憑藉多年來活躍在WRC和各種賽車領域的口碑，說到斯巴魯，我腦海中的第一反應就是控制和調平發動機。雖然其在設計和銷售上的表現並不搶眼，但其堅持的車型定位和造型理念絕對是一個高度個性化的品牌。
近日，在2019年洛杉磯車展上，斯巴魯發佈了新一代傲虎車型。新車看起來像SUV和旅行車，這使它看起來非常個性化。它還搭載了新的2.4t水平對置發動機。其外觀和性能堪稱斯巴魯的又一“硬貨”車型。至於它的具體性能，讓我們從以下幾個方面來了解它。
外觀方面，新奧虎採用了斯巴魯家族最新的設計語言。新車前臉的進氣格柵尺寸有所減小，內部橫幅鍍鉻裝飾也有所減小。周邊尺寸較小，兩側霧燈由圓形變為垂直。配備了全新風格的不規則造型LED大燈組，整體感覺比之前的車型更加精緻大氣。新風格的前包圍追求運動效果，黑色裝飾條貫穿左右，保險槓下的銀色護板為傲虎增添了幾分時尚。
車身側面的形狀與上一代相似。腰線、門折線、車頂輪廓柔和。兩輪和五輪輪轂動感十足，強度十足，與整車外形相當匹配。斯巴魯新奧虎長寬高分別為4860×1855×1680mm，軸距為2745mm，相比除軸距外的其他車型有所增加。整體感覺不像傳統的SUV，更像是高底盤旅行車。
老款車型的風格基本上保持在車尾，但細節方面更為給力。安裝了更大的後擾流器。新款尾燈組與前大燈相呼應，還內置了C型LED光源。更大的擾流器、更立體的尾燈和大面積的黑色後包圍使其充滿動力。
在內飾方面，新傲虎也是最新的家族設計。中控臺最突出的部分是一個內置斯巴魯Starlink車載系統支持蘋果Carplay、Android auto、OTA無線更新等功能個11.6英寸的大觸摸屏幾乎取代了所有的物理按鈕。。同時，新車的功能區域劃分清晰，具有三片式多功能方向，整體實用性很強。新奧虎的做工和用料也較之前的車型有所改進，體現出良好的質感。
在動力方面，新傲虎提供了兩個水平對置的四缸發動機，升級後的2.5L自然吸氣發動機和新的2.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為136kW和194kW，峰值扭矩為23 9nm和37 6nm，匹配CVT無級變速箱，配備了對稱的AWD四輪驅動系統，並在整體控制和通過能力上超過了海蘭達等多個車型。
新傲虎依然是一款非常個性化的斯巴魯新車，其在空間實用性上的優勢非常顯著。同時，車內變得更加精緻，並增加了一些技術和日常便利配置。雖然斯巴魯在國內市場的表現不是很好，但並不影響新奧虎是一款非常優秀的SUV。如果新車在價格和售後方面能多下功夫，還是會受到很多車迷的青睞
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