“雙發甲板戰鬥機”是最近關於印度航空工業比較大的新聞之一，這也是印度斯坦航空公司為了印度國防（誆錢）而搞出來的新玩意兒，目前報的預算是127.8億盧比，研製時間是12年。從印度斯坦航空公司的騙錢史來看，127.8億盧比肯定是不夠的，不過“雙發甲板戰鬥機”倒是有一點成功的希望。
有點像“陣風”，又有點“光輝”的影子
目前對於“雙發甲板戰鬥機”國內還是有一些分歧的，部分觀點認為這就是目前印度LCA“光輝”單發輕型戰鬥機的雙發艦載版本，而另一部分觀點則認為這是對法國“陣風”戰鬥機的簡單仿製版本。而本人則認為，“雙發甲板戰鬥機”屬於這兩種觀點的融合產品。
“陣風”和“光輝”的混合
雖然目前印度斯坦航空公司的“光輝”戰鬥機仍然是個扶不起來的阿斗，但是畢竟真金白銀砸下去了這麼多錢，印度國內的有識之士也知道，印度要想在軍用戰鬥機領域有屬於自己的建樹，就只能夠繼續在“光輝”戰鬥機這個敗家子的身上投資了。
錢都砸了那麼多，不可能半途而廢的
如果不和中國這種科研和工業基礎雙路齊發的開掛玩家比，印度軍事工業雖然比不上美俄，但是成為一個“準一流大國”還是沒問題的。畢竟放眼現在的世界，能夠獨自（不是獨立）建造海陸空三軍裝備的國家，輕輕鬆鬆就能夠數過來。
只要不和中國比，問題倒是不大
為什麼說個人覺得“雙發甲板戰鬥機”有成功的希望？因為這次印度拿出了從法國拿到的各種先進技術。在上一次的36架“陣風”戰鬥機採購案中，除了36架實機之外，印度還從法國獲得了M88發動機、相控陣雷達等先進技術，而這些技術將全部應用於“雙發甲板戰鬥機”，這也是該機外形看起來和“陣風”有點像的原因。
法國的M88發動機
雖然項目名頭是“雙發甲板戰鬥機”，但是除了印度海軍之外，印度空軍也加入了進來。印度海軍希望“雙發甲板戰鬥機”能夠替代目前差強人意的米格-29K艦載機，而印度空軍則希望“雙發甲板戰鬥機”能夠接上蘇-30戰鬥機的班，讓印度空軍能夠真正用上一款印度國產中型戰鬥機。
“雙發甲板戰鬥機”主要使用法國技術
印度方面給“光輝”戰鬥機定下了兩條發展之路，上文介紹的“雙發甲板戰鬥機”走的是法國路線，主要用法國技術改進“光輝”戰鬥機，主要給印度海軍使用，同時兼顧印度空軍的需求。而第二條路線則是美國路線，主要使用美製F414發動機改進“光輝”戰鬥機，這套方案主要考慮印度空軍，同時兼顧印度海軍的使用需要。
印度設計艦載機很喜歡加鴨翼
這才是個人最擔心的地方，印度能夠獲得的好東西實在是太多了，如果把俄羅斯也考慮進來的話，印度相當於同時能夠獲得美國、法國、俄羅斯三國的軍用發動機設計技術。我們假設印度人在軍用航空領域確實沒有那麼高的天份，但如果印度使用人海戰術和錢海戰術呢？
100個航空工程師中只有一個真正成材，但是印度捨得砸錢用數量來彌補質量呢？確切地說，目前的印度已經在使用這種做法了。方式簡單粗暴，但是也有相當高的幾率出成果。
殲-11系列也是我們慢慢摸索出來的
目前的“雙發甲板戰鬥機”外形上已經和“陣風”有些相似，那麼在嚐到甜頭之後，印度的航空工程師會在設計上更進一步嗎？中國可以通過組裝蘇-27SK搞出自己的殲-11系列戰鬥機，認為印度無法通過砸錢慢慢摸索出“陣風”戰鬥機的設計優點，還是有些太過於樂觀了。
不能寄希望於對手一直犯錯
如果印度精英曾肯下決心的話，雖然花費的代價和時間都比較大，但印度並非沒有可能將“雙發甲板戰鬥機”發展成一款印度版的“陣風”戰鬥機，像中國的殲-11系列一樣自成一系。
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