凱美瑞是那種買了絕對不會後悔的車。12月18日，廣汽豐田全新第八代凱美瑞正式下線，擁有35年品牌傳承、深受2000萬車主擁戴的“中高級車之王”凱美瑞，在新車發佈後一個月時間，累計訂單突破20000臺，再次刷新了B級車新紀錄，其中2.5L排量（含混合動力雙擎）車型佔整體訂單接近70%，混合動力雙擎訂單佔比達到20%。
徹底換代的第八代凱美瑞如此強勁的市場反映，底氣來源何處？這位縱橫車市多年的B級車王者，是如何再次展現它的王者歸來風範？近日，記者通過深度試駕零距離接觸，為您深扒這位“歸來仍是少年”的運動菁英“秘密武器”！
外觀：動人心魄的“性感雙造型”設計
2017年可以說都是SUV的天下，突然有這樣一款徹頭徹尾改款的中高級車轎車“問世”，讓記者在試駕之前也倍感激動：其一，作為中國首款TNGA車型，第八代凱美瑞開拓了運動型轎車新細分市場；其二，第八代凱美瑞擁有同級車型中真正的雙造型設計，無論豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質。豪華版車型採用巨幅的梯形橫條格柵，營造寬厚且低穩的蹲姿，猶如橄欖球手蓄勢待發。流線型車身不僅動感十足，而且增強了駕駛穩定感；更低的腰線強調了大尺寸車輪的力量感；延長的車頂後部增加了後排頭部空間，兼顧流暢線條和高水平的實用性。
運動版車型採用少見的三層格柵前臉，更強勁的駕駛動感和低重心外形展現撲面而來的運動氣息，猶如蝶泳運動員乘風破浪的身姿；首次採用雙色車身、“純黑”車廂設計，尾部採用雙側四排氣管造型，大膽塑造高端運動型轎車形象。
此外，混合動力版車型以豪華版為基礎，通過淺藍色的前、後燈凸顯先進科技感。
內飾：未來科技和匠心設計的巧妙融合
其實，在第一次第八代凱美瑞品鑑會的時候，我的內心對它的Y型中控臺是有點抗拒的，畢竟中國人骨子裡就是儒家文化、中庸之道，對稱美的T型設計，是這麼多年中高級車市場不變的定律。所以，當我第一次把第八代凱美瑞的內飾圖片發到朋友圈的時候，很多其他汽車品牌的設計總監和銷售總監，都留言表示，這個設計很考驗當今消費者的審美感。
不過，當這次真正走進第八代凱美瑞實車，進入駕駛室位置的那一刻起，我還是被第八代凱美瑞點燃了激情，因為這是兼具藝術感和功能性的一大中高級轎車的設計突破。
過去我們試駕很多車型的時候，塊頭大的人坐進主駕駛位會顯得擁擠，但第八代凱美瑞中控臺採用非對稱設計，中控臺呈現優美的Y型曲線，在視覺上營造以駕駛員為中心的優雅包裹感，整塊嵌合的無縫控制面板，打造浩瀚的三維空間意境。車內軟性內飾表面及金屬飾板均採用高級材料，配合沒有接痕的金屬風格飾板，營造出豪華的感官享受。值得一提的是，第八代凱美瑞在儀表裝飾板和控制檯裝飾板上首次採用三次元表面加飾工藝（TOM），觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果，營造出虎睛石般的高檔質感。
同時，後排座椅頭枕寬度加大20mm, 彰顯高端品質，車輛晃動時也不影響使用；後排手枕上的控制器由按鈕式轉變為電容觸摸式，更顯精緻與豪華；前排座椅通風由鼓風式改變為吸入式，實現快速製冷。駕駛席通過精細的改善，減少駕駛疲勞並提高駕駛樂趣。
<table><tbody>駕駛席改良點
改良位置
改良幅度（較現款車型）
加厚聚氨酯軟墊
坐骨下方
14mm
減薄聚氨酯軟墊
骨盆後方
10mm
後支撐杆前移
靠背
9mm
設計師將科技和時尚巧妙融合在匠心設計中，三屏互聯堪稱點睛之作。這也是豐田首次在國內車型搭載三屏互聯，包括10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，三塊屏幕可以實現信息聯動，提供豐富全面的高清資訊，彰顯強烈的未來科技感，HUD可在擋風玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無需低頭即可瞭如指掌，行駛安全性大大提高。
第八代凱美瑞配備了日本愛信最新設計的開闊式全景天窗，實現世界 NO.1最開闊視野，光照比上一代多出2.4倍。全景天窗四周採用黑漆樹脂板，實現乾淨的遮光外觀，進一步提升開闊感。皮帶式天窗開啟滑動機構，開合靜謐無聲，極具高級感。而“零斷差”設計，使天窗玻璃與密封條整齊如同一平面，消除落差以降低風噪，實現了更好的靜謐性和車頂一體感。
空間：炫酷設計與寬敞空間二者兼得
從女性的角度來看，後排座椅一定要寬敞、舒服，特別是家裡老年人常常會坐在後排，如果長途跋涉沒有舒適的支撐設計，一家人坐車會非常辛苦，不過，在第八代凱美瑞身上，您絕不會有這樣的擔心，因為在車長增加35mm、寬度增加15mm、軸距增加50mm的基礎上，第八代凱美瑞後排有足夠寬裕舒適的內部空間。
據瞭解，豐田的設計師對坐墊位置、方向盤角度、踏板傾角等設計都精確到毫米，座椅後置約40mm、降低 22 mm、座椅滑動量增加20mm、方向盤傾斜量擴大10mm，實現了長途駕駛都不會疲勞的駕駛位置黃金比例。後排空間即使坐三個成人也不會感覺侷促，且與前排保持980mm距離，翹腿也綽綽有餘。
而混動車型通過採用全新研發的新一代鎳氫電池組，體積減小後可安置於座椅下面，實現了和汽油版車型一樣的524L容積，可放下4個高爾夫球袋。若後排座椅放至水平，還能進一步加大儲物空間。這一設計上的創新還令混動車型的前後配重比接近50：50，前後配重比越接近，操控性越好。
動力：2.5L最值得推薦購買
全新第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成，特別是第八代凱美瑞的全新2.5L Dynamic Force Engine發動機歷經5年研發，不僅更緊湊，而且使用了許多前沿科技，功率和燃油經濟性均大幅提升。
全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，擁有目前全球最高燃效，汽油版車型熱效率達40%，最大輸出功率為154kw，相比上一代動力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經濟性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升（認證值），顆粒物排放下降60%，達到世界領先的排放水準；混動車型熱效率更是高達41%，在保持高性能的同時，綜合油耗降低到百公里4.1升（認證值）以下，因此，在試駕的過程中，駕馭第八代凱美瑞，具有更直接快速的加速響應能力，以及更高的駕駛樂趣。當然，在彎道和不平整路面的抗側傾能力，第八代凱美瑞對前麥弗遜懸掛做了全新設計，操控性也更加優秀。
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