魚越此時海149234697
如果有10萬元的預算想選擇一臺SUV車型，那麼合資品牌就不用考慮了，因為盒子SUV車型當中，儘管是小型SUV價格也要在10萬元之上，如果考慮自主SUV車型，那麼哈佛品牌肯定很多的人都會想到，因為10萬以下的SUV當中哈弗可選擇的車型有很多，這其中就有一款哈弗M6，前幾天陪著身邊有一位朋友就購買了一臺哈弗M6，因為這款車型的價格確實很便宜而且空間也比較大，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時我在買車的時候，目標還是非常清晰的，想買一臺落地最好在10萬元左右的SUV車型，而且我對空間有要求，所以說最好是一臺緊湊型的SUV, 經過對比之後發現比亞迪宋和哈弗M6比較符合我的預期，最後放棄了比亞迪宋這款車型，還是因為它的自動擋低配車型的價格就要接近於10萬元，而相反的是哈弗M6這款車型自動的低配，落地後的價格符合我的預期，而且第2排的空間表現也不錯。
哈弗M6是哈弗旗下M系列的首款車型，這款車型的售價區間為6.6萬到8.6萬元之間，從上市之後到現在每個月的銷量表現還是非常不錯的，深受消費者的喜愛，但從性價比方面來說，還是非常有優勢的，整車的外觀設計比較大氣，定位是一臺緊湊型的SUV前臉是家族式的設計風格使用了黑色的蜂窩狀設計，看起來還是非常有運動感的而且車身側面採用的是懸浮式的車頂設計，運動感適度，整個車尾的設計，我個人感覺比較單調，並沒有太搶眼的地方。
對於整車的內飾設計，我個人感覺還是非常不錯的，雖然我購買的是一臺自動擋最低配的車型，但是仍然配備了多功能方向盤和中央彩色屏幕，這一點是我比較滿意的，對於這款車型入門級的價格比較低，所以車內使用了大面積的硬質塑料件，這一點相對來說還是能夠接受的，畢竟同級別的很多車型都是這樣的材質用料，雖然說它的中控採用的是對稱式的設計風格，但是和現款再說的哈弗其他SUV車型相比還是比較老氣的，和老款的哈弗h6的內飾設計簡直是如出一轍。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型的指導價76,000元，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，因為我生活在四線城市當地，並沒有哈弗的4S店，這款車型的優惠幅度其實並不是很大，因為車子價格比較便宜，相對來說成本已經很低了，當時給我的裸車價為7萬元，這款車型在實際用車的時候，我發現了一個唯一不太滿意的地方，就是它配備的智能啟停系統並不能默認關閉，必須每次啟動按一下才能解除，其實我對自動啟停並不是很喜歡。
總結：這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，動力滿足日常的使用是沒有任何問題的，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這款車型到現在目前已經用車有8000公里了，它的百公里綜合油耗則是維持在8到10L左右，說實話，這樣的油耗我個人感覺確實有一點高，不過這款車型買來也是家用的，一年下來開的路程也並不是很多，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
很多人不明白M6是一個什麼定位，我簡單一句話說，他就是“廉價版H6”，相當於華為旗下的榮耀品牌。東西都差不多，但就是便宜。如果你原本想買一臺低配的H6，那麼現在你完全可以踏踏實實的買一臺頂配的M6.
哈弗M6定位於緊湊型SUV，整車的車身尺寸為4649*1830*1705mm，這樣的尺寸和當下火爆的哈弗H6差距並不大，但在價格方面，它可要比哈弗H6有著更大的優勢，整車的售價區間為6.60萬元到8.60萬元，對於久坐冠軍寶座的品牌，這已經做出了很大的讓步。
在外觀方面，大面積的蜂窩狀進氣格珊都採用了燻黑的設計，與六邊形的鍍鉻進氣框相結合，呈現出了較為強烈的運動氣息，機蓋上隆起的線條也帶來了較強的肌肉感，下方兩側的“一”字形日間行車燈採用了LED的光源，讓整體上有著更高的個性。
微微上揚的貫穿式腰線讓整體上有著極為動感的元素，懸浮式的車頂和溜頂式的設計相結合，也帶來了較為年輕的氛圍，而雙五幅式的輪轂也呈現出了較強的運動氣息。
內飾方面，完全採用了哈弗H6經典款上的設計，橫平豎直的線條帶來了中規中矩的效果，並且即使是這樣的價位也在大部分地方都採用了軟包的材質，至少摸起來還是有著很不錯的檔次感。雙炮筒式的儀表盤也帶來了較為運動的氛圍，貫穿式的鍍鉻飾條也讓整體上看起來更加的年輕，而中規中矩的鑲嵌式屏幕也帶來了穩重的感覺。
動力方面，哈弗M6全系都搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達150匹馬力，最大的扭矩可達210牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是6檔的手動變速箱和7檔的雙離合變速箱。
白希文
您好，我是一號車坊，很開心能夠來回答您這個問題。
去年下半年開始，長城哈弗M6全係指導價從前面的9萬到11萬直降2萬4，來到了6.6萬元到8.6萬元的區間，將近四分之一這麼勁爆的降幅讓很多囊中羞澀卻又不想買雜牌車的車主們很是心動，一時間哈弗M6在SUV領域有了“性價比之王”的“美名”，其銷量也一度在這個價格區間的車型上佔據了不錯的市場份額。
但隨著哈弗M6越賣越多，我們發現市面上關於它的吐槽和投訴也越來越多，大量車主對其動力、油耗等“硬傷”的不滿愈發強烈，部分哈弗M6車主甚至直言“後悔買了這輛車”。
哈弗M6在動力總成和油耗上的硬傷太大，哈弗M6的發動機型號為GW4G15B，最大功率是110kW，最大扭矩為210N·m，最大扭矩輸出範圍是2200-4500rpm。也就是說該發動機在2200轉之前渦輪都不會介入，動力水平會非常薄弱。
除了動力比較“肉”，哈弗M6還存在實際油耗偏高的問題
根據這幾個硬傷，其實我的建議是不值得。
一號車坊
今天和大家來聊一聊哈弗M6這臺車買哪一款最合適，先說哈弗M6，其實它就是哈弗H6的一個衍生版，因為哈弗H6一直本著多生孩子好打架的原則，出了各種各樣的車型，還有什麼藍標紅標，很多人你搞不清楚了，所以哈弗乾脆說就再出個M6吧，這樣你們就能以為是另外一臺車。
其實它就是一個外觀內飾改動，原則上大體上都是一樣的車。然後但是它唯一的不同就是它整個車做的更年輕化了，一個是設計，二個是它把一些比較高級的配置去掉了，這樣的話就直接把車價給拉低了，因為這臺車總共它的頂配的價格也才8萬多，所以整個的價位區間比較的便宜，也比較適合年輕人，比如剛畢業的第一臺車去入手。
如果你剛好在看這臺車的話，我也可以跟您說說它的一些優勢，覺得這臺車優勢一個是哈弗嗎，還算是咱們中國品牌車型，就SUV裡一個是銷量非常好的車型，二個是它整體調校的是不錯的，但是它整個車的調校比較的重，就是很多車現在都往日系車的方向在調，包括原來的德國車，包括連美國車都在往日系那種輕快的方向去調，但是哈弗依然是保持了那種比較沉穩的風格，不管是方向盤還是油門都比較這沉，然後這是它調教的性格。然後哈弗M6還有一個問題就是它的油耗是偏高的，跟H6基本上是屬於通病，然後變速箱我倒沒有覺得新款有原來那麼頓挫，它的頓挫感是要有改進的，這個也是廠家在不斷捱罵之後就是做了調整，然後如果大家問我買哪一款的話，我會比較推薦的是它的兩驅尊貴型，聽起來就很頂配，對，確實就是86000，因為我對比了一下它比第一個版的精英型貴5000塊錢，但是你看多出了包括前排的頭部氣囊氣簾，然後腰部支撐、主駕駛的電動調節，還有氙氣大燈，因為最便宜的第一檔的是鹵素大燈，還多了自動頭燈和感應雨刷，基本上三自動力這就佔了兩個！
用起來還是比較方便的，而且就貴5000塊錢，現在不管是咬牙還是貸款，我覺得基本上都能出來，就第一臺車也別讓車子買的配置太低，對不起自己，所以這個是我的推薦，兩驅尊貴型。
車領域
如果題主打算入手一款七八萬左右，大空間實用性和穩定都不錯的自主品牌SUV的話，那哈弗M6還是比較合適的，M6實際上是老款H6的平臺架構和動力總成，主要針對造型設計進行了調整，從哈弗體系內部，算是與新款H6形成高低搭配。
哈弗M6官方指導價6.60-8.60萬元，目前終端4S店還有幾千塊錢的優惠讓利，具體成交價以當地4S店為準，主打性價比和穩定性，定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距2680mm。動力上全系搭載一臺1.5T發動機，匹配6速手動和7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛米，全系都是前驅車，共計5款（2款手動3款自動）。
M6上市以來的銷量雖不及H6，但是相對其他品牌車型來說還是不錯的，經濟實惠，可靠耐用，性價比和實用性都有保障，如果題主有意的話，可以放心入手。
車壇速遞
M6現在價格特比較親民，其中手動最低配6.x萬就能提車。試問一下二手H6要多少錢?2015款1.5T手動擋二手車價格也要7萬塊左右!二手車的價格買新車，您說划算不划算?雖然M6不叫H6，但是與老款H6比起來差距並不大。可以說M6是H6的青春版，兩者區別真的不大。而M6配置要比老款H6高很多!
M6是H6升級換代後長城推出的車型，新H6動力總成更強勁，價格也有所提升，競爭力在一定程度上有所下降。為了繼續維護“霸主”地位，推出一款與老H6價格相似的車型十分有必要。對於長城來講，H6已經玩的爐火純青，生產多年、車型成熟穩定、而且生產成本也非常低，所以在老H6的基礎上稍加修飾，輕度拉皮就造出了M6，三大件動力總成駕駛感受一切一切都沒有改變，依舊是原來的配方、熟悉的味道。
儘管H6槽點很多，例如動力、油耗、手動檔變速箱2退1困難，但是H6沒有爆發過質量問題，質量一直比較穩定。而且在絕對價格優勢面前，小缺點都是可以接受的。這也是哈弗官降後銷量立刻暴增的原因。試問一下小型SUV要賣多少錢?而長城這個M6油耗雖然高一點，但是H6系列SUV質量非常穩定，M6這個青春版質量也完全不用擔心，車型成熟質量穩定，六萬多買這麼大個的SUV絕對是划算的。
水墨丹青一世情
哈佛M6是屬於一款家用SUV，說實話，整體性價比還是挺值的。在家庭用車中能夠穩住腳跟，其原因很簡單， 售價不高，也有不少優惠，整體落地不到10萬。能夠匹配國內大部分家庭用車。
指導價：6.60-8.20萬元，其中自動擋為7.60萬元起，優惠幅度有8000-18000左右（各地城市有差異）
外觀獨特有型，前臉中網密度較為細密，設計有神，只不過全系配鹵素燈有些不讓人滿意，但是在這個價格來說還是合理的，畢竟不是十幾萬的車。車身線條硬朗霸氣，如果車標不是哈佛LOGO，看起來就像20萬級別的車，較為大氣沉穩，特別是黑色車身。
側面看比較穩重，輪轂造型跟車身線條也是比較搭配。最小離地間隙134mm，比轎車好一點吧，而且中配就配備有天窗，
內飾方面，M6的設計比較沉穩莊重，有新意的中控臺，擋杆下面兩邊用橫向銀色鍍銘條裝飾，顯得有點點高級感，不過中間的出風口太高了，容易吹著頭不舒服。不過內飾造型有新意，給人的愉悅的氛圍。
車身長寬高為4649X1830X1708mm，軸距2680mm，內部空間寬闊，非常適合家用代步，性價比是還不錯的。而且全系配備1.5T動力，日常出行爬陂完全夠用。
二般玩車
哈弗車真心建議您不用買，買了就回糟心。
我2017款哈弗紅標H7尊貴版，德國德克拉克雙離合變速箱。 2019年12月8號進店正常保養後檢查發現1.變速箱第二次漏油。 2.真空增壓泵漏油。 3.發動機異響。 4.發動機減震支架破損。5.廠家在找不到解決方法後，敷衍答覆為噠噠異響是正常的聲音。 截止2020年1月17號，哈弗仍未處理。
2020年1月19號，變速箱再次漏油
廣東胡紅星
我們先聊聊哈弗M6的產品特點。
拉了下近一年哈弗M6的銷量，可以看到基本保持在月均0.9萬輛的水平，佔到哈弗品牌份額的12%左右，在6-9萬元車型中銷量能排到第5名的好位置。
要說哈弗M6存在的意義，那就是給哈弗H6託底，提供很好地補充。
為什麼這麼說，很大原因是因為哈弗M6與換代前的哈弗H6幾乎沒有區別，不論是底盤、發動機、變速箱、內飾設計等等都相似度極高。所以因為哈弗M6的存在，哈弗H6不用一味壓低價格換取市場，想要更便宜的“哈弗H6”，那去看哈弗M6好了。
這兩款車的銷量走勢極為相似，不得不說真的是大哥和老弟的親密關係。
所以基於這個特點，哈弗M6的整體表現是有保證的。
哈弗M6一共推出了8款新車型，售價區間為6.6-8.2萬元，全系1.5T+兩驅，配手動和雙離合。在底盤懸架上，全系採用前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，轉向助力也均為機械液壓助力。其他細節就不一一說明了，總之區別還是在配置和變速箱上。
如果是預算不多，或傾向於買手動擋。推薦選擇2019款1.5T手動兩驅精英型（國Ⅴ），比入門版貴了5000元，但多出的前排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動車窗等，都是後裝成本不低的配置，但這些就值回票價了。另外，像仿皮座椅、LED前霧燈、車頂行李架也是自這版才開始配有，所以是不錯的選擇。
如果預算夠，可以選擇頂配版本，但注意國Ⅵ比國Ⅴ貴了1000元。配置層面，頂配和2019款1.5T手動兩驅精英型（國Ⅴ）一模一樣，多出的錢就貴在變速箱上了。哈弗這款7DCT變速箱採用自主研發，這些年經過市場考驗，風評過得去。所以要是更喜歡自動擋，這個版本是不錯的選擇。
東拉西車
最近這幾年SUV車型可謂非常火爆，不管是中年人還是年輕人，買車都不喜歡選擇轎車了，都開始喜歡高大寬敞的SUV。這其實是國人的一個特性，說得好聽點國人喜歡買實惠的東西，但說得難聽點就是國人喜歡貪小便宜，總幻想著花少錢辦大事。
同價位的車型比較喜歡買外觀大、空間大、看起來氣派的車，因為在國內汽車不僅僅是一個代步工具，它更是權力財力的象徵，很多人明明沒有用車需求，依然要買一輛車，否則感覺會被別人看不起。但SUV明顯比轎車油耗更高，同排量的車型由於體積重，所以動力和操控一般也不如轎車。
針對這一現象很多車企都投其所好，生產一些看起來又有面子又實惠的車型，而且這些車型一般銷量還真不錯。哈弗m6就是哈弗旗下的一款廉價SUV，這款車型就是老款哈弗h6的換殼版，雖然技術比較老舊，但是穩定成熟，研發成本低廉，所以價格比較便宜。很多人預算不多，又想要SUV車型，哈弗M6反而成為他們的首選。
今年過年閒來無事，一位哈弗M6車主就在網上爆出了他一年的用車費用詳單，結果不算不知道，一算真的嚇一跳，實際養車費用還真不少，具體各項費用如下。
這位車主平均一年的行駛里程在1.5萬公里左右，這基本上也就是私家車的正常用車裡程。手動擋車型綜合路況下的平均油耗為百公里7升，92號汽油均價在7元左右，大體算了一下一年的油費，7×7×150=7350，對於一款不到10萬的車，這樣的油費支出還真不算少。
這位車主平時也比較會過日子，基本上現在都選擇在路邊維修店保養，更換好點的機油保養一次的費用為400元，七八千公里保養一次，一年保養兩次共計800元。保險費用加上折扣現在平均每年在2200元，如果經常出險的話，費用就要高很多了。
除了這些費用之外，還有各種養車的附加費用。例如洗車費，大部分情況車主都是自己洗，偶爾在外面洗車，一年洗車費用總計也要200元左右。違章罰款平均每年在400塊錢上下，還有高速過路費等收費站收費，每年平均也要幾百塊錢。零零總總的雜費加起來1000塊錢算是最少的了。
所有費用這麼一合計，一輛七八萬的SUV車型，一年竟然要花費11350元，平均每月消費946元。雖然現在看1000塊錢不算特別多，但每個月固定支出還是有一些壓力的，現在的生活成本太高了，衣食住行都需要花費，所以有的人一年到頭根本就剩不下多少錢。
如果年年正常還好，就像今年冠狀病毒突然爆發，出一點意外，很多人手頭上的資金已經開始捉襟見肘了。所以買車真的要量力而行，大部分家庭都買得起車，但很多家庭養車都不是特別輕鬆，正所謂的買車容易養車難。所以不管幹什麼事都要留一點後路，掙十塊錢就按六塊錢花，留一點資金以備不時之需。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你現在工資多少？開得多少錢的車？
