刘敬尊
有一点夸张，但基本上接近事实。如果10年前，自贡的城市实力肯定是第二。而现在，随着绵阳城市建设的急剧发展，自贡的城市实力已经让位于绵阳市区。目前自贡的城市实力居四川第三应该是没有问题的。
注意！这里讨论的是仅仅是城市，而不是地级市管辖的区域。比如自贡的贡井、自流井等城市区域，而并不是自贡全域。
自贡是四川最早的三个现代城市之一，另外两个是成都和重庆。成渝井三足鼎立，是上世纪四川城市格局的基本情况。在上世纪20年代到80年代，四川只有成都、重庆、自贡三个地级市。也就是说，在1900年以后，长达几十年的时间里，只有成都、重庆、自贡三个大城市。后面的绵阳、南充等现代城市，全都是80年代甚至90年代以后的事情了。
而自贡的衰落也是在80年代后期，因为新的地级市成立以后，地级市开始管辖县，以及代管县级市，改变了以前城市就单纯是城市这种格局。在这种情况下，仅管辖富顺、荣县的自贡，在与其他地级市的竞争中，开始处于不利位置。再加上资源型城市的转型，自贡的整体竞争力开始落后其他新兴城市。
但瘦死的骆驼比马大，自贡的城市区域，在川内一直是独树一帜，甚至到现在也非常强大。如果不是绵阳城市发展实在太快，自贡的城市实力，仍然不逊色于成都以外的其他城市。
苏绽
坐着看，分析如下:
我们先来看一张四川官方发布的2017年前三季度的GDP排名表:
看得出来在前三季度中，自贡约1000亿生产总值以及约300万人口，人均大约是在3w3。而绵阳1500亿生产总值，人口约500万，人均也是在3w3。宜宾人均略低在3w左右，而德阳呢?
德阳市人口约350万，仅仅比自贡多了50万人，而生产总值多了450亿。
从这点来看，自贡从经济总量和人均来看，综合实力完全不会是川内第二。
区位优势上来看，交通方面:
水运不如泸州港和宜宾港，空运，这两城都会新修4D级别的机场，自贡也不敢称省内前3。
高铁，就和最近的宜宾相比。
宜宾未来5年内，应该有这样三条:川南城际铁路，成贵和渝昆，三线交叉于此，形成米字型高铁网。
自贡少了一条成贵高铁，这一点也弱于宜宾。
而文化、政治地位、旅游方面，谁又敢说自己压得过谁呢?
按照四川人的评价，第二绵阳无疑。第三第四第五，应该在以下城市中选择：德阳、宜宾、南充、达州和泸州之间选择。
除开甘孜，宜宾、德阳和泸州均为超过9％的GDP增速，我也很看好这三城在川内的发展。
有关高校的那些事儿
这种话说的有点心大。三十年前，自贡还是四川的老三，但是当时成渝实力摆在那里，自贡可以悠哉游哉，然而综合实力还不能挑战别人的位置。而且当时两个城市争第一都不可开交，根本拿第二都不放在眼里。
二十年前，重庆分出去单过，然而90年代整个自贡面临了财政悬崖、国企倒闭潮和盐业萧条的打击，已经很难有实力接手重庆走后的位置。当时的自贡就已经掉落到四川城市的中游地位，不过总体的经济和科教文卫基础还在。
而且经历了打击后，自贡也开始招商引资发展综合产业，同时自贡依然是川内三大装备制造业中心。在尽量回血中，目前看这个城市没有被彻底打垮。
但是在最近十年，自贡出了两件大事。一是自贡最好的装备制造业企业东锅厂搬迁去了德阳这个川内另一大装备制造业中心，准备好了吃成都平原经济区的红利。代表有实力的大型企业有些不看好自贡的潜力。二是四川理工学院去了宜宾，这个曾经有些仰视自贡的城市，已经让自贡唯一的大学甘心去宜宾寻求更好地发展。
也就是说，自贡的综合实力已经谈不上优秀了。现在川内城市的第二绵阳，gdp总量确实不到吊打自贡的地步，然而就科研实力，科研人才之多，这就是一大优势。现在绵阳在原有企业条件，做好了引进配套企业的工作，譬如京东方去绵阳建厂，就是为长虹的电子产品提供国产屏幕。而且绵阳是川内在军工转民用做的最好的城市之一，大量原生发展和引进的高科技企业已经超出预期。日后会有更多的配套企业去到绵阳，来为这些高科技企业进行配套，共同做好产业链！
第二比不了，看第三的德阳。就省政府的布局和成都需求来看，不断强化德阳在装备制造业上的优势。而且已经跟成都同城一体化后，必然吃下成都北改的红利。同时德阳没有实力弱小的区县，发展很均衡，各地综合实力都不错。德阳像极了几十年前自贡的发展态势和潜力，自贡怎么比。
再往后看，南充是重庆和川北城市进行中欧亚非铁路贸易的一大中转地，也是国内不少区域入川物流的重要中转地，物流优势逐渐得到加强。交通优势会得到逐渐释放，与物流配套的产业，或就近利用南充物流优势的企业会大量入驻。
宜宾和泸州都是川内重要的水路码头，川内货物要走长江去东部港口，都会经过这两个港口下水。况且两个城市是未来四川在泛亚的中线和东线的出境口岸，贸易价值更加重要。而泸州还有进行深化改革的自贸区呢，优势蛮大。当然在综合产业发展上，这两个城市目前还没有超越自贡太多。
如果说乐山为成绵德等城市打造的新港口，在2022年全面投入使用，方便他们的企业货物更近下水，物流价值加上金融结算优势和保税区的设立。乐山的服务业和工业都会因此得到聚集以及发展。并且以上这些城市除了德阳，其他五个都是四川省刚确定的区域中心城市，会得到省政府在政策、资金和人才上的支援，日后他们都会逐渐甩开自贡。
这样来看，网友的言论已经被击得稀碎！当然自贡也有自己的优势，就是连接成渝和川北川南的交通地位。现在有多条货运铁路、高铁和城际铁路过境自贡，如果自贡抓住机会，即便不能恢复往日荣光，也不至于会沦落到底。
我来说两句，改革浪潮波宽浪大，任何地方都有可能出现沉与浮，在浪潮中你追我赶实属正常。首先，自贡必须承认自已已经落后这一客观事实，知耻而后勇，只有认识到差距，奋起直追才是真理。这点要学泸州那种奋起直追的精神，泸州从经济总量全省排位中游位置，以每年经济增长率全省第一的速度，追到了现在的全省第5位，现发展潜力还非常大，还会继续超越。其次，在落后有困雅时自贡人没有离弃，自贡并没有列入四川5个人口流失严重的城市。这点值得自贡骄傲，也是自贡的希望，加油自贡。但千万别在现在自吹以前或自卑现在，作为泸州人，我支持你。
词祠
事实来讲这个话有夸大的成分！不过，这个话也有说的过去的地方。很多网友喜欢以总量GDP来衡量一个地方，殊不知，换成人均GDP后他们就不干了！不过事实就是这样啊，家里10口人吃一锅跟三口吃一锅，我想差距也蛮大的吧！
再其次，自贡一个三不靠的地方，没有大山、大河、机场等优势，而且水资源极度匮乏的城市，还是养活了300万的人口，虽然没以前光鲜了，但至少在四川来讲也算不错的了。可以想一下，四川自贡地盘最少，也没被地盘大的地区（成都除外）GDP拉开好远，其他地区不感到脸红么？拿着这么多优势，也就这个水平，汗颜啊！
自贡，是在上世纪90开始走下坡路了，这是历史问题，也是政策问题，过去的事情就不用去说了。不过眼前而今目下，这几年自贡还是打了几场漂亮的翻身仗！高铁该来的也来了，还不止一条，通车就是个时间问题了；机场，当然没有民用的，不过说白了，自贡离成都重庆那么近，以后又有高铁了，做个飞机还不是分分钟的事啊，何必劳民伤财的搞个民用机场，还赚不到钱。
再说，自贡是四川目前唯一一个被扶持的老工业基地！特别是2017，自贡整个城市的风貌变换很大，不妨大家都来自贡看看、走走，体验一下这座有盐有味的城市！欢迎大家来自贡做客！
最后，我说这些并不是要说自贡有好好，各家有各家的痛，谁要当老三都行，不要拉上我们自贡。俗话说三十年河东，三十年河西。
至尊宝他舅子
自贡咋说呢，过去的过去，都是很牛🐮的，为啥现在不行了呢，自贡就像一个公交🚌车站，不是终点站，自贡来的领导，只不过来自贡歇歇脚，目的地，不是自贡！所以谁会为自贡操那么多心，靠天靠地，不如靠自贡人自己，走出去，请进来，自己创造奇迹！这才是自贡走向复兴和繁荣的，最有效的方法，世界那么大，自贡虽然很小，只要本着，互惠互利，合作共赢的精神，小小的自贡，岂不是，发展更容易吗！！！，自贡是明珠，能不能发光，在我们自己！！！
