lotea
可以非常肯定的回答，雲南現在有綠皮火車，每天都有很多對綠皮火車在開行，我們經常坐上火車去徒步，乘坐的多是綠皮火車。
我是遠山墨雨，熱愛旅行、喜歡徒步。我參加的週末徒步活動經常會乘坐火車來回。
在雲南，目前綠皮火車通常執行的是普通客車運行，停靠站點多、票價便宜，特別方便沿線的居民。
我們坐得最多的火車是6062/6061次昆明至貴州六盤水、7452次昆明至貴州紅果的火車。乘坐6062/6061次車，我們去小哨、楊林、小新街，爬山、轉八家村水庫、看黃杜鵑、賞嘉麗澤萬畝荷花……乘坐7452次火車到宜良走68道拐、到廣南衛走三連塘摘野楊梅……都是極好的徒步線路，每次火車票的花費不到20元，性價比很高。
除了我們這些 爬山的驢友之外，趁著，乘坐綠皮火車最多的還有沿線的居民、週末去釣魚休閒的、到遠郊趕集的人們，到了雨季，還有很多坐火車去撿菌子、買菌子的人們，火車通常都不太擁擠，每個人都有座位。
當然，綠皮火車的運行速度是相對較慢的，因為常常在會車時要停在車站讓其他車次先行通過。不管怎樣，綠皮火車還是給我們帶來了很多的便捷依然有它存在的必要性和客戶市場。
謝謝！
遠山墨雨
作為上世紀九十年代以前運營的火車，綠皮火車可謂是一代人的記憶，這類火車屬於老式客車車廂，票價也很便宜，由於外表是一層墨綠色，所以被貼切的稱為綠皮火車。
雲南境內現在還有綠皮火車，比如全國為數不多的米軌鐵路滇越鐵路，昆明開往永豐營也有綠皮火車，昆明到六盤水的車次也還有綠皮火車的身影。
坐在綠皮火車上，既有風景，也有美好的人和事。在車廂裡，大家就著座位緊挨著坐在一起，一路上吃零食的、講話吹牛的、睡覺的、打牌的、聽歌看書的，仔細觀察每個人便會發現很多有趣的小故事，在綠皮火車上，來往的“瓜子花生礦泉水”小推車可以說是坐火車必備，熙熙攘攘的車廂帶來的是濃濃的生活感。有時候靜靜往窗外看，緩慢消失的沿路風景，又勾起和抹去了多少過往和回憶？
在雲南，還有一輛綠皮火車，甚至可以將車廂變成一個小菜市，這趟車便是攀枝花和昆明之間一直運行的6162慢車，這趟列車解決了當地人的出行難和物流難的問題。村民們會挑著菜乘上這趟綠皮車，去往其他地方去賣，所以在這個小小的車廂內，慢慢就形成了一個菜市場，蔬菜瓜果和肉類應有盡有，乘火車的村民可以互通有無。
綠皮火車上搭乘的，是懷著各樣心事、有著各種故事的人，或許綠皮火車速度慢，看起來樸實笨拙，但它卻有著一股親近人心的煙火氣，讓人無比心安。可能終有一天，綠皮火車會離我們遠去，但是它留下來的，將會是人們對它的美好回憶。
時報傳媒
作為上個世紀九十年代前運營的火車，綠皮火車可所謂是一代人的記憶猶新，這類火車屬於老式客車車廂，票價也很便宜，由於外表是一層墨綠色，所以被貼切的稱為綠皮火車。雲南境內現在還有綠皮火車，比如全國為數不多的米軌鐵路滇越鐵路，昆明開往永豐營也有綠皮火車，昆明到六盤水的車次也還有綠皮火車的身影。雲南獨有且無法複製老滇越鐵路何時通車？米軌的滇越鐵路不是全國為數不多，而是全國唯一。惠民列車，必須保留，綠皮車 人們稱之為公交式的火車見站就停，雲南綠皮車多呢！綠皮車最有名氣的成昆鐵路和貴昆鐵路，還有南昆鐵路，什麼時候雲南鐵路網絡形成合理科學均衡的佈局了，可以開行較多的綠皮車！這可為鄉親們提供更親切的服務。曾經滇越鐵路挑貨物坐火車趕馬車，板車裝著貨物坐火車。如今改變小汽車，小轎車能坐火車。還可開展經濟實惠的夕陽紅火車旅遊！
安工才
隨著中國經濟的高速發展，我國的道路交通也得到了飛速發展，人們出行已經進入高鐵時代。古老的“綠皮車”漸漸離我們遠去，但是在我國偏遠山區，還是能看到一些綠皮火車的。從昆明到攀枝花的6161/6162次綠皮車不僅方便了沿途村民出行，更有意思的是，整個車廂被改裝成“菜市場”！
這趟列車車速很慢，火車票也十分便宜，從昆明至攀枝花，全程351公里，運行11小時零9分，票價僅需21.5元。最有意思的是列車的車廂，其中兩節是由客車改造的大棚車廂，車廂的座位也像地鐵一樣沿兩側直排，去除掉不必要的設施，只留下一個寬廣明亮的空間，以便於人員乘坐也便於運送貨物。
這趟車專為沿途村民運送生產生活物資和農產品提供運輸服務。村民們挑著菜，乘火車從自家去往別處賣，在車廂裡也就形成了一個菜市場，蔬菜、瓜果、雞鴨魚肉應有盡有。這樣，乘車的村民在火車上便可以互通有無。被沿線鄉民親熱地稱為“綠皮公交”，鄉民們靠著這趟列車，做起了“綠皮生意”。
沿途村莊的老百姓把家裡富餘的農副產品背到集市上去銷售，有時候也在列車上順便賣一些。
沿途的百姓正把各種物資搬運上車。
在車廂內擺攤售賣的村民。
一位大媽在車上納起了鞋底。
一位年輕的母親帶著兩個熟睡的孩子回家，因為，只有這樣的慢車才停靠她居住的地方。
鐵路沿線的孩子們，有的在四川攀枝花市金江讀書就會經常三五成群的在一起搭乘這一趟列車回家。
一些旅遊愛好者會用手機抓拍下沿途美景及列車裡不一樣的景象。在這列火車上新時尚不僅僅是手機還有玩電腦的。乘坐這樣的旅客列車簡直就猶如通過時光隧道返回到上個世紀。
乘坐這樣的旅客列車沒有什麼太多的限制，只要安全寵物也可以帶上列車。一位鄉民花了兩元錢，為自家的山羊買了張票。這隻山羊也就成了這趟火車上最特殊的一位旅客。
儘管6161/6162次列車設施簡陋，票價低，但服務和普通列車一樣，樣樣周全，乘務員一絲不苟仔細的打掃車廂衛生，整個車廂衛生十分乾淨。
隨著經濟和道路交通的飛速發展，在不久的將來6161/6162次列車將很有可能離我們遠去......
“高鐵易遊”隸屬於高鐵動車視頻《列車生活》雜誌專刊，垂直旅遊領域，每週五為您帶來“高鐵旅遊新聞”深度原創文章，歡迎您的訂閱！
高鐵易遊
有啊！歡迎到花山！綠皮車，天天見！
來的都是客___
現在還問這樣的問題?是不是有點不太注意觀察了。
原來我國的旅客列車都是綠皮車，後來車輛更新後，外觀顏色呈多樣化。近兩三年，國家從環保等因素考慮，旅客列車外觀又逐步油漆為綠皮車了。現役客車車輛外觀顏色已大部分變為綠皮車了。
南天獨行俠客
米軌客運停運了，曾經的綠皮站站樂6061和6162車底變25G了，我實在想不出雲南哪裡還有綠皮車(不要把藍皮25 K，白皮25T，紅皮25G說成是綠皮，謝謝。他們只是刷了高阻綠而已)
工人先鋒號
綠皮車有，6162 6161 但是在上面可以賣菜菜的的綠皮車沒有了。
09年去黑井坐的綠皮車本想再感受一次 今年又去了一次，已經全是全是座位了。有點遺憾。
希望對您有幫助。
萌逗小帥522
雲南基本上都是綠皮車
