故就不再发生，这是利好之四;
五、取消收费站，还有一个好处就是高速路收超时费就不会存在了，车主们愿在哪休息就在哪休息，愿上哪呆着就上那呆着，愿停多长时间就停多长时间，岂不美哉，这是利好之五;
六、一些收费员工作效率低，业务不熟练，也是造成车辆拥堵的一个侧面原因。取消收费站，不但提高了通行效率，也降低了公路管理部门人员、设施的成本投入，为国家节省了大量开支，这是利好之六。
总之，逐步取消收费站，打通东南西北高速路大动脉，利国利民，适应经济发展形势。从目前我们国家对高速路的管理和维护上看，取消过路费还实现不了，但随着经济的发展，高速路建设运营成本的降低，可有望逐步减少过路费的降低，这是网民最关心的。
打开车窗看景色
1、鉴于目前这个更加准确的计费方式，个人建议高速费应该降百分之二十至百分之三十。这样才能保证车主高速通行费不会增加。
2、为了提高高速公路的利用率，车流较少的高速路段应该调低通行费，驾驶员驾驶车辆从A地到B地经过优惠收费高速公路的过路费加油费应该低于经过正常收费高速的高速费加油费用。不仅降低部分绕路出行车主的出行费用，还能降低干线高速公路车流，提高支线高速公路利用率。
3、将现在执行的一类客车节假日免费通行调整为每车每年一定公里数免费通行，以此可以减少节假日高速公路拥堵，同时照顾到节假日不能回家团聚，但为回家团聚人民群众替岗的人能享受国家优惠政策。
同意的车友们顶我上去。
胡杨树770
拆除收费站利民好事，但拆了收费站现在各别高速上交警就把高速封路让车进服务区检车，货车无语了！
用户8905736054211
高速省界站其实是行政区域的划分，将前一个区域内的高速费结清，进入新的区域，重新计费。取消省界站容易，统一收费标准和收费后的区域拆分才是需要解决的事情。就像当初秦始皇统一度量衡的意思一样，这是个大工程。先别说全国统一了，京津冀都还没有统一了。说是解决拥堵，但是，上面那些问题解决不了，高速宁愿叫咱们堵着，终究他们是要收到高速费后，再考虑到咱们…
空气2046
我昨天晚上去了趟天津，去的时候被霸州省界收费站交了25，回来的时候没交，减速一看，旁边有一条道可以可以走，不用交费，一句话高速费免费才好呢😄
大当家81886427
肯定是好事。中国有句俗话。欲速则不达，操之过急，事半功倍。这都是形容当前ETC没有达到全国联网的水平！各大省先联网，然后全国联网！这才是正确的！
子皿孟886
对于开车的人来说好处大了:1可以享受到高收费；2可以养成记录行程的习惯，省的到时收费算错要举证；3不走高速可以省不少钱
在现实中保持清醒
拆省界收费站这么以来车不用排老长的队了，也可以省下不少车主的血汗钱
底气足屁
利好太多了，1可以提前还清贷款2可以大大提高通行速度，3大幅减少罚款，4可以大幅减少职务犯罪，
