說到汽車可靠性這塊，相信很多朋友會得出這樣的結論，日系車比德系車可靠，毛病更少。包括身邊很多車主的反饋，一輛日系車開10多萬公里沒修過，而德系車開幾萬公里就各種毛病。對於這樣的說法，個人認為這樣的情況絕對是有，但以點蓋面就顯得有些不客觀了。日系車和德系車各自的車型有很多，要說誰更靠譜，還得具體到兩款車型的比較上才有意義。不過，大體來看，日系車相比德系會更耐用，故障率會少一些。那麼，為什麼會有這樣的差別，今天，我們就來聊聊這個話題。
個人認為，造成二者可靠性差別的關鍵在於造車理念的不同。德國人更喜歡追求新技術，車型的更新換代的週期較短，它們善於把所謂的“新技術”作為自己產品的賣點。而新技術往往沒有經過一個時間週期的驗證，可靠性自然就不能保證了。再者，越是先進複雜的技術，相對而言就更容易出現問題。而日本人在造車理念上則是把耐用放在第一位，同樣一款發動機或者說一臺車，德系4，5年就全新換代，而日系一般卻要7，8年甚至更長時間。我們很少看見日系車在高調宣傳技術亮點，但並不代表他們就沒有技術，只是日系車上所用到的技術，都是經過長期驗證比較穩靠的。簡單說，最新的不一定最好，可靠穩定毛病少的才是更符合消費者體驗的。
說實話，單純的去談論日系車和德系車可靠性的差別，我認為太過片面。近年來，有不少日系車也爆出了各種問題，所以現在的日系車也很難做到絕對靠譜。要說誰更靠譜，這是個無解的問題。時代在變，一切在變，過去做的不好並不代表現在不好，過去很好也不代表永遠很好。所以，我認為不靠譜的只能是一款車，和某某系沒有直接關係。（文/Nic）
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