心茗雅筑

許家印67億港元入股賈躍亭的FF汽車，並且佔股45%，成為第一大股東。從恆大的層面來講，這是許家印的一個戰略性選擇。而且這個時候選擇投資新能源汽車，符合國家的發展戰略。

對於恆大集團這樣的巨無霸地產企業，要想實現戰略轉型，並非是一朝一夕的，而是要做長期的謀劃。同時在戰略的選擇上一定不能出錯，萬一選擇失誤了，那就是全盤皆輸。所以說許家印這次出資投資賈躍亭的FF汽車，可以說是對新能源汽車產業的一個認知。

再一個67億港元，對於資產龐大的恆大集團來說，並不是一個特別大的資產，可以說是投石問路而已。

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小散李大鵬

許老闆終於出手，真的成為FF汽車的大股東，這是幾個月之前的傳聞消息，最終傳聞變成真的消息。這個消息，是恆大集團旗下的恆大健康在香港交易所發佈，也是非常重要的消息。

對於恆大許家印67億港幣入股FF汽車，成為第一大股東，我的觀點和判斷是：

1，許家印強烈看好新能源汽車行業。這次許家印大手筆的入股FF汽車，而且成為第一大股東，說明恆大許老闆非常看好新能源汽車行業的未來，開始重金佈局，志在長遠。

2，許家印認可賈躍亭。FF汽車是賈躍亭的心血之作，也經過多年的醞釀和籌劃，許家印的入股，也反映許家印還是認可賈躍亭，如果不認可賈躍亭，也就不會收購FF汽車。許家印也是看好FF汽車的技術和產品，相信很快我們就能看到FF汽車的產品面世。

3，恆大地產正在加速轉型。恆大地產作為國內排名前三的地產集團，近年也在加速轉型，包括許家印宣佈在高科技行業投資1000億元的計劃，另外碧桂園也在轉型之中。許家印投資FF汽車，也是恆大地產轉型的一個行動。

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雄風投資

恆大入股是為了轉型，因為房地產嚴冬要來了。

大家可以看一下世界上其他大國，他們的首富是哪類人？有房地產成為首富的嗎？有啊，中國。

那麼房地產可以一直蓋下去嗎？利潤會一直這麼高嗎？肯定是不可以的，房地產是個沒有技術含量的公司，更別提高科技。一句話，豬在風口都可以飛起來，而房地產恰好在風口，那麼現在風口要沒了，怎麼才能飛起來。

於是許家印想起來轉型，畢竟不轉型，就是等死。而現在剛好恆大有大量的資金，為什麼不賭一下呢？萬一成功了呢？於是賈躍亭來了。

為什麼會選擇汽車？由發動機到電動是一個非常好的時機，一旦掌握了這上面的超過別人的技術，就可以彎道超車，想想全球未來有多大的市場吧，所有的內燃機都有可能換成電動汽車。這更要賭一下，萬一成功了，他還可以做中國首富嘛。所以不止他許家印一人看到了，董明珠，百度，騰訊都看到。那麼大家一起上吧。

所以，富人絕對不是傻逼，尤其首富，這確實是個機會。

江南李王爺

賈躍亭說他做到了。美西時間2018年8月28日（北京時間8月29日）早上11點，Faraday Future (以下簡稱FF)於美國漢福德工廠舉行了首臺FF91預量產車下線的慶祝儀式。FF表示，這預示著向FF 91首輛整車量產的目標又進了一步。

　　也可以說，賈躍亭離他的“造車夢”又近了一步。賈躍亭的造車之路十分坎坷，此前由於2016年底爆發樂視資金鍊危機，FF公司的業務曾一度陷入停滯。FF91是目前賈躍亭握在手中的最寶貴的砝碼，決定著樂視能否打贏這場翻身仗。不過6月恆大的加入，在給FF注入一針強心劑的同時，也給FF未來的控制權歸屬帶來了不確定性。

　　“預計年底量產”，國內用戶或2019年拿到車

　　所謂預量產車（Pre-productionvehicle），通常出現在原型車（prototypes）後，就像是一項程序軟件的測試版，用於車輛的展示和評估，也允許廠商在正式交付量產車前發現問題。

　　“預計年底量產”，一位樂視相關負責人告訴投資界（ID：pedaily2012），首臺量產車FF 91將在漢福德工廠誕生。據賈躍亭介紹，FF 91的生產體系龐大，匯聚了200+世界頂級供應商，採用全球1500多種高科技零部件。

　　就在前一日，恆大總裁兼FF董事長夏海鈞表示， FF91量產車先在美國出，國內預計明年年底在廣州南沙建設，在美國先量產，量產完技術等方面較成熟之後，然後在中國再量產，未來大規模生產應用是在中國。

　　目前法拉第公司尚未對FF91定價，不過有消息稱，其最終定價或高達30萬美元，超過特斯拉的價位。而國內用戶最快可能在2019年拿到首批車輛。

　　FF91首次亮相於2017年的CES，這兩年時間內一直在進行測試、認證以及生產資源的調配。從汽車行業的產品製造節奏來看，預量產車的製造完成意味著FF在生產製造準備、產品測試等方面都已經邁出了新的一步，FF 91的量產已經進入最終倒計時階段。6月曾有媒體報道，FF已經在位於加利福尼亞州漢福德的裝配廠完成了第一臺白車身的製造。

　　據悉，FF漢福德工廠位於加州中部，洛杉磯和舊金山兩大加州核心城市的中間地帶，這家原倍耐力輪胎的製造工廠與美國著名的紅杉國家公園僅相距幾十英里的路程。

　　樂視陰影之下，FF寄託了賈躍亭的所有希望。他在電子郵件中表示：“我們做到了!法拉第未來工程師驗證了第一臺功能齊全的FF 91預量產車，並晝夜不停地工作以實現這一目標。現在，隨著一種‘新產品’的引入，我們距離顛覆已有百年曆史的汽車工業又近了一步。

　　FF有兩臺，一臺是許家印的，一臺是賈躍亭的

　　之前曾有傳言稱，FF必須按時實現幾個關鍵里程碑，才能保證從投資人獲得資金等方面的支持以及創始人兼CEO賈躍亭對公司的控制權。據媒體報道，FF採用AB股模式，賈躍亭具有一股十票的權利，但該模式的前提條件是在2018年年底實現量產。

　　藉著新車發佈的關鍵時點，FF內部人士向媒體公開否認了相關傳言的真實性，並表示一直都獲得了投資人方面大力的支持和幫助，FF按時量產的戰略目標不曾改變。

　　恆大的突然殺入，是傳言產生的根源。今年6月25日，恆大健康產業集團突然發佈公告稱，公司以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東，此舉意味著恆大正式入主FF。在業界都不是很看好賈躍亭的時候，恆大董事長許家印的接盤對賈躍亭而言可謂是雪中送炭，此後，許家印更是親自前往美國洛杉磯考察FF生產情況，並給予了很高的評價。

　　許家印說，FF的確是在同類企業中處於全球領先地位，投資FF絕對是正確的決定。同時，他還明確表示，恆大將會在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予FF全方位的支持。

　　揹負鉅額債務的賈躍亭一直滯留國外，很多人唯恐避之不及，作為中國首富的許家印為何會在此時出手。在行業人士看來，恆大入主FF是雙贏之舉，一方面，恆大入主將幫助深陷資金危機的賈躍亭與FF公司涅槃重生，另外恆大也藉此佈局中國未來10年最具發展潛力的新能源汽車產業。

　　事實上，在6月份以45%的股份換取恆大集團20億美元融資後，FF91的推進也步入正軌。但市場上對賈躍亭喪失FF控制權的猜測聲音也越來越多。8月14日，恆大正式成立FF中國總部，在廣州恆大中心正式揭牌恆大法拉第未來智能汽車(中國)集團(下稱恆大FF)。隨著一批恆大高管的空降，FF公司中國業務已經牢牢掌握在恆大集團手裡。當日，賈躍亭以及FF美方的相關高管都未出席。

　　在儀式上，恆大FF執行董事兼總經理彭建軍介紹了恆大FF長遠的戰略規劃，其中包括：未來十年，計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地：十年後，年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯網智能出行生態，全面滿足快速增長的不同市場需求。

　　500萬量是什麼概念，統計顯示，2017年，我國新能源汽車產量為79.3萬量，銷量為77.7萬輛。年產500萬量相當於2017年國內新能源汽車產量的6倍多，銷量的6.4倍。

　　從目前的態勢來看，未來的FF一旦在國內上市，最終可能會變成一個賈躍亭的FF和一個許家印的FF，分別佔據美國市場和中國市場。不過賈躍亭想要打贏這場翻身仗，單是賣掉FF的控制權恐怕還遠遠不夠。

投資界

沉寂了一段時間的賈躍亭今天又搞事情了，引進了恆大這個戰略投資者，對於許家印花67億港元持股佔比45%入股賈躍亭的造車夢，個人持謹慎觀望態度，不是特別看好但也不否定這件事，原因如下：

一、花67億抄底賈躍亭的造車夢，風險依然很大：

賈躍亭的造車夢高開低走，如同樂視網的股票一樣，現在已經跌的非常多了，外界也都不太看好樂視網及賈躍亭FF車的未來，許家印這個時候拋出橄欖枝會有很大的議價空間，而對於賈躍亭來說無疑是久旱逢甘霖，他的造車夢還可以繼續，但是對於新能源汽車，從概念車到最後的落地交付，還有很長一段路要走，還存在很大的不確定性，風險依然存在！

二、地產商戰略轉型的需要：

現在房地產發展已經到了尾聲，很多房地產商都密謀轉型，例如之前萬達的王健林賣掉手中的商業地產項目開始向輕資產方向轉型，現在恆大地產入主賈躍亭的造車夢，也是一次戰略轉型的嘗試，當然，這筆投資對於恆大來說只是一個小的嘗試，不管是否成功，對於恆大來說都影響不大，成功了就加大投入，失敗了就當是一次試錯的學費。

三、新能源汽車是未來的發展方向，也符合國家政策需要：

之前看新聞說我國要在8年內禁售燃油車，大力發展新能源汽車，而且國家對於新能源汽車一直在推出各種政策優惠補貼措施，新能源汽車是未來的發展方向，許多互聯網大咖也都投資於新能源汽車，例如馬雲投資的蔚來汽車、小鵬汽車，馬化騰、雷軍、董明珠、郭臺銘等等也都投資過新能源汽車項目，現在許家印投資賈躍亭的造車項目，符合國家政策需要！

賈躍亭的造車夢，從最開始聯想集團的領投，到孫宏斌的接力，再到現在許家印的加盟，一棒接一棒，但願有了這些人的前仆後繼，賈躍亭的造車夢，從理想變成現實。。。！

以上個人觀點僅供參考，歡迎大家留言討論！

K濤資本

此事其實早現端倪，早在今年4月8日，睿馳智能汽車（廣州）有限公司斥資3.641億元，正式拍得廣州市南沙區一塊約601畝的製造業用地。睿馳汽車系賈躍亭位於美國洛杉磯的電動車公司FaradayFuture（法拉第未來）的關聯公司，當時便有媒體猜測由許家印提供了資金支持，但恆大對此卻矢口否認，今天恆大的一紙公告再次印證了資本市場上謠言就是遙遙領先的預言。弔詭的是，根據已經披露的合同細節，在FF公司正常經營的情況下，儘管恆大為第一大股東，但卻擁有較小的投票權（表決權）。恆大成為FF的第一大股東，但卻不一定擁有絕對話語權。那麼，精明的許家印買下FF究竟意欲何為呢？ 筆者認為，不外乎二個目的，圈地、增加公司估值。

圈地

此次消息曝光後，坊間認為，許家印對電動車沒有興趣，而是希望通過電動車生產來拿地，這種猜測不是沒有道理。樂視當年是各地方政府的座上賓之時，在各地低價甚至直接拿地建設“生態城”也是樂視一項重要業務。

或許有人會說，通過生產新能源車拿到的土地基本都是工業用地和商業項目，住宅用地很少，價值並沒有想象的高。再者土地性質的變更難度很大，即使拿到地，變更為住宅用途可能不會獲得主管部門批准。但是，這些問題在中小地產商眼中是問題，在許老闆眼中根本就不會是問題。一旦搞起了生態城，則住宅用地與工業用地、商業用地等便與之俱來。

為迴歸A股增加估值

本次收購，並不意味著許家印多麼喜歡新能源汽車，而是對恆大來說，收購FF能夠讓恆大在未來的“估值”大增。

眾所周知，恆大一直想回歸A股且已已經籌劃良久，但目前仍無實質性進展。甚至可以說，恆大回歸A股的速度要遠慢於預期。更重要的是，隨著國內對房地產行業調控的深入，即便是迴歸之後，恆大在A股的前景也很難預料，且房地產業估值低，市盈率不高，離許家印的全球100強相差甚遠。要想達到目標，恆大需要尋找相對可靠的合作伙伴，以便講故事，增加估值。此前，恆大與中國科學院在北京簽署全面合作協議，稱未來10年將投資1000億元人民幣，打造三大科研基地，正式進軍高科技行業，覆蓋領域包括生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人和現代農業等，便是其增加其市場估值的一個操作手法。本次如果恆大有了FF新能源汽車業務，則不管恆大以哪種形式迴歸A股，其估值都會因為新能源汽車的業務而受市場青睞從而估值大增。

許家印與賈躍亭在FF上的聯姻，筆者並不看好。前有孫宏斌，後有許家印，為何地產界大佬都那麼喜歡賈躍亭？或許這與賈會編故事有關，而喜歡編故事的人，結局都不會太好。

柏立團律師

1、許老闆知道自己這個行業的特性和中國的營商環境，所以一直在努力調整，外部環境好的時候，做了很多消費品的嘗試，比如水啥的，但是不夠成功，之後的佈局就緊密圍繞國家戰略展開了，不過這些行業也確實是未來的希望之星。比如養老、醫療這些，最典型的是足球。

2、高科技或者說深科技的發展中國一直欠缺，從中興事件也能看得比較清楚，這個是中國比較著急的，以前搞了一堆國家隊，但沒成啥事，市場化公司的參與也是應有的，所以你會看到一批的企業紛紛進入高科技領域。

3、相比芯片這種不太靠譜的產業，許老闆選擇的新能源汽車確實滿足國家戰略需要，之前搞了一堆補貼，但造出了一堆破爛，大家全都想法設法騙補貼。市場化公司搞這個更有優勢一些。

4、許老闆一致有很強的品牌意識，比如做足球，其實是虧的，但是品牌省太多了，ff雖然有不光彩的賈躍亭，但是從車的本身來說還是得到很多人可得，而且前期工作做了很多，比組個團隊從頭開始好多了，市場費用也可以省不少，關鍵是，這個價格太便宜了，第二天恆大健康漲了66%，市值增加了261億。

大貓財經

悟空問答的網友大家好。許家印投資法拉第未來早有傳聞。如今傳言證實，也是意料之中。

許家印並不對電動車本身感興趣，他之所以入股法拉第未來，也是因為他的房地產主業。在這之前，法拉第未來已經在廣州拿下一塊工業用地將建造廠房，這塊用地就是為法拉第未來量身定製的，所以許家印早就開始佈局。

法拉第未來在美國遭遇了諸多不順後，回到中國市場進行發展，或許能夠起死回生。尤其是恆大注資後，公司迫在眉睫的資金問題已經解決，接下來就是重建團隊和企業文化了。此前有知情人士向特酷君透露，許家印注資後，賈躍亭CEO的位子是否能夠保住也有待觀察。因為賈躍亭和投資人意見不合而一拍兩散早有慣例，比如之前的孫宏斌。

所以恆大入股後，對公司一定會要求更多的權益，那麼固執的賈躍亭是否會讓步呢？讓我們拭目以待。

Teku特酷

2018年6月25日，恆大集團旗下恆大健康25日發佈公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為FF第一大股東。

這意味著賈躍亭與恆大的緋聞終於落下石錘。2018年2月的FF全球供應商峰會上，恆大董事長許家印入股FF的消息就已傳開，但一直沒有確定的消息，直至今天恆大發布公告才算落幕，此次的收購中，“鎖定FF的CEO15年”是賈躍亭讓出第一大股東的條件，目前賈躍亭已退居FF第二大股東。

對於恆大67億港幣入股FF汽車，成為第一大股東，我的個人的觀點是：

1、恆大的轉型之戰

2017年恆大業績極其靚麗：總資產17618億，淨資產2422億，營業額3110億，核心利潤405億，淨利潤370億，各項核心指標名列行業第一。

可以說，以目前的業績和經營情況，最少在支撐恆大十年的發展不成問題，但居安思危才是一個成功人士所應當考慮的，否則結局可能是下一個諾基亞。恆大集團最近十年來的發展，經營能力是一方面，但更主要的是選對方向，跟上整個行業的形勢。

2008-2017年，我國年均新增2100萬城鎮人口，城鎮化率年均提高1.3%，形成了巨大的住房需求。GDP總量從32萬億增長到83萬億，年複合增速達11.1%，城鎮居民可支配收入從1.6萬元增加到3.6萬元，年複合增速達9.7%，有力支撐了居民住房需求的釋放與升級。但房地產市場的容量是有限的，經過最近20年的發展，房地產市場已經基本到了一個瓶頸的程度，因此，要保證整個恆大集團未來繼續快速發展，轉型之戰迫在眉睫。而高科技行業則是恆大轉型的第三個佈局。

旅遊、健康、高科技產業都是千億甚至萬億級規模的朝陽產業，發展前景非常巨大。恆大的轉型佈局就在這三個中拓展，經過前幾年的投入，目前恆大已經逐漸形成以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼的格局，所以是時候開始向高科技產業進行佈局拓展，FF或許就是試水之戰。

2、恆大對賈躍亭的認可

雖然賈躍亭被很多人戲稱為PPT之王，但如果真的只是會做PPT能成為一家上市企業老總，會構架出一個完整的生態圈？一個孫宏斌看錯，難道許老闆也會看錯，這麼多個成功的大佬，他們能成功，就證明眼光絕對沒有問題。所以，賈躍亭的失敗，我認為不是能力不行，更主要的是步子邁得太大扯到蛋。在多少資金的時候，就該做多少事，但是賈的野心太大，除了樂視網，先後佈局樂視超級電視、樂視手機、樂視影業、樂視體育、樂視雲計算、樂視超級汽車等等，最終當銀行收緊信貸時，資金鍊直接斷裂，導致無法挽回的結局。可以說，如果把整個樂視生態的幾個部分分散在十年來逐步佈局，或許會是另外一個結局。但人生沒有如果。

FF是賈躍亭的最後一張底牌，也是其目前的心血之作，恆大的投資，一方面系許家印對於賈的認可，也是看好新能源汽車整個行業的未來；另一方面，說不得是想再造一個史玉柱的傳奇，當年史玉柱不也是輸到底褲都沒了，最後靠著腦白金也打了一個翻身仗。所以對於這些經歷過大風大浪的商界傳奇，未來一切皆有可能。

鯉行者

許家印入股賈躍亭的FF，早就有傳言。那麼，為什麼許家印要入股已經被“看死”的賈躍亭呢？我覺得，主要有這樣幾個方面的原因：

首先，這是許家印在轉型之路上的一次賭博。雖然造車是賈躍亭賭上身家性命、賭上樂視的全部、賭上騙子的“封號”，甚至賭上一身的奮鬥。儘管尚沒有看到成功的跡象，但是，按照賈躍亭的性格，是不可能半途而廢的，而是會堅持不懈地做下去，直到做成。所以，對許家印來說，押上幾十億寶，或許是一次重要的轉型投資、風險投資。一旦成功，對恆大是能夠起到非常重要的作用的。

其二，是賈躍亭的為人讓許家印認可。儘管樂視已經與賈躍亭越來越遠，賈躍亭也一直滯留於美國沒有回國。很多人覺得，賈躍亭不會再回來了。恰恰是，這樣的想法才是錯誤的，是對賈躍亭不信任的表現。許家印向FF投資，就是想喚醒對賈躍亭的認同與接受，防止給賈躍亭的汽車夢添堵。

第三，這也是許家印的聰明之處。此時的賈躍亭，最需要的是錢。有了錢，他就真的能夠在他的汽車夢中飛翔。而現在，已經到了不得不降低身段、放低價格的方式吸引投資者。否則，無錢將一事無成。所以，許家印既可能是一次血本無歸的投資，也可能是一次比較成功的投資。

關鍵字: 財經 許家 入股