自主品牌中，靠“模仿“起價的SUV車型不在少數，部分車型更是依靠精準的模仿技術，成為打造了一款關注高、熱銷的SUV。模仿，充其量是模仿外觀內飾設計，其質量、尖端技術是完全不能復刻的，不過至少能滿足部分消費者的需求，這也算是一條不尋常的道路吧。
那麼，那些年靠模仿起家的SUV，如今到底混得怎麼樣呢？下面就來看看吧，是繼續熱銷還是早已退市了呢？
眾泰SR9
模仿對象：保時捷Macan
雖然在“模仿”的路上，眾泰品牌並不是什麼鼻祖，卻把這個“技術活”發揮到極致，就僅此有眾泰一家。拋開“大邁”和“T”系列，眾泰SR9這款酷似保時捷Macan車型就受到部分消費者的追捧，十幾萬就能助你完成“保時捷“夢，想想都覺得非常誘人了吧。
誠然，眾泰SR9在上市之初就受到了廣泛關注，在2016年更是單月賣出了6700臺的好成績，不過隨著眾泰這頭大力推廣“T“系列SUV，眾泰SR9的市場競爭力和關注度就每況愈下。
2017年累計賣出2.34萬輛，同年11月份僅賣出300輛，銷量波動比較大，這與眾泰後續推出的新款SUV有所關聯，目前眾泰T700憑藉高顏值、原創度高以及超豐富的配置贏得了諸多消費者的心，所以眾泰SR9除了能在逼格方面有所優勢外，相比自家的其他幾款SUV來說，差距還是蠻明顯的。
陸風X7
模仿對象：路虎攬勝極光
路虎在眾多SUV愛好者心中擁有著非常重要的地位，渴望一生人中至少得擁有一輛路虎，極光也好攬勝也好，哪怕外觀是路虎，都行！。這不，陸風品牌就看準部分消費者的心理，和眾泰一樣，提前助你完夢。
陸風X7推出那會，真的火得不行，稍微關注汽車行業的親戚朋友都在問，國產車是不是出了一臺很像路虎的SUV，這臺車怎麼樣，值得買嗎？對“豪華“的熱情可謂是熱情高漲。
但在被大受關注的背後，陸風X7也出現過不少問題，例如在發動機、變速箱以及鈑金工藝方面都存在不同程度的問題，所以繼2016年全年銷量達8萬輛後，2017年開始就走下坡路了，銷量暴跌。這就告訴車企一個真理，車型的外觀造型固然重要，但在品質方面的把控也是消費者所關注的，要想”活“下去，得從質量做起。
比亞迪S6
模仿對象：雷克薩斯RX
自從比亞迪換了奧迪的前設計總監，相繼推出宋MAX和新款唐之後，我們對比亞迪設計的印象就留在 “王朝“概念車上，對以前比亞迪S6、比亞迪S7的印象就越來越淡了。
要知道，早在八年前比亞迪也曾走過模仿之路，最為明顯的自然就是比亞迪S6，其設計借鑑車型為來自雷克薩斯的RX，不得不說在氣場上還算模仿到位，車身側面線條更為相似，完成聯想不起這是一款起售價不超過10萬元的SUV。
還記得在11年、12年的時候，SUV車型尚未火熱起來，比亞迪S6和哈弗車型是消費者們為數不多可靠的選擇，前者單月能賣出1.5萬輛的好成績。目前比亞迪S6在14年就停產了，目不過通過二手車渠道還是能找到車況良好的車型。停產的原因，與比亞迪品牌的戰略有關，著重發力完善由唐、宋以及元等車型組成的SUV矩陣。
獵豹黑金剛
模仿對象：三菱帕傑羅
對於90後年輕人來說，獵豹黑金剛或許沒什麼印象，但對於許多70、80後來說，獵豹黑金剛給他們留下了不少美好的回憶。也不知道如今黑金剛又是否在你家車庫裡封存著，就算它早已不在服役年限了，卻能承載我們曾經的兒時回憶。
獵豹黑金剛是長豐集團推出的一款民族品牌高檔越野車，技術來自於三菱，其外觀造型也與三菱帕傑羅非常相似，整體給人的感覺是，硬派、堅韌，尤其是前臉那金屬保護槓，那叫一個霸氣。
老款三菱帕傑羅
你要問如今獵豹黑金剛混得怎樣了，只能告訴你現在的時代已不屬於黑金剛的時代了，我們的消費觀越來越理智，審美觀愈加靠近時尚，黑金剛只能成為我們的回憶了。它還能不能跑得動，還能不能賣得動，這一切已經不重要的，重要的是它存在過….
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