豫見八零後

吉利全新帝豪已經上市了，售價為6.98-9.88萬元。全新帝豪同時提供1.5L+5MT/CVT這兩種動力組合共計推出6款車型可選。

2018年3月11日，天津一汽駿派A50正式 上 市，新車本次共推出6款車型，官方指導價區間為5.59-7.29萬元。駿派A50全系均搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，匹配一臺手動5速變速器。

動力方面，全新帝豪則搭載1.5L DVVT發動機，最大功率為80kW(109PS)，最大扭矩為140N·m，匹配5MT或CVT變速箱

　動力方面，駿派A50將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為83kW（113Ps），最大扭矩為141Nm，傳動方面，新車將匹配5速手動變速箱。 　　

天津一汽駿派A50在配置方面也絲毫不含糊，一鍵啟動、中控大屏以及ESP等常用的配置都沒有缺席。

吉利帝豪配置上也是非常豐富，剎車輔助、車身穩定系統、定速巡航、自動駐車、電子手剎、全液晶儀表盤等一系列豐富的配置。

吉利帝豪和駿派A50相比，操縱上A50沒有自動款，駕駛體驗差。價格方面帝豪要高於駿派，駿派和同級別的吉利遠景性價比可以對比。硬要把帝豪和駿派對比選擇，我想大多數車友都會選擇帝豪。

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兩款車差異不是很大，個人覺得可以從配置和品牌來選。

外觀

帝豪採用的是家族史水波紋進氣格柵，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人覺得很醜。駿派的設計是德國設計師設計，同樣設計出了大眾的邁騰、速騰、CC，不過它更像新捷達。

內飾

帝豪的內飾為淺色內飾，儀表臺略顯設計感，中控臺簡潔大方。空調出風口也使用了家族式設計拱橋的形狀。

駿派的內飾剛上車就給人一種整潔的感覺，規規矩矩的按鍵，整整齊齊的設計，也體現出德國人的做事方式。儀表臺雖沒有帝豪那樣花哨，更加保守，不會讓人很喜歡但也不會討厭。

配置

帝豪的配置總是同級別裡領先的水平，比駿派多了內置行車記錄儀，這個很實用。還有後排杯架、GPS導航、自動頭燈。而駿派比帝豪多了電動天窗和前霧燈。

動力參數

兩臺車都是1.5L自然吸氣+五檔手動，帝豪馬力109匹，駿派113匹開起來應該差別不大。

品牌

買車除了考慮外觀、動力、價格等其實還要考慮的是保值率。這不得不說帝豪的三年內保值率達到53.58%，而駿派是今年剛剛上市的車型。一汽是中國比較早的制車工場了，前身是第一汽車製造廠簡稱一汽。而吉利1997年才開始研發轎車，但收購沃爾沃後，吉利汽車進行大換血，退出了很多有影響力的車型，比如帝豪，去年銷量一百萬輛。帝豪GL、博越、博瑞等。

總結

如果不考慮動力的話，可以從配置、外觀、品牌影響力和保有量來選擇。

歌劇初體驗

最近駿派A50貌似很火，作為天津一汽駿派著重打造的駿派A50和帝豪相比又怎麼樣呢？首先來一波外觀的對比：先說外觀，帝豪的外觀設計不如駿派A50，同時，帝豪的前臉很多人反映都說太老氣了，看照片就知道了，帝豪的外觀遠遠不如駿派A50的大氣！
駿派A50的正臉

紅鄉居

題主問的這個問題，非常好，說明題主在自主緊湊型轎車中，花了很多心思在淘寶。

吉利帝豪和一汽駿派A50均為緊湊型三廂轎車，這兩款車怎麼樣呢？我還是從尺寸，動力，傳動，配置，售價等方面進行比較。

1、尺寸方面，帝豪的三圍尺寸4632x1789x1470，軸距2650；駿派A50的三圍尺寸4586x1765x1496，軸距2610。尺寸和軸距方面，帝豪比駿派A50都要大一點。

2、動力方面，帝豪搭載1.5L自然吸氣發動機，功率80千瓦，扭矩140牛米，搭載5速手動和CVT無級變速器；駿派A50搭載1.5L自然吸氣發動機，功率83千瓦/扭矩141牛米，匹配5速手動變速器；動力方面，兩款車勢均力敵，帝豪有CVT手動擋，選擇更多。

3、配置方面，兩款車基本型配置相當，往高配置，根據車價而定。兩款車的外形，帝豪可能是審美疲勞的緣故，我的感覺是看膩了；而駿派A50，外形非常大氣；內飾上，兩款車都很用心。

4、售價方面，帝豪6.98~9.88萬，重慶參考價為5.58-8.68萬 ；駿派A50廠商指導價：5.59-7.29萬，贊無優惠。

綜上，若按帝豪優惠後價格，則帝豪與駿派A50售價相差不大，則帝豪空間更大；但駿派A50的外形有優勢；另外，帝豪這些年有較高的市場保有量，而駿派A50尚處於口碑積累階段。題主根據需要作出選擇。與帝豪，駿派接近的車型還有逸動DT。

鯉魚侃車

看到這個問題，在我心中已經毫不猶豫出現了答案，我肯定會選擇吉利帝豪。

首先我們看外觀

對外觀來說，仁者見仁智者見智，不過明確說一點，現在的吉利帝豪已經形成了家族式前臉，並且在2017年已經發布了帝豪百萬紀念款，在國產車中經歷這麼長時間並沒有停產的車型少之又少，而作為一汽A50來講，則是一汽品牌下的第二款車型，第一款A70在我以往的帖子中提到過，銷量低，外觀糟糕。雖然帝豪以銷售多年可外觀絲毫不輸剛出的駿派A50。

內飾

內飾方面兩個完全就是兩個概念，吉利帝豪偏向溫馨，注重線條美，以西湖拱橋為靈感創作出的家族式內飾在改款帝豪上也體現了出來，整體造型簡約大氣，D字型平底方向盤也比較適合年輕人的口味，而駿派A50的內飾可以說讓我擺脫了我對一汽以往的看法，整體感覺犀利、菱角分明、運動味十足，貫徹式出風口也是十足的亮點，整體年輕有質感。因此在內飾方面以我的審美來講我更加喜歡駿派A50.

價格上來講以1.5手動豪華來講，駿派A50價格是6.49萬元，7.48萬元的帝豪可是整整貴了1萬元，不過好在經銷商優惠力度大，比A50價格還低。最終我為什麼會選擇帝豪呢？我認為吉利相對於一汽來講品牌效應更加好一點，從銷量上來看帝豪完勝，隨著吉利家族化的建立，帝豪車型實車是非常大氣的。另外一汽後期發力，還未經歷市場的整體考驗，心存顧慮。

通過市場來看，國產車與合資車還是有差距的，不過國產車能夠通過外觀、內飾、和實用的配置可以彌補，馬路上的國產車也越來越多，誰也不要看不起誰，相信國產車的發展還是美好的。

車之國產

勝負已分，帝豪優先

對於吉利，算是國產車中的當紅炸子雞，你再看看一汽的駿派A50 ，我怎麼說呢，我感覺造車好像鬧著玩是的呢？

【檔位差別】

這個價位的車型，駿派竟然沒有配置自動擋。我不知道是不是一汽在哪個調研公司給出的結論，這個價位車型不需要自動擋，還是這個價位段沒有合適的自動檔可以匹配。總之，只有手動。再看吉利，價位差不多還有CVT 自動的可以選擇，這個就更勝一籌了。用戶多一個選擇，就多一個客戶。

【配置側重不同】

駿派側重主被動安全給了胎壓監測，確實這個比較厚道的配置。反倒是吉利可能更注重內在吧，配置電子手剎。

【實用更多】

這個配置表看到，吉利配置了定速巡航以及自動駐車，這樣在車輛高速行駛和陡坡時候的緩衝有很大的幫助。駿派沒有配置。

【各有所長】

駿派在車內揚聲器上，給客戶的很多配置至少6揚聲器，反倒是吉利太寒酸了2揚聲器，這是要糊弄誰啊？

但是吉利還配置了自動大燈，這個進隧道很實用，對於不會使用大燈的也很方便，只要設置自動，就根據天氣變化開啟大燈。缺點沒有前霧燈。反倒是駿派給了前霧燈的配置。

【最後總結】

駿派總體造型我覺，說不上難看，但是因為之前坐的車都半途而廢。而且作為共和國汽車長子，做到今天這個地步，我只能說，扶不起 啊，推薦指數：三星半☆★★★

吉利帝豪，算是一款比較熱銷和比較成熟的車型，加上吉利自身的光環加持，所以還是不錯的選擇。推薦指數：推薦指數：四顆星★★★★

張敬醫

在諸多自主品牌行列，有一個品牌知名度大於自身實力的典型：一汽，或許其在商用車領域有著舉足輕重般的定位，但乘用車，它還是處於起步階段。按理說在“汽車下鄉”等政策扶持、人均擁有輛呈幾何上漲的利好時代下，一汽一溜十萬元以下的車型會迎來春天，然而它卻始終擠不進主流，究其原因還是因為醜、車型老舊、沒有亮點。畢竟連緊湊級車型都往中級車膨脹的時候，還抱著得過且過的理念造車真是太不上進。

駿派A50能不能拯救一汽還要看造化，來自現IDG設計總監Filippo Perini操刀的外形設計，簡約、黃金分割比例總算讓其擺脫那股廉價風，起碼讓消費者看了之後不在排斥，內飾設計也一切從簡，一切以功能性為主，智聯屏的加入也添加一些科技時尚氣息。手動豪華版6,.49萬的定價屬於全系中高配，可以擁有車身穩定、倒車影像、天窗以及無匙進入和一鍵啟動等舒適配置（連6萬元都有這麼豐富的配置，實在叫諸多合資品牌掉面子）。全系只有1.5自然吸氣單一動力，先期只推出手動車型，最大馬力113ps/6000rpm和最大扭矩141N·m/3800rpm對於1.2噸的車重，也不要抱太大希望，想要自動的朋友們要等等了。

帝豪算是自主品牌裡家用緊湊型轎車的明星產品，上市至今無論銷量還是口碑均上佳，稱之為典範不為過。雖然於駿派A50同屬緊湊級，但車身尺寸和車內空間都更大更有優勢，當然起售價也略高些。同樣是1.5升手動豪華型，指導價足足比駿派A50貴了9000，這個價錢下多了內置行車記錄儀、皮質座椅、後排扶手、自動頭燈以及自動空調，但卻少了天窗。因為車重和動力參數近乎一致，所以動力表現僅僅夠用，對動力有訴求的可以考慮1.3T車型。

雖然帝豪的定價比駿派A50更高，但無論是乘坐、置物空間以及實用向的配置設定，帝豪無疑更加符合家用需求，也符合這個價位車型皮實塊兒大的第一訴求。駿派A50作為開闢一汽向上發力的開端作，希望能越走越好，價格優勢固然重要，但不要因此而損失了自身產品的競爭力。（botzi）

DearAuto

這兩個車不同一水平吧。駿派A50全系都是手動擋，沒有自動檔，和遠景同一價位。

駿派A50配置車型共計6款，售價區間為5.59-7.29萬元。短期內終端優惠幅度不會太。駿派A50與遠景和奇瑞艾瑞澤5等對手卡在同一區間，均在10萬以內。由此可見，駿派A50是一款，非常適合的家用轎車。

新車將配備博世9.1版本ESP車身穩定系統、TPMS胎壓報警裝置、倒車雷達+倒車影像、四輪碟剎、6安全氣囊等。 內飾方面，新車中控臺採用對稱式設計，簡約時尚，配備有時下流行的貫穿式空調出風口。三輻方向盤配有多功能按鈕，同時採用了皮質包裹。駿派A50是天津一汽首款運用智能網聯技術的車型，其搭載的π-link智能網聯繫統包含了8英寸中控大屏、用車管家、定製化導航、語音控制、信息娛樂系統等多項科技配置，讓用戶出行更為便利。

新車僅推出搭載1.5L自然吸氣發動機的車型，傳動系統匹配5速手動變速箱。

貌似這車銷量不是很好！所以還是推薦買18款帝豪吧，配置方面也不差，內飾設計比A50看著更豪華點，另外還有自動檔可選。

搬磚養家02

可能吉利帝豪，大家都比較熟悉。那麼今天先了解一下駿派a50。

駿派a50是由“天津一汽”生產的，一說到天津一汽，大家便會想到當年的“國民神車”――夏利。也正是因為它的存在，天津一汽走過了一段光輝無比的歲月。歷史的車輪滾滾前進，當年的“神車”終究成為一段記憶。隨著人們生活水平質量的提升，天津一汽近幾年的產品很難成為多數人考慮的對象，天津一汽不復當年。逆水行舟，不進則退，從2017年5月駿派D60上市開始，天津一汽便開啟了屬於自己的新時代。3月11日，定位緊湊級家用轎車的駿派A50正式上市。外觀走年輕化，簡約富有時代感。精神的駿派A50吸引了年輕人，再次喚醒了人們對天津一汽的記憶。

駿派A50配置車型共計6款，指導價區間為5.59-7.29萬元。由於這款新車剛上市不久，因此短期內終端優惠幅度不會太大。但是根據定價來看，駿派A50與吉利遠景和奇瑞艾瑞澤5等競爭對手卡在同一價格區間，均在10萬以內。由此可見，駿派A50是一款經濟實惠，非常親民的家用轎車。在自身產品系裡，駿派A50僅存在配置方面差異，動力系統與傳動系統全系保持一致，消費者選擇起來會相對簡單。

吉利帝豪，這是一款2017年的也是挺火的一款車。我體驗過一次，可能起步時比較慢，跑起來還可以，最讓我受不了的是:車內噪音太大，讓你一下也不想坐。

綜合上述，如果不急的話，可以等等駿派a50的上市，如果駿派a50不讓人失望的話，我覺得可以入手駿派a50。帝豪雖然也不錯，但是，噪音讓人受不了，可能減震系統不好，看報價帝豪還比駿派a50貴些，如果對帝豪不滿意，我建議大家可以等等

職場情聖

個人覺得駿派A50好，配置方面駿派A50可以說是完勝，一鍵啟動，無鑰匙進入。感覺不像是一汽的作風啊，配置這麼的豐富，還有智能互聯等應有盡有啊。 然後舒適性，雖然我沒有試駕過駿派A50,不知道詳細的情況，但我看了下帝豪的口碑，天窗異響，車內異味，減震隔音都做的很差。 駿派A50不僅僅在外觀上採用了德系車型的簡約硬朗的設計，連內飾也值得注意。 內飾依然是延續了德系車型的設計理念，整個內飾看上去非常的簡約，一切都以實用為主，空調出風口均採用了銀色鍍鉻件裝飾，內飾的質量不會差！ 從該車的外觀內飾設計上能與吉利的遠景進行媲美了，完全可以作為一款家用代步車型來使用，這款駿派A50如果想重新回到老夏利輝煌時刻，可並非難事，就憑這老夏利的口碑，國人也會為之買單。

關鍵字: 吉利 國產車 帝豪