10.22 林肯飛行家，這個“小號”不一般

林肯飛行家上市之後，外界廣泛認為這輛車就是一個S號的林肯領航員，的確，無論從外觀和質感各方面，這款車與領航員在很多地方都能看得出相似之處。不過，與MKC等老款車型不同，新款的飛行家配備了2+3+2佈局的7座配置。在同級別車裡面，他已經走到了前面。

飛行家的側面線條十分耐看

新車的外觀看上去可謂是頗具看點，前臉採用林肯的家族式設計，側面採用雙腰線設計，從而使得整車的肌肉感和力量感十足。車頂採用懸浮式設計，並且在後部向下收回線條，讓車的姿態呈現出一種前衝的態勢。力量動感兼備，配合上特別設計的22英寸的鑽石切割輪轂，狂野也不失精緻。

新款輪轂可觀度很高

這次，林肯一共帶來了三款配置的飛行家車型，分別是62.89萬的3.0T四驅V6尊享版，69.08萬的3.0T四驅V6尊享版，以及一款插電混合，指導價暫未公佈的頂配車型總統版。從價格來看，符合我對這款車的一個價格預期。這次，我覺得林肯對自己的定位很準確。，相比較於高端品牌SUV的市場，毫無疑問，Q7 ,X5，GLE的存在註定只能讓市場上的其他選擇去搶他們剩下的市場份額。所以，如何讓消費者繞開BBA，把目光看向自己，則成為了林肯，沃爾沃們需要思考的事了。而林肯的思路很清晰，用更少的錢，買到儘可能多的配置，何樂不為？

飛行家的配置，可謂是誠意滿滿

從飛行家的定價可以看出，在同樣選擇最低配車型的情況下，飛行家平均要比競爭對手少十萬左右，拋開由於促銷降價的Q7，飛行家或許可以同級別價格最低的車型，而且在這種情況下，配置不見得比這些競爭對手少多少，並且是唯一一輛搭載六缸機的車型。無論是X5還是GLE，在這個級別都只能購買到4缸的車型。我認為在同樣的條件下，

自然，6缸機的平順以及加速時的從容是四缸機無法與之比較的。加上這款車的外形著實能夠給人眼前一亮的感覺，給予消費者的視覺衝擊確實夠大，這也是它那些德國競爭對手們給不了的。所以我覺得，假如後期維修保養維護跟上，這款車可能可以成為這個級別的爆款。

3.0T排量發動機屬於跨級配置

內飾高級感十足

裝載能力強

從市場前景來分析一下，今年的汽車銷售市場似乎並不景氣，各大廠商似乎也在苦苦尋找出路。但林肯似乎已經走在了前面。與同級別競爭品牌大打價格戰和配置戰，從目前的情況來看，似乎這招挺靈。畢竟林肯的牌子本身就是一塊金字招牌。靠著豪華二字在廣大消費者心中留下了不可磨滅的印象。不過市場是拿銷量說話，光叫好不叫座定然是不行的。因此在這樣的條件下，後期維修保養就顯得尤其重要。如果這些問題能夠得到明顯的解決，那把這個小號玩成滿級號，也不是沒可能的嘛！