凭借多年来活跃在WRC和各种赛车领域的口碑，说到斯巴鲁，我脑海中的第一反应就是控制和调平发动机。虽然其在设计和销售上的表现并不抢眼，但其坚持的车型定位和造型理念绝对是一个高度个性化的品牌。
近日，在2019年洛杉矶车展上，斯巴鲁发布了新一代傲虎车型。新车看起来像SUV和旅行车，这使它看起来非常个性化。它还搭载了新的2.4t水平对置发动机。其外观和性能堪称斯巴鲁的又一“硬货”车型。至于它的具体性能，让我们从以下几个方面来了解它。
外观方面，新奥虎采用了斯巴鲁家族最新的设计语言。新车前脸的进气格栅尺寸有所减小，内部横幅镀铬装饰也有所减小。周边尺寸较小，两侧雾灯由圆形变为垂直。配备了全新风格的不规则造型LED大灯组，整体感觉比之前的车型更加精致大气。新风格的前包围追求运动效果，黑色装饰条贯穿左右，保险杠下的银色护板为傲虎增添了几分时尚。
车身侧面的形状与上一代相似。腰线、门折线、车顶轮廓柔和。两轮和五轮轮毂动感十足，强度十足，与整车外形相当匹配。斯巴鲁新奥虎长宽高分别为4860×1855×1680mm，轴距为2745mm，相比除轴距外的其他车型有所增加。整体感觉不像传统的SUV，更像是高底盘旅行车。
老款车型的风格基本上保持在车尾，但细节方面更为给力。安装了更大的后扰流器。新款尾灯组与前大灯相呼应，还内置了C型LED光源。更大的扰流器、更立体的尾灯和大面积的黑色后包围使其充满动力。
在内饰方面，新傲虎也是最新的家族设计。中控台最突出的部分是一个内置斯巴鲁Starlink车载系统支持苹果Carplay、Android auto、OTA无线更新等功能个11.6英寸的大触摸屏几乎取代了所有的物理按钮。。同时，新车的功能区域划分清晰，具有三片式多功能方向，整体实用性很强。新奥虎的做工和用料也较之前的车型有所改进，体现出良好的质感。
在动力方面，新傲虎提供了两个水平对置的四缸发动机，升级后的2.5L自然吸气发动机和新的2.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为136kW和194kW，峰值扭矩为23 9nm和37 6nm，匹配CVT无级变速箱，配备了对称的AWD四轮驱动系统，并在整体控制和通过能力上超过了海兰达等多个车型。
新傲虎依然是一款非常个性化的斯巴鲁新车，其在空间实用性上的优势非常显著。同时，车内变得更加精致，并增加了一些技术和日常便利配置。虽然斯巴鲁在国内市场的表现不是很好，但并不影响新奥虎是一款非常优秀的SUV。如果新车在价格和售后方面能多下功夫，还是会受到很多车迷的青睐
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